| Попередня тема :: Наступна тема   | 
	
	
	
		| Автор | 
		Повідомлення | 
	
	
		Саняба Быстрый Гонсалес
  
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 19.08.2006 Повідомлення: 4605 Звідки: Киев Моє авто: ЗАЗ 968М Бешенный и громкий саракет
  | 
		
			
				 Додано: 15 Жовтень 2010 15:25    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				
 
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		LEKS Авторитетище
  
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 15.04.2003 Повідомлення: 7163 Звідки: Боярка (пригород КИЕВА)
 
  | 
		
			
				 Додано: 15 Жовтень 2010 21:04    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 пробовал я их ставить. морда в крайнем верхнем положении и осталась, хрен продавишь
  _________________ 050-5254195 | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		sanitar лентяй
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 29.11.2005 Повідомлення: 11632 Звідки: Киев Моє авто: 968м
  | 
		
			
				 Додано: 15 Жовтень 2010 21:09    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Саш,эти пружины вперед?   
 
они ж вроде по диаметру под задние?
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		LEKS Авторитетище
  
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 15.04.2003 Повідомлення: 7163 Звідки: Боярка (пригород КИЕВА)
 
  | 
		
			
				 Додано: 15 Жовтень 2010 22:41    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 
 
	  | sanitar писав(ла): | 
	 
	
	  Саш,эти пружины вперед?   
 
они ж вроде по диаметру под задние? | 
	 
 
от мт назад? да нет, они небольшие
  _________________ 050-5254195 | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		sanitar лентяй
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 29.11.2005 Повідомлення: 11632 Звідки: Киев Моє авто: 968м
  | 
		
			
				 Додано: 16 Жовтень 2010 00:18    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 значит просто фотка искажает.
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Саняба Быстрый Гонсалес
  
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 19.08.2006 Повідомлення: 4605 Звідки: Киев Моє авто: ЗАЗ 968М Бешенный и громкий саракет
  | 
		
			
				 Додано: 18 Жовтень 2010 12:35    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 
 
	  | LEKS писав(ла): | 
	 
	
	  | пробовал я их ставить. морда в крайнем верхнем положении и осталась, хрен продавишь | 
	 
 
 
Я их прикатал. Багажник кирпича свозил на дачу - они немного помягче стали.
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		дядя паша
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 29.05.2009 Повідомлення: 236 Звідки: г.Севастополь Моє авто: zaz w896
  | 
		
			
				 Додано: 23 Жовтень 2010 00:04    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 я поставлю,на крайняк-укорочу!)напишу как оно!
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Саняба Быстрый Гонсалес
  
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 19.08.2006 Повідомлення: 4605 Звідки: Киев Моє авто: ЗАЗ 968М Бешенный и громкий саракет
  | 
		
			
				 Додано: 25 Жовтень 2010 15:10    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 их нельзя укорачивать! Они и так короче родных.
 
Лучше пригрузить передок - пусть даже постоит нагруженный, они просядут немного.
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Белый жужик
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 15.10.2009 Повідомлення: 513 Звідки: Одесса Моє авто: заз 968м
  | 
		
			
				 Додано: 14 Листопад 2010 22:49    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 всем доброго времени суток!сегодня поменял на передке колёса(поставил 155/70),а до установки пробовал нажимать на кузо в спереди,никакой отдачи,никакой амортизации....после установки все стало отлично,нажимаешь-опускается,отпускаешь возвращается..да и на ходу машина стала мягче!так что так,либо это совпадение ситуация,либо плохие диски и резина были проблемой   
 
что скажете по этому поводу?
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		maxx Запцацковед
  
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 04.12.2003 Повідомлення: 4890 Звідки: г. Симферополь Моє авто: ЗАЗ968М, ЗАЗ968
  | 
		
			
				 Додано: 14 Листопад 2010 23:05    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 НИКАКОЙ СВЯЗИ НЕТ
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Белый жужик
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 15.10.2009 Повідомлення: 513 Звідки: Одесса Моє авто: заз 968м
  | 
		
			
				 Додано: 14 Листопад 2010 23:14    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 да я тоже так думаю,но факт есть факт!   подвеска стала мягче...
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Free_рейсер
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 06.10.2008 Повідомлення: 366 Звідки: г.Калиновка Винницкая обл.
 
  | 
		
			
				 Додано: 20 Листопад 2010 19:46    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 А передок выше стал?
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Белый жужик
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 15.10.2009 Повідомлення: 513 Звідки: Одесса Моє авто: заз 968м
  | 
		
			
				 Додано: 21 Листопад 2010 01:08    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 ээээээээ,ну да,а что?  
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Free_рейсер
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 06.10.2008 Повідомлення: 366 Звідки: г.Калиновка Винницкая обл.
 
  | 
		
			
				 Додано: 24 Листопад 2010 21:41    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Вполне возможно что плохо были затянуты болты фиксации торсионов, или выработка на углублениях на самих торсионах. Возможно что после вывешивания передка торсион немножко провернулся и "зацепился" за это углубление и после опускания машины начал работать.
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Саняба Быстрый Гонсалес
  
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 19.08.2006 Повідомлення: 4605 Звідки: Киев Моє авто: ЗАЗ 968М Бешенный и громкий саракет
  | 
		
			
				 Додано: 25 Листопад 2010 12:37    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Как?  эти болты удерживают торсион только от поперечного перемещения.
 
 
Белый жужик скоре всего расшевелил просевший передок, пока колёса были вывешены, может смазались немного рычаги.
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Белый жужик
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 15.10.2009 Повідомлення: 513 Звідки: Одесса Моє авто: заз 968м
  | 
		
			
				 Додано: 25 Листопад 2010 16:44    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 блииин,точно,я же забыл,я недавно шприцом закачивал жидкость в поворотные кулаки  
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Железный Зверь
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 04.11.2009 Повідомлення: 71
 
 
  | 
		
			
				 Додано: 05 Грудень 2010 22:28    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Почитал темку. 
 
Кстати. И я раньше думал, что с моей подвеской не лады      Мы не одиноки в этом мире! (с) Полезно однако читать здешний форум.
  _________________ Железный Зверь, ЗАЗ968м | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Croma
 
 
  Статус: Offline Зареєстрований: 09.11.2010 Повідомлення: 83 Звідки: Харьков Моє авто: Fiat
  | 
		
			
				 Додано: 06 Грудень 2010 13:18    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Имеем 8 втулок, 4 кулака, 4 рулевых наконечника.
 
В результате трение в подвеске гораздо больше чем у других
 
, "эталонных" , авто. Ну а из физики. Трение покоя всегда выше трения скольжения.
 
Тем не менее имеем неоценимые преимущества.
 
Торсионную подвеску с прогрессивной характеристикой и легкий передок.
 
Только Заз(исправный естественно) в состоянии нестись по разбитой
 
брусчатке на скорости под 80-90км\ч. 
 
Большой недостаток сегодняшнего дня, это отсутсвие диагональных
 
покрышек. 
 
Машину у которой от пер. пошипников до руля нет ни одного резинового элемента, металлокордные превращают в зуделку.
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		kastet780
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2010 Повідомлення: 603
 
 
  | 
		
			
				 Додано: 06 Грудень 2010 14:34    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 
 
	  | Croma писав(ла): | 
	 
	
	  Имеем 8 втулок, 4 кулака, 4 рулевых наконечника.
 
В результате трение в подвеске гораздо больше чем у других
 
, "эталонных" , авто. Ну а из физики. Трение покоя всегда выше трения скольжения.
 
Тем не менее имеем неоценимые преимущества.
 
Торсионную подвеску с прогрессивной характеристикой и легкий передок.
 
Только ЗАЗ(исправный естественно) в состоянии нестись по разбитой
 
брусчатке на скорости под 80-90км\ч. 
 
Большой недостаток сегодняшнего дня, это отсутсвие диагональных
 
покрышек. 
 
Машину у которой от пер. пошипников до руля нет ни одного резинового элемента, металлокордные превращают в зуделку. | 
	 
 
 
Это точно! 
 
А никто не использовал в передней подвеске какие то спец смазки? Я на свой "Хадо" использовал "для подшипников качения - 50% износа", результат особо не заметен, немного нета среда работы смазки. В трубах наверное лучше "Нигрола" то же ничего нет, Тад и ему подобные нещадно пытаются убежать через чехлы. Может кто эксперементировал?
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Croma
 
 
  Статус: Offline Зареєстрований: 09.11.2010 Повідомлення: 83 Звідки: Харьков Моє авто: Fiat
  | 
		
			
				 Додано: 06 Грудень 2010 15:42    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Я уже писал про установку сапунов на трубы, для устранения течей.
 
Делал неоднократно. Результат отличный.
 
Читал на форуме про установку игольчатых подшипников вместо втулок.
 
Я думаю, что задача эта весьма сложная и трудновыполнимая.
 
От себя хочу предупредить энтузиастов.
 
Так как для работы игольчатых подшипников необходим конструктивный зазор, то противное постукивание гарантировано.
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		 |