ЗАЗ Форум

[barsxp3000]

[REDZAZ]

Дороже зато надежней!

[VesyK]

Не факт! Зато гемора на порядок больше!

[REDZAZ]

Гемор заключается только в поиске и оптимизации размеров под суппорт.

[VesyK]

Мне кажется, что велосипед уже изобрели! Гидро ручник будет работать на порядок лучше троссового, его еще и подтягивать ненужно :-)!

[VesyK]

Ведь не зря на спортивных авто стявят именно гидравлический!

[pashazaz]

Говоря о вашеё конструкции гидроручника, следует ещё сказать, что в этой конструкции не реализована запасная тормозная система (кто хорошо знает теорию, тот знает, о чём я). А это уже прямое противоречие ГОСТ 22895-77. У вас главный цилиндр ручника (назовём его так) встроен в контур задних тормозов. А в спортивных авто (типа Феррари, о которой я упоминал, или Тойоты-Селики "глазастой") гидроручник представляет собой отдельную систему. Vesyk, как человек, имеющий некоторое отношение к автоспорту, могу тебе сказать, что гонщики пользуются гидроручником в редчайших случаях. Опытный гонщик отлично справляется с автомобилем и без него - и в занос поставит, и стабилизирует свой автомобиль. Ездить на заднем приводе и не уметь поставить автомобиль в занос - это нонсенс среди автогонщиков. И я тебе советую: почитай теорию, попрактикуйся (не на дорогах общего пользования), и ты поймёшь, что гидроручник в экстремальном вождении - скорее, лишняя вещь, чем необходимая. В противном случае можно говорить о невысокой квалификации гонщика.
Но в любом случае - молодцы. Так держать!

[Антонио]

Нафиг надо запасную систему? Кто-нибудь ручником спасался когда-либо? На скорости он все равно не поможет, только хуже сделает. Если за тормозами не смотреть, то хоть десять запасных систем - не поможет. На крайняк передачу ниже втыкаешь и намного лучше любого ручника.
Это стояночный тормоз. И на ходу им не пользуются.
Я ж никого не заставляю и мнение не навязываю. Просто это самый простой и быстрый способ.
Сколько раз у меня этот тросик рвался или клинили колодки, заедал, соскакивал и не сосчитать.
Из-за ручника стирается только одна колодка и потом задние барабаны бить начинают. Во, блин безопасность!
По себе знаю, человеческий фактор, не пашет ручник - ну и фиг с ним, потом сделаю. Так и ездишь без него.
Нужно поставить бачок с датчиком уровня и следить. Вот и все проблемы.

[Borislav]

Антонио, +1. Я за то, чтобы спрятать цилиндр ручника в тоннеле (если ТО планируется проходить), а как стояночный тормоз всё равно лучше использовать двиг. И как аварийный - тоже.
Единственное полезное применение ручника, что я нашёл - при трогании в горку, когда позади тебя ещё есть машины. То есть придержать от скатывания, пока не тронешься.

[Voytik]

лично я на ручник оглядываюсь вспоминая одноконтурность тормозов в Горбатом

надеюсь он мне никогда не понадобится


а паркую всегда на передачу, привычка передалась от бати.

[REDZAZ]

Кстати нашел сегодня в гараже новый ГЦС от Волги, по всем параметрам абсолютно идентичен ЗАЗовскому единственное что "стакан" (бачек) надо отвернуть и на его место вкрутить пробку от целиндра ЗАЗ. НО самый основной "+" заключается в том что его крепления расположены не горизонтально как на ЗАЗе а вертикально, поэтому проблем с установкой должно быть меньше. Можно сделать кронштейн Г-образной формы и прикрепить его к левой стороне тоннеля по ходу движения изнутри тоннеля.

[Антонио]

[REDZAZ]

Эт надо будет по месту смотреть, может и Побразный. но как мне кажется волговский будет сявить легче. И подрезать его не надо наверное. Вобщем если доберусь до дисковых тормозов то все станет ясно.

[LEKS]

Я БУДУ СТАВИТЬ ГИДРОРУЧНИК НЕ ВМЕСТО ШТАТНОГО РУЧНИКА, А ПЕРЕД КУЛИСОЙ, НА ТОННЕЛЕ. РЫЧАГ ВЫГНУ КАК УДОБНО, А КРОНШТЕЙН ЕСТЬ ГОТОВЫЙ - КРОНШТЕЙН ГЦС ИЛИ ГТЦ ОТ УШАСТОГО ЗАПОРОЖЦА. В НЕМ ЕСТЬ ВСЕ НУЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ, ОН ЖЕСТКИЙ, И ПРИКРУЧИВАЕТСЯ 4-МЯ ГАЙКАМИ. А РОДНОЙ РУЧНИК ОСТАВЛЮ (У МЕНЯ СЗАДИ БАРАБАНЫ).

[Гість]

А по моему гидравлический ручник что надо для жужи!
Учитывая что ручник используется в основной при трогании под горку, или как дополнителный тормо при остановке на парковку (передача обязательно). Зачем он еще нужен? Ну можно на скорости слегонца им подергать, тут как раз гидравлика и выигрывает, трос не порвется и не растянется, его просто нет. Короче идея очень понравилась! Надеюсь и у меня такой когда-то будет

[VesyK]

2 pashazaz: Это конечно верно что ты написал, но скажи мне как лихо ты пройдешь шпильку с шириной покрытия всего 3 метра и стоячими по бокам отбойниками!? + так как распределителя тормозов нету то при экстремальном торможении спасает когда зажимаешь кнопку ручника и притормаживаешь им! Конечно передача с перегазовкой лучше но иногда приходится именно так делать! + Тоже экстремальное торможение: литишь, прошлепал поворот, впереди отбойник ну или накройняк кувет метровый, выше сказаным образом вводим в упровляемый занос и при этом умудряемся не вылететь с трассы, а при педали газа в пол для введения машины в занос целуем отбойник строго мордой, если повезет то снесешь себе задницу на машине, но обязательно цепанешь! Так вот это и называется мастерство, когда водитель может выйти из практически любой ситуации целым и невредимым, да еще и остаться на трассе и продолжать гонку!

[LEKS]

[LEKS]

[Kirill2005]

Вот http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=999&a=875
Все уже придумано и воплощено

[Vovikk]

Kirill2005
Описалово в студию!