ЗАЗ Форум

[SergeyAS]

Я хочу перейти на 92 бензин вместо 80 (качество 80 оставляет желать лучшего). У меня карб солекс стоит. Какие меня проблемы ждут?

[Klim]

[Серега64]

хороший вопрос . присоединяюсь к ожидающим ответа на него). и ничего не надо изменять-настраивать, просто начать лить 92 и усе? а что имеется ввиду "подправь зажигание"? угол пораньше поставить надо?

[Klim]

[Компромисс]

Вот у меня К-133, так, как правило, на 80-м "цокотит". Подмешиваю 92-й. Бывало, и на 80-м не "цокотил", но редко - это когда больше ездил и попадались приличные заправки.
Если же сделать чуть позже зажигание - вообще тупеет аппарат. И обогащать не хочется.
Где-то в глубинах сознания существует мысль, что высокооктановые медленнее горят, и возможен перегрев выпускных клапанов. Так и езжу...

[Voytik]

ещё в таких случаях полезно заиметь октан-корректор, с ручной крутилкой.
едешь, и после каждой заправки, бесхпроблем находу подстраивашь как нравится.

[Klim]

[sanitar]

дык у него ж принцип тот-же:изменение угла зажигания?
тогда чем от отличается от поворота трамблера за хвостик(кажись до 15 градусов в каждую сторону позволяет)?

[Voytik]

тем что не надо останавливать машину, выбегать на улицу и крутить трамб
это всё делается находу уже в пути.
услышал дзыньк, чуть минуснул.
по трассе, когда с большой и постоянной скоростью, можна и плюсануть, моторчик веселее летит.

[sanitar]

хм..интересно,просто никогда не пользовался....а на родное это вешается или надо на БСЗ переходить?

[Voytik]

есть такие и для родного, тоесть контактного.
например http://www.neva-pl.ru/oktankorrektor-impuls710.html у нас гдето 60 грн. стоит.

а лучше конечно заодно на БЗС перейти.

[Николка]

Помоднее есть ещё МПЗС. http://www.mpsz.ru
тут уже кто то ставил на 40ку

[Voytik]

помоднее это инжектор

только МПЗС стоит дохрена и замучается подстраивать туда суда.

а простой корректор стоит мало, устанавливается без головняка, и управлятеся просто.

[raed]

плюсую всем кто ездит на 92) после него нет ни какого желания заливать 80ый. на нем машина не едет вообще. у меня карб 133, трамблер БСЗ.
да и заправок с 80ым у нас - в лучшем случае половина, ато и меньше

[Николка]

Согласен, каждый выбирает исходя из бюджета.
Инжектор построить от 20 тыщ и выше, а цены на МПЗС: http://www.mpsz.ru/forum/catalog.php + поискать в своём ДПКВ, ДАД, Провода, Реперский диск 60-2.

В трамблёрах, вакуумном регуляторе, мех потери. максимально приближенную УОЗ к идеальной можно добиться цифрой.
Я цифре больше доверяю

[Voytik]

а я ЭБУ двигателя доверяю

кто больше?

[el_fuego]

Кстати, а оживает машина, скорее всего, потому, что камера сгорания уменьшается за чсет нарага и проседания головки, а это повышает степень сжатия со всеми вытекающими

[MishkoZAZ]

ух не знаю как вам мужики но на мой жуж у него алергия,
было дело заглох я в городе, (бенз закончился ) словил ИВАНА отбуксировал он меня на ШЕЛЛ а там токо 92 95 и 98 ну я ж и заправил92,....Да не спорю побежал быстрее. но через каждые 3 4 км останавливался ....... не знаю почему.........

[SIMON]

[el_fuego]

да нет, не шутка. На самом деле, изменения достаточно малы, но на поездившем двигателе приведенная высота КС может уменьшится и на милиметр.

Продавку головки цилиндром могу свотографировать (правда, не такую критичную).
Нагар на поршнях доходил до 0.2 мм, на клапанах - до 0.3 мм (навскидку). При этом он был правильного цвета