ЗАЗ Форум

[shulyakav]

Добрый день!

Подскажите, какие запчасти нужны для того, что бы полностью прокапиталить двигатель.

Я написал вот такой список

ЗАЗ

Поршня
Кольца
Гильзы
Пальца

На перова захотели 500 грн

Расточка гильз под ВАЗ 300 грн
ВАЗ поршни 100 грн
ВАЗ кольца 120 грн
пальцы 50 грн
проточка под стопорные кольца 100 грн

итого - 670 грн с работой.

Вкладыши шатунов + коленвала - 80 грн
Толкатели 10 грн штука
набор прокладок 50 грн
шлифовка коленвала 200 грн
Шпильки ремонтные (м12) 10 грн штука

итого от 330 до 330+240 (шпильки и толкатели)

на запчасти уходит примерно




Что я забыл? Спасбио. от 880 до 1240

[petertuning]

руки, деньги. много денег

[shulyakav]

А где сейчас можнок упить руки и сколько они стоят?

[petertuning]

собственные.
а что с втоим аппаратом случилось??? или на будщее думаешь?

[shulyakav]

не ехал. масло гнал. Пошёл под ремонт.

[petertuning]

мда...история ремонта...б/у поршня цилиндры с шатунами у меня есть...могу за недорого подогнать...пока так перекатаешься...головы тоже есть б/у хорошие...
ное сли ты буш делать делай сразу 1.3 и вал шлифуй и небольшие доработки делай...
я сам свой капиталил. ежели будт впросы по мере возникать тел мой знаешь

[shulyakav]

Спасибо, Пит.

Я уже заказываю поршня на 79 и рассточку.

Ты какие стопорные кольца ставил? Родные?

[petertuning]

все что тебе мастер расточит то и ставь...

[shulyakav]

Совет просто зашибись. ТОлковый такой. Технически грамотный.

[el_fuego]

добавлю к твоему списку проточку опор распредвала с установкой втулок, замена оного и балансирного при большой выработке, тоже самое по обоймам и самим толкателям, коромысла, направляющие и клапана, скорее всего, менять. Потом еще незабудь, что нужно развернуть направляющие и притереть клапана.
Масляный насос, кстати.

Ну и всякая мелочевка типа сальников, пружин, шпилек, фланцев, шестерен которые, тоже, внесут свой вклад.

Если не сам будешь делать, то повезет, если в 2500-3000 уложишься при приемлимом качестве.

[Turok]

дорогой ремонт выходит однако

[innosanctum]

Мне моторист на ЗАЗ-СТО тоже назвал цифру 3000 грн.
Посоветовал просто найти другой двигатель. Но это не путь воина

[shulyakav]

[shulyakav]

[el_fuego]

хз какое там качество капиталки. Зачастую, как-раз поршни, цилиндры и вкладыши меняют, называя это капиталкой..

Если для себя, то тут 3 варианта: искать откапиталенный двигатель, вскрывать и смотреть.. причем все, а не только поршни и вкладыши (вряд-ли кто из продавцов разрешит)
капиталить самому - выйдет на 1000-1500 дешевле и опыта наберешься.. правда, лучше под чьим-то руководством и строго по мануалу
отдать мастеру, которого контроллировать

Теперь еще определись на какой срок эксплуатации расчитываешь? Для каких целей?
Часто можно облегчить себе жизнь, например, купив новый картер (выбирать только с нутромером), но если будет перегреваться, то довольно скоро может прити в негодность.

Кстати, по поводу новых двигателей старой заводской сборки: на запчасти шли моторы с дефектами.. вот только эти дефекты могли быть и непоставленными кольцами, и банальным перепутыванием проводов. Потом, если дефект можно было устранить/минимизировать, запустив двигатель, то он шел как собранная единица, если нет - разборка на запчасти. Решать тебе

[petertuning]

а разве картер новый реально купить????и его цена?

[Petrov_kamensk]

[el_fuego]

[petertuning]

продуть можно

[shulyakav]

продуть... я тут пробовал отчистить кокс на внутренних стенах двигателя. ... не получилось. \а что говорить о каналах?