ЗАЗ Форум

[Gazirovannij]

Описанный топикстартёром дефект - классический "недержания" (чего - сами додумаете) игольчатого клапана.
Уровень выше и значительно.
Холодный двиг это переобогащение хавает.
Горячий уже нет.

Для дефектации более точной - (нет, не к паталогоанатому) на газоанализ выхлопа. Хватит и одного параметра. СО.
Предполагается хорошая и увесистая цифра процентов так выше 6.

[lrddy]

Если с толкоча заводица, а так нет, то это масса плохая.

[sanitar]

[X2-bec]

[innosanctum]

Спасибо всем за советы.

Проверил иглу карбюратора, действительно с ней проблема: резинка, что на ней надета, растянулась и не выполняла своих функций.

Поставил иглу со второго карбюратора, завтра проверю, что получилось.

[kudryash]

я думаю в ней должно и все быть)))

[innosanctum]

Поездили сегодня с новой иглой. Завести стало даже труднее, но думаю это из-за неправильной регулировки карбюратора, не было возможности покрутить: завелись - поехали, потом горячий не завелся, потом дела-дела-дела - остыл, пехали домой, на стоянке только начал крутить, случайно пережал, мотор заглох, заводить не стали.

Утром подрегулировал клапана слева, завел со снятой крышкой.
Из выпускного клапана первого цилиндра идет выхлоп. О чем это говорит? Прогоревшее седло клапана?
Что делать?

[sanitar]

[innosanctum]

Текло из толкателей, понемногу. Не знаю, нормально ли это (в смысле достаточно ли количество).
Датчик говорит - давление в пределах нормы, лампа мигает только на холстых как нагреется. И еще при температуре 110+ помаргивает.

[X2-bec]

компрессию померяй... а как это у тебя из клапана выхлоп то валит

[Саняба]

Может не из клапана, а из сливного отверстия для масла картерные газы выходят?

[innosanctum]

Я так понимаю что не картерные все-таки. Только завелся, двигатель холодный, а дымок уже есть. Насколько вижу именно из-под клапана.
При случае попробую заткнуть чем-то сливное отверстие, чтобы знать наверняка, а также загляну под правую крышку.

Когда мерил компрессию последний раз, слева было 5.5 (в первом) и 7 (во втором). Учитывая что в новом двигателе по паспорту 7.2, думаю, это не так мало.

[Порфирий]

Заведи,прогрей. Заглуши, попробуй завести. Если не заводится - проверь зазоры в клапанах ( на горячем). У меня был мотор на котором загоры "на горячую" почти в ноль уходили...

[innosanctum]

Да, так и есть, уходят в ноль (вернее наверно в меньше чем ноль). Буду регулировать..
Непонятно только, какой зазор ставить в таком случае. У меня только одна мысль - регулировать горячий двигатель на нулевой зазор..

[Gazirovannij]

Я как то говорил, что по совету толковых мотористов довольно долго отъездил с зазором 0.5 мм.
Чуть больше позвякивает двиг и все дела.

[innosanctum]

Приотпустил клапана, покрутил карбюратор, выставил зажигание. Вроде стало получше, хотя все равно плохо.

Действительно, дым - это не выхоп из-под клапана, а картерные газы из маслосливной трубки.

Как только смогу, буду менять кольца..

[Порфирий]

[Шурик]

Здравствуйте. Такая же проблема на моем ЛУАЗе. На холодную заводится с горем пополам, поработае пять минут, заглушишь-жди, пока полностью не остынет. На горячий при заводке иногда дымок идет от коробки с клапанами. С толкача без проблем заводится. Карб стоит от шестерки.

[Gazirovannij]

Тут опять же следует посетить (патологоанатома) газоанализ.
С работающим на ХХ двигом. Даже кое как.
Иначе можно репу чесать очень долго...

[Шурик]

Решил поршневую поменять. С 81 года не тронута. Компрессии наверно нет, вот и не заводится с оборотов стартера. Поршневую обязательно ЗАЗовскую или другие подходят?