ЗАЗ Форум

[Mike11]

Доброго времени суток! Люди отпишитесь кто себе на Жуже увеличевал степень сжатия, и каким способом

[pau62]

1. осадить головы.
2. поставить поршни с бОльшей компрессионной васотой.
3. заменить шатуны на более длинные.
4. набросать в цилиндры какой-нибудь дряни в качкстве вытеснителя.

п.с. почему ты кроме своих тем ничего не читаешь?

К МотоЙуре!!!

[Mike11]

Типа этого
Увеличение степени сжатия
Для повышения мощности и улучшения топливной экономичности иногда бывает целесообразно повысить степень сжатия двигателя. У МеМЗ-968 она составляет 7.2, что конечно, ниже, чем у современных двигателей. Для этого плоскость, на которую опирается головка цилиндров, фрезеруется на определенную глубину. Камера сгорания имеет довольно простую в плане форму, так что рассчитать, что получится при снятии слоя металла не составляет труда. Объем, удаляемый при снятии 1 мм металла составляет 3.187 см3 (рассчитано по результатам обмера камеры и подтверждено при проливке). Исходные данные для расчета следующие: рабочий объем одного цилиндра Vh=299.25 см3; степень сжатия e=7.2.
Суммарный объем камеры сгорания
Vc = Vh/(e-1) = 299.25 / (7.2-1) = 48.266 см3
Этот объем больше, чем приведенный в руководстве по ремонту (41.5-43.2 см3). Защемленный объем образуется за счет надпоршневого зазора, а также пространства над верхним поршневым кольцом.
При фрезеровании суммарный объем камеры сгорания уменьшается на ту же величину, что и объем камеры в головке. Результаты расчета сведены в таблицу.
Толщина срезаемого слоя, мм 0 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4
Суммарный объем камеры сгорания, см3 48,266 45,079 43,485 41,892 40,298 38.705 37,111 35,518
Степень сжатия D=76 мм 7.2 7,6 7,9 8,1 8,4 8,7 9,1 9,4
D=79 мм (поршневая группа - ВАЗ) 7.7 8,2 8,4 8,7 9,0 9,4 9,7 10,1
Примечания:
1. Объем, удаляемый при фрезеровании несколько отличается от цилиндрического, ввиду этого при большой толщине срезаемого слоя степень сжатия может дополнительно (по сравнению с данными, приведенными в таблице) увеличиться.
2. При больших степенях сжатия (8.4 и выше) наряду с высокооктановым бензином применять высококачественные масла, если степень сжатия более 9 - рекомендуется увеличение производительности масляного насоса, кроме этого желательно проработать схему орошения поршней маслом.

[Игорь_965А]

[Mike11]

Серьезно, кто-то это делал(пилял бошку) отпишитесь

[petertuning]

[el_fuego]

[Игорь_965А]

[Mike11]

[Vadim_K]

та ти сам логічно подумай, ти як сам циліндр обточиш, то в тебе поршень буде в голову впиратися, треба робити фрезеровку в головці, в протачувати ребра на гільзах, щоб не мішало головці нижче сісти...

[Mike11]

[Vadim_K]

береш головки, вимиваєш, визначаєшся яку хочеш степінь стиску, перераховуш з тих формул шо ти писав, на скіки мм фрезерувати, ідеш туда де є координатно розточний станок, і кажеш, мені треба профрезерувати посадочні площини під гільзу на стікито мм, даєш їм і хай точкать... фактично треба щоб та повергня в яку впирається гільзаі до якої поршень не доходе 1-1.5 мм була зфрезерована..., далі береш гільши, ідеш до токаря, щоб він тобі на гільзах зверху ребра проточив на стіки на скіки ти фрезеруєш голову...інакше остання не сяде на місце впершись в ребра... а якшо чесно, то вже та тема по декілька раз з нуля описується, пошарь в пошуку...

[Mike11]

Дякую що розказав

[Vadim_K]

в деяких випадка їх навіть міняти треба при розточці тіки під 79...

[polus]

pau62 ПИСАЛ(А)






1. осадить головы.
2. поставить поршни с бОльшей компрессионной васотой.
3. заменить шатуны на более длинные.
4. набросать в цилиндры какой-нибудь дряни в качкстве вытеснителя.

п.с. почему ты кроме своих тем ничего не читаешь?

К МотоЙуре!!!

МОТО-ЙЮРА ЗНАЭ ВЦЭ ВИН ШАРЭ

[}I{elt bl i]

МОЖЕТ КТО МНЕ ОТВЕТИТ ХОТЯ БЫ ТЕОРИТИЕСКИ КАК ПОДНЯТЬ В ВЕРХ ПРЕДЕЛ ОБОРОТОВ НА ЗАЗ 968М? ОЕНЬ НАДО 135КМ В ЧАС НЕ АЙС?????????

[Тёма]

Бля... Мотойура отдыхает!

[Андрей-Томск]

[John Warner]

[Zaz 968 1975]