ЗАЗ Форум

Cтефан

Вот есть такой 127-й карб. Пытаюсь настроить. (жаль нет описания у меня. 125-й и 133-й отличаются). У него есть 3 регулировочных винта.
1. Первый - это, понятно, холостой ход. Все просто - винт упирается в лапку дроссельной заслонки и, приоткрывая или призакрывая заслонку, регулирует холостые. Будем считать, что это - "винт количества".
2. Вращение этого винта оказывает влияние на холостые обороты двигателя. Так что, скорее всего, - это "винт качества".
3. А вот с этим винтом загадка. На холостые он никак не влияет. Может в какой-то комбинации со вторым винтом он себя как-то проявляет? Помогите разобраться с ним.

Nikolab

1-количество
2- качество
3- заглушка

Cтефан

А можно более подробно про эту заглушку?
Потому как стоит там конусообразный винт (похожий на винт качества). Если его выкрутить и дунуть в отверстие, то воздух проходит и через отверстие винта качества и также прямо в камеру.
И что же там глушить-то???

Cтефан

Ой, что-то мне кажется, что заглушка находится несколько ниже третьего винта (на нее стрелка показывает). Та дырочка действительно заглушена (типа залита припоем).

Саняба

Можешь сфоткать карб справа (там где воздух забирается) меня интересует крепление штока (на фотке его видно частично справа) У меня он потерялся год назад до сих пор езжу без него и крепления поулетали.
З.Ы. Кто знает зачем он вообще нужен если и без него все ништяк?

Cтефан

В ближайшее время не смогу, т.к. брал фотоаппарат у друзей. Тебе лучше всего подойти на рынок и подержать его в руках и покрутить со всех сторон. 133 и 127 в этом плане одинаковы. Если очень будет нужно, могу отдать со своего (резервного).

zaz-racer

третий - это винт токсичности, регулируется на заводе и пломбируется.

Саняба

Cтефан

To Zaz-racer :
Т.е. надо ехать на СТО (там где СО и СН - например под мостом на Лыбедской?) и регулировать или можно в домашних условиях подрегулировать?
To _cawa_ :
определись нужна она тебе все-таки или нет и пиши на мыло о месте встречи в случае необходимости..

zaz-racer

вообще -можно и самому на глазок выставить количество и качество по книжке и потом подрегулировтаь токсичность (при условии что сам двигатель и карбюратор исправны.) либо найти человека который знает 125-133и карбюраторы и у которого есть газоанализатор. в обычной мастерской выставят качество и почистят - не больше...

R53

Саняба

Тю, если это действительно " тяга клапана стояночной разбалансировки поплавковой камеры и С ней запуск двигателя на горячюю несколько легче. "

Тогда она МНЕ НАФИГ НЕНАДА!!!! Exclamation

. И так с полоборота заводится.