ЗАЗ Форум

[Александр мики]

Собственно вопрос такой - как визуально проверить, что мощность искры соответствует заявленным параметрам данной системы зажигания. В интернете нашел ответ, что визуально по цвету искры, и дальше пошел разнобой, у одних она одна у других она другая, например пишут, что нормально когда на 5 миллиметрах искра синяя или белая и шириной аж 2-3 миллиметра!
У меня с одной катушкой на зазоре 5 мм тоненькая и розовая, с новой катушкой широкая примерно 1.5 мм и розовая. Добиться именно синей или белой искры на зазоре 5 мм заменной катушки и коммутатора не смог. Просветите плиз у кого какая искра на зазоре 5 мм. Стоит ли мне проверить все проводку, которая имеет отношение к зажиганию? Реально она должна быть на зазоре 5 мм синей или белой? Как У Вас в этом плане?

[Lnalex]

Я думаю цвет зависит от влажности воздуха и других параметров тоже.

[Александр мики]

проверял вчера, шел дождь и было около нуля. машина стояла на улице во дворе, не в гараже.

[Gazirovannij]

Я когда то ковырял эту тему.
Вкратце и грубо - искру характеризуют три параметра:
напряжение
мощность (ток умноженный на напряжение)
длительность горения искры.
Два последних дают энергию искры.

На коленке эти параметры оценивать почти невозможно.
Их меряют профессиональные мотор тестеры и не каждый.

Для оценки в домашних условиях могу порекомендовать одну приблуду:




Такой пользуется знакомый мастер у которого в руках пристойный мотор тестер.
Позволяет оценить достаточность напряжения зажигания искры.
Включается в разрыв свечного провода.

[Александр мики]

т.е. если искра возникла в этом промежутке, то напряжение в норме? если нет, то плохо. Какой зазор в этой приблуде? На какое напряжения пробоя она расчитана?
Если вспомнить все чему меня учили, то искра должна быть в данном случае синей. Но у меня она розовая и ее хорошо видно днем!! Возможно действительно из за влажности.

[Gazirovannij]

Поскольку фотал довольно давно, зазор там помню порядка 8 - 10 мм.
Это грубо говоря столько же киловольт плюс несколько потребных на пробой свечи.

Для контактных систем по сведениям описания одного мотортестера свободная (разомкнутая) напруга катушки считается нормальной 14-16 киловольт. На свече в работе 5-7.
Для электронных почти разика в два побольше.

На цвет искры влияют столько факторов что брать его всерьёз сегодня не стоит.

[C_asper]

а еще есть на авторынках так называемая тест свеча
выглядит как стеклянная ручка. показывает мощность искры, цвет(богатая или бедная смесь). прикольная штучка
что то вроде этого
http://www.mkslift.ru/catalog/product/3853/

[Александр мики]

не спорю, прикольная. Осталось узнать, как ей пользоваться, т.е. возвращаемся к первому вопросу-увидел я в ней искру, и что? какая искра считается нормальной?

[Веталь]

Если судить по логике, чем жирнее искра котороая пробивает большой воздушный зазор, тем в ней больше липиздричества и мощи которого хватает пробить этот самый зазор.
Например родное зажигание ни когда не пробъёт зазор в 15 мм, а восмёрочное прошибает на легке. В той свече, что по ссылке скорее всего колба под давлением и расчитана на минимальную мощь в 25 мДж (а там кто его знает, что за такой чудо прибор)

[el_fuego]

Как по мне, то за пробой отвечает напряжение, а вот толщина искры, кроме напряжения, зависит от силы тока. Вспомните всякие люстры чижевского и опыты с ними.
С другой стороны, энергию можно выразить через емкость и напряжение

[Александр мики]

капаю дальше так сказать. изучаю вв провода. итог-для восьмерочного зажигания нужен провод с сопротивлением 2,2 ком на метр. получается сопротивление до дальнего 3го цилиндра при длине 0,6 м - 1,32ком. плюс 1ком в бегунке. итог грубо- 2,5ком. на базаре говорят бери силиконовые и будет счастье. но у них сопротивление более 12 ком на метр! я ходил мерял тестором. считаем на 0,6метра-7,2ком, в проводе от катушки до трамблера 2ком, в бегунке 1ком, итог-10ком!! какой мощности и длительности будет искра в свече?! мы хоть чтото выграем в такой компоновке по сравнению с контактным? какое максимально допустимое сопротивление для восмерочной катушки, кто знает? я найти несмог.

[Nikolab]

[Александр мики]

по сравнению с зазором в свече килоомы провода ничто. согласен. но после загорания разряда зазор в свече уже ни на что не влияет, а влияет сопротивление линии, чем оно больше, тем меньше ток, тем меньше время горения искры, тем меньше энергии выделится в искре. так что заморачиваться надо.

[Wladimir_Donetsk]

"ИКС", с его помощью регулируется карбюратор,
но и цвет и "жирность" свечи видно в цилиндре, под давлением.