ЗАЗ Форум

[el_fuego]

Что думаете по этому поводу?

[SIMON]

Тогда уж лучше специальное "нестекающее" масло. Правда оно мотоциклетное (но возможно есть и автомобильное).

[el_fuego]

Специальное масло уж точно не будет покупаться, разве что указанное свойство хорошо проявляется в маслах общего употребления.
Себе буду лить, кстати, Shell 10W50, но тем ни менее, что-то подобное хочу ставить.

А, может, хватит предохранителя от стекания в виде простого клапана "седло-шарик-пружинка"?

[DaYa]

"седло-шарик-пружинка" - вот и потеря давления.

[Lnalex]

Че ты пристал к этому маслу. То форсунки , то в головках греется. Не мешай маслу работать и охлаждаться. Меняй каждые 8 тыщ. Будет все хорошо. Следи за температурой (не перегружай мотор).
Конструктора не зря свою зарплату получали.

[pau62]

У меня была такая прибамбасина времен перестройки. Включалась на малых оборотах волговским блоком ПХХ.
Подарил я ее товарищу.
имхо если при запуске не крутить движок во всю дурь, не нужна она.
Швейной машинке вон нихрена же не делается.

[el_fuego]

Lnalex, нужно стремиться к лучшему

DaYa, я же не планирую очень жесткую пружину ставить, а так, только чтоб при вибрациях шарик удерживался в седле

pau62, ну крутить как обычно.. но после долгой стоянки зимой, бывает, что и 10-15 секунд ждать приходится.

А швейная машинка тут при чем? там совсем другие нагрузки и пары трения

[pau62]

Швейная машинка для примера, масло на парах трения никуда не девается годами, и если их не перегружать, то и до появления давления ничего страшного не случиться.
А 15 сек много конечно.

[Vandik]

[Порфирий]

Всегда и везде остается маслянная пленка, которой вполне достаточно для смазки на стартерных обротах, а дальше уже насос успевает давление дать.
Кстати у нормального двига лампочка давления должна заснуть еще стартерных оборотах.

[el_fuego]

Пленка остается, вот только ее толщина..
Крутить кривым стартером, ровно как и электрическим - полусухое трение. Коленвалу ничего, а вот распредвалу в этот момент не очень легко

[Lnalex]

Масло не должно стекать, если стекает масло в топку.
el_fuego За стремления +1

[Petrov_kamensk]

тоже вот читаю темы el_fuego и понять не могу, вроде все правильно что разобрать пытается досканольно это тяга к знаниям всегда +1 дает.
но добится от двигателя невозможного не выйдет, просто ни оборудование для этого нет ни денег.

ну а по масло можно взять любой двигатель спарить его с родным маслонасосом, все это разместитьна поверхности, забор масла брать через боковую поверхность картера (на ЛУАЗе на боках там приливы от 967А остались которые)
ну и подавать масло в канал в районе средней опоры.

[el_fuego]

Лучше подскажите: от чего можно взять масляный электронасос и за сколько его можно взять на разборке/магазине?

[dedushka]

[el_fuego]

Да и сам думал по поводу печного насоса, но, боюсь, что зимой ему не хватит мощи.. разве что, увеличить каналы.
Подогрев от аккумулятора - не вариант (не знаю что имелось ввиду).
Может, как-нибудь маленькую печку прикуплю, хотя, была и идея сделать подогрев от родной печки: если выбросить лишние кожухи, то она не такая уж и большая получается.

Центрифуга будет или заглушена, или переделана (пока на носу коробка, а когда к двигателю подойду - углублюсь в этот вопрос).

Т.к. буду ставить масляный фильтр, то в эту систему и клапан поставить можно будет.. деже, в сам переходник (хотя, лучше поближе к насосу)

[Lagiga]

[pau62]

Серийно устанавливаемые предпусковые маслозакачивающие насосы мне известны тока на танках))))

[Petrov_kamensk]

про насос печки можно забыть, у него просто сил не хватит начачать чтото надо минимим 1.5 атм иметь возможность сосздавать в магистрали при очень вязком масле.

если охото чтото готового то начинать надо с насоса инжекторных систем, но там засада в том что ротор погружен в жидкость кторую нагнетает, и если она черезмерно вязкая то не понятно как он стартануть сможет.

может взять просто масляный насос и руками его прокручивать перед пуском ? расход 0, пыры тройки оборотов вполне хватит чтоб давлени создать

[pau62]

Имхо el_fuego загнался чрезмерно ))))
Ну практически все движки стартуют на той остаточной масляной пленке и порой по миллиону километров ходят.