ЗАЗ Форум

Саняба

Всё ОК. Как и говорили - нажимаешь тормоз - лампочка загорается, а потом тухнет. Cool

Я СПОКОЕН

Sergey Or.

Здравствуйте!!!

У меня помимо проблем с холостым ходом, есть еще и проблема с тормозами.

По словам бывшего хозяина иногда заклинивали задние колодки, что автомобиль не мог ехать, а спустя сутки отпускали барабаны. Я не знаю как он вычислил что именно задние клинили, но все же что-то клинило.

Подскажите пожалуйста с чем это может быть связано и как можно устранить эту неисправность?

Nazgul

Я б для начала перебрал бы все цилиндры. Или еще лучше поменял бы. А там все и проясниться

Николай 968m

Николай 968m

Ну что, кажется починил я себе тормоза. Возился долго. Вот чего выяснил:
1. Полировка ГТЦ изнутри сухим куском джинсы ничего не даёт. Куском джинсы, смоченной в тормознухе, тоже. И с мелом (зубным порошком) тоже.
А вот промывка ГТЦ водой, даже очень быстрая, с последующей сушкой феном - даёт слой ржавчины. Мгновенно. Правда тонкий, но всё же.
2. Тормознуха не разрушает толстый слой ржавчины. Тонкий слой она разрушает плохо, только совместно с трением.
3. Качество ремкомплектов - ужас. В моём 968М, оказывется, ГТЦ такой же, как и у копейки. При замене штуцеров из-под них течет дуром. Выяснилось, что, во-первых, на что-то годны только уплотнительные колечки штуцеров прямоугольного сечения, причём их надо выбирать потолще, без повреждений, без выступов и без лохмотьев, хотя бы без лохмотьев внутри. Во-вторых, усилия фиксирующей пружинной зубчатой шайбы явно мало. Пришлось ставить по две, забивал их торцевой головкой на 14 и молотком (штуцер как раз проходит сквозь дырку в головке). Сейчас жалею, что дополнительно герметиком не замазал.
4. Убил бы того, кто придумывал этот ГТЦ. В переднем контуре, так как выходов 2, они находятя не в верхней точке, и между ними неминуемо остаётся пузырь. Единственный вариант - заполнять цилиндр до установки, повернув на 45 градусов при заполнении этого контура, а потом не допустить попадения воздуха в него (это сложно, но возможно). Ещё у Запорожца таким же образом неминуемо образуются пузыри в верхних рабочих тормозных цилиндрах передних колёс.
Ещё тонкость - на Запорожце есть переходники под датчики давления в ГТЦ. Так вот из-за них не удаётся довинтить ту трубку в переднем контуре, на которой его нет. Единственный путь- завинчивать её до установки этого переходника, а значит, переходник с датчиком давления переднего контура можно устанавливать только после установки ГТЦ на машину и прикручивания левой трубки.
5. Завинчивать все гайки на трубках тормозной системы приходится дуром. Иначе подтекают. Ключ нужен не рожковый, и естественно не накидной Laughing

, а Волговский, разрезной с поджимом, 10x12. Им тоже плохо, но это лучшее, что есть.
6. Если подтекает колёсный штуцер прокачки, то дело может быть в ржавчине резьбы цилиндра, куда штуцер ввинчивается - и он просто не довинчивается до конца. Тут может помочь закрутить его со всей дури до конца, чтоб не тёк, а потом чуть приоткрутить-опять закрутить, и так несколько раз.
Вроде всё. Чего ещё вспомню-напишу.

Sergey Or.

Николай 968m

Насчет зазора в толкателе ГТЦ. Его там совсем небыло, свободного хода педали естественно тоже. Но я к тому времени как этот зазор проверить уже себе купил комплект тормозных рабочих цилиндров.
Все равно лучше думаю поменять их, машина прошла 60 000 км и они ниразу не заменялисть и не чистились и к тому же вероятнее всего с одного заднего цилиндра течет жидкость. Думаю я не зря их купил.

Кстати машину у меня при торможении ведет вправо, но там и колодок почти нет. Меньше милиметра осталось.

Николай 968m

Николай 968m

После переборки тормозов (замены колодок, половины рабочих цилиндров, ГТЦ, настройки и испытания) хочу сказать вот что:

ИМХО на ЗАЗ 968-М (с жигулёвским ГТЦ) невозможно достичь легкого (до момента ощущения значительного сопротивления и срабатывания датчиков давления) хода педали меньше где-то 9 см если зазор между штоком и поршнем ГТЦ больше 0 Exclamation

Допускать же его меньше 0 (поршень всегда поджат) нельзя, так как начинаются проблемы с температурным расширением тормознухи в контурах, которое приводит к расклиниванию тормозов при нагреве машины, а также к поломке пластиковой гайки выключателя стоп-сигнала.

Народ, как вы думаете - я прав или чего-то не знаю или не умею?

R53

А Вы пластиковой гайкой выключателя свободный ход регулируете Shocked

ANDRY

Подскажите пожалуйста каким образом сменить "неву" на "БСК".спросил у старых водил,они сказали что нужно систему промыть Этилгликолем.на крайняк сказали что можно техническим спиртом или СЭМОМ промыть.(последнее мне кажется вообще бред). кто что посоветует.

Voytik

мало того что промыть, придется ещё и все все резинки сменить на новые.
так как они со временем впитывают в себя тормозуху, и при наличии другой тормозной им всеравно придет пипец, причем достаточно моментально.

если машинка не новая, и грозит такая операция, настоятельно рекомендую не пожлобиться и сменить абсолютно всю тормозную систему на новую. жизнь либо здоровье ведь дороже Wink

темболее что запчасти ещё есть новые и не такие дорогие как к иномарке либо ВАЗу.
хотя ГТЦ лучше сразу купить хороший вазовский с переходниками под наши трубки.
хороши например фирмы АТЕ.
а тормозуху лучше уже покупай РосДот4.
по крайней мере её везде валом.

Николай 968m

R53

Lis-il

SIMON

Вот и я призадумался... Rolling Eyes

Понимаю еще "Неву" на DOT-4, но на БСК то зачем.

Lis-il

Кстати, "Нева" и ДОТ-4 - совместимые. Их можно смешивать. Поэтому промывать и менять резинки для перехода на ДОТ совершенно необязательно. (Хотя всё равно не помешает: грязи иногда много в сисеме)

Sergey Or.

А подскажите пожалуйста сколько тормозных шлангов у Запорожца 968М?

Lis-il

Ровно столько же, сколько и колёс Wink

И не только у 968М Smile

Sergey Or.

Кстати на Запорожце так легко менять колодки. Только были у меня некоторые проблемы с натягиванием барабана на ступицу после замены. Сначала я не забил поршня на новом цилиндре и поэтому барабон вообще не налазил, потом я сообразил что надо их туда по максимуму забить. Колодок барабан не касался уже но все равно не хотел налазить. Где-то упирался и косо заходил и поэтому не налазил на ступицу. Я помучавшись снял нижнюю колодку и надел другую, все зашло срузу же без проблем.
Я потом подумал а в пружины не мог ли упираться барабан? Потому что я так и не понял что это было. Sad

Николай 968m