ЗАЗ Форум

Александр мики

ну ну

OgeN13

Александр мики

Извиняюсь, сгрубил, тебя было тяжело понять.

OgeN13

Компромисс

По поводу пенопластового утеплителя картера - в это воскресенье оторвал его на сельских снежных колеях (вообще, ужасная была дорога, пару раз на брюхо садился) - так без него температура масла не поднялась выше 50* при езде (ёрзанье) на второй - третьей передачах. А с утеплителем догревался легко до 80*, медленно остывал, вообще. мало отличался от летнего поведения.

Wladimir_Donetsk

Я свой тоже "потерял", скорее всего в городе Торэз. Куда там городские власти смотрят?
Аналогично мотор быстро остывает, на утеплитеь поддона надо ещё жестяной чехол городить или на "худой конец" со стеклопластика.

igorka63

[quote="el_fuego"]а что если подогревать коллектор выхлопными газами?[/quote

У меня соседу, сын (автослесарь) на М-2140 врезал из выпускного коллектора в впускной медную трубку, так сосед говорит, что машина стала неузнаваема, намного резвее, свечи стали как у кота я..а, тоже самое с поршнями и головками. Не могу ему не верить.
Сам же я зимой, при -20 специально ходил завести своего Зазика,
(у меня стоит БСЗ, ОЗОН, зажигание отрегулировано стробоскопом, масло 15х40) завёлся с полоборота, больше я его не насиловал.

pau62

трубка эта хороша для режимов малых нагрузок когда холодно и против детонации, но максимальную мощность снижает.
Вроде где-то про клапаны для управления этой рециркуляции слышал.
Но на запуск не повлияет она - холодно на выпуске у незаведенного движка.

dedushka

Года три стоит схема забора горячего воздуха с выхлопного патрубка.
Ничего нового, как на ТАЗе и Космиче. "Букварь" гласит, при t ниже
+5, использование подогретого воздуха ещё и экономит до5-ти проц.
топлива.НЕ считал. Но заводится лихо и прогревается без вопросов.

Слева стоит корпус в / фильтра Москвич 2141 с направляющей заслонкой.

Компромисс

Все-таки не удержусь, и опять о том же. Сегодня поставил вновь "отлитое" из пены утепление картера. Испытал "чувство глубокого удовлетворения", когда двигатель вел себя намного лучше (почти как летом), чем неделю назад при -5 град. без утеплителя (сегодня -10). Кроме быстрого и хорошего прогрева особенно приятно при коротких передвижениях по разным выходным делам - выходишь через полчаса из магазина или еще откуда, а двигатель без проблем начинает мягко урчать. Без подсоса, естественно. И мягко газуешь по гололеду под снегом и по снегу.
Просто всем рекомендую.

maxx

СЛАЙДЫ ДАВАЙ

Компромисс

Да в общем и так всё просто, поэтому особо не фотографировал. Вот на телефон снял, пока ждал. http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=22372&a=5242
Суть та же, что и Wladimir_Donetsk здесь на стр.6 показал. Только без металлической или пластиковой оболочки режется стерней, кустами, снегом.
Давно хочу на зиму обтянуть весь низ дерматином, что ли - все равно термостаты снимаю - чтобы и не проветривался снизу моторный отсек и вода не летела, да как-то руки не доходят до такого радикального действия. А такой поддон - отличный компромисс.
И еще - заклеиваю жабры, поролоном в п/э пакете закрываю выход с маслорадиатора. К маю "вспоминаю".

John Warner

Как на меня - низковато висит.
Мне не пойдёт, я-то по довольно пересечённой местности часто езжу.

Компромисс

Я тоже не на стадионе, особенно зимой. Поэтому и оболочка нужна. От клиренса минус 15 мм. До того ставил из подходящего упаковочного пенопласта - еще больше бывало. Но суть темы не в этом - картер надо утеплять - натяни хоть кусок толстой ткани - сразу почувствуешь разницу! (До КПП руки еще не дошли)

pfyelbot

про

pfyelbot

Т масла никогда не отображала объективно Т двигателя!!! Только приблизительно. Реальная Т двигателя меряется возле свечей зажигания и равна 190-210!!! Масло должно быть горячим для хорошей смазки, перегретое масло не мажет, Т масла для этого и была дана. Для быстрого прогрева заслонки цилиндров открываем в моторный отсек и карлсоном забираем, так сказать гоняем по кругу до полного прогрева, в карб тоже теплый воздух пойдет.

Компромисс

Ну да... Ну да...

DaYa

все же реальный смысл это утепление мотора, что бы не дать остыть.
у нас мотор находится в воздушном отсеке, что бы быстрее прогреть и на дать воздуху остывать внутри, надо изолировать моторный отсек от холода.

За поддон реально хочу повторить и у себя )
еще есть желание крышку капота утеплить, что бы теплый воздух не отдавал тепло.

Wladimir_Donetsk

На моём капоты оба обклеены натуральным войлоком, древняя термо-шумо-изоляция.