ЗАЗ Форум

[golf22]

После замены вкладишей коренных и шатунных, собрал двигатель. Купил новые свечи. ПОставил. Завелся чуть ли не "з пол оборота"
Но по звуку он работал как то не так. странно. поработал он минуты 2. Коллектора 1 и 2 цылиндра гарячие 3 и 4 холодные. Мотор 30.
Очередность стоит 1 - 3 - 4 - 2. Клапана отрегулировал. Помогите что может быть?

[Barbarossa]

А очередность должна быть 1-2-4-3. Ты его завел на двух цилиндрах, потому коллектора холодные.

[golf22]

Оу может быть.... очередность 1-3-4-2 нашел на форуме....
Нумерацыя цилиндров такая?
--------------------------маховик
-------------2---------------|----------------4
----------------------------- |-----------------
--------------1--------------|----------------3
Читал еще гдето что воспламинение идет против часовой....


Если не понятно нарисую. Щас нет возможности. Проверю отпишусь. Спасибо

[Sekator]

почему ж против часовой!? Смотри на трамплер, в какую сторону он у тебя крутиться!? ?? ( по часовой )
Вот и получается, что начиная с 1-го цилиндра : 1-2-4-3

[Lanc]

Парни, шото вы меня совсем запутали
А в какую сторону у вас крутится часовая стрелка?

[Barbarossa]

Распределитель крутится против часовой.
Цилиндры нумеруются так:

------------ маховик
---------------- х______4
----- 3_______х
-----------------х______2
------1_______х
-----------------х

---------------
---------------- ты

[golf22]

спс. побробую отпишусь

[golf22]

Не смотря на то что я попутал нумерацыю цылиндров, зажыгание было выставлено правильно. Но! 2 цылиндра не работают. я купил 2 новых свечей и поставил. Во 2 свеча вобще сухая. Как новая. признаков топливной смеси нету. в 4 цылиндре - мокрая. Даже сказал бы залитая. но результат 0. Искра есть визде.

При установке я неправильно установил распредвал. изза чего он не завелся. я разобрал и по меткам выставил. ( не уверен была ли то метка) Но по 1 цылиндру все совпадает и по клапанам. Впуск выпуск робочий ход. . имеет ето какоето отношение? Или еслиб распредвал стоял неправильно он бы вобще не завелся?

[John Warner]

Меня, как всегда, либо проигнорируют либо закидают гнилыми помидорами любители тамПльора и выдуманных теорий, но, тем не менее, существует единая система обозначения порядка зажигания и узлов - и у нас и за бугром.

Из этого следует, что:
1) Правильно - трамблёр. Он же - прерыватель-распределитель, либо датчик-распределитель. Это и во всех энциклопедиях указано - включая любые автомануалы, даже Фучаджи-Стрюк (нынче непопулярно у нас в клубе что-то знать про этих людей, как я погляжу, ээх, где же ж Войтик...).
Неправильное упоминание трамблёра указывает на крайнюю степень некомпетентности упоминающего.
2) Типовая, стандартная нумерация цилиндров - по коленвалу, от шкива к маховику. Однако, в V-образных отечественных двигателях нумерация ВСЕГДА побортная, левый от шкива полублок первый, правый - второй.
В нашем случае, сначала первый цилиндр, следом второй, а справа третий и четвёртый.
Исключение по нумерации цилиндров имеют лишь 12-цилиндровые дизеля, насколько я в курсе.
3) Порядок зажигания двигателя МеМЗ-965, МеМЗ-966 - 1-2-4-3
4) Порядок зажигания двигателя МеМЗ-968 - 1-3-4-2
5) Различие в порядке зажигания - в различии вращения привода трамблёра, обратите внимание, что 1-2-4-3 и 1-3-4-2 - это одно и то же, но в разные стороны. Основной же порядок одинаков - как обеспечивающий равномерность работы 4-хцилиндрового двигателя.


Всем добра и профессионализма.

[golf22]

Да так ты все сказал. У меня так же стоит но проблема не решаетсяяя

[Q2kerS]

а бензин вообще поступает? Проверить компрессию в цилиндрах где нет искры, может при сборке случайно были не правильно установлены зазоры и клапана пережаты. Потом, в таком случаи стоит помимо правильной установки начального угла опережения - правильно отрегулировать зазор в прерывателе, вот тут как раз может и жук сидеть.

[Zazik_91]

[LEKS]

дима, в разных мануалах нумерация горшков разная: есть по расположению на колене и есть бортовая. соответственно, в разных мануалах и порядок работы разный. просто смотрите по одной книге - и все будет пучком.
для себя я определяю проще. если смотреть на мотор сверху, то порядок работы цилиндров идет по кругу против часовой. то есть, сначала правый задний, потом правый передний, потом левый передний и, наконец, левый задний. просто подсоединить провода от них к распределителю в нужном порядке

[LEKS]

[John Warner]

Может быть, и не хватает - но у меня ж моторы (почему-то, как ни странно!) работают, в отличие от многих...
Причём, родные и вообще все...

[golf22]

как правильно отрегулировать зазор в прерываетел?* ПОйду пересмотрю зазоры клапанов

[golf22]

Клапана в норме... в чем дело не пойму(((

[petertuning]

а перекинуть провода на 180? как на жигуляторной проблеме

[petertuning]

компрессию мерял?

[golf22]

Тоесть поменять местами? з первых 2х на другие?
Компресию не мерял. я сам сейчас дома((( Самому как померять то?