ЗАЗ Форум

[Voytik]

кто сталкивался с таким?
как это всё выглядит, как себя с такой крышкой ведёт двигатель?

также бегунок. сдыхает только сопротивление, или пробивает гдето высоким?

не могу выловить пропуски искры на своем двигателе
не охота всё подряд новое покупать.

[Николка]

Выглядит как обугленная трещинка/риски.
Бегунок не знаю. Под угольком на бегунке окисел может быть. Так у меня искра терялась пару раз.
Впервый день как купил Заз, завёл во дворе, вечером. На 3 цилиндре искал искру.
Папа приколюху показал, открываешь ночью капот, а там Лас-Вегас

[sanitar]

Игорь,а тестовой крышки под рукой нет что-ли?чтоб исключить.

[Voytik]

так вот нету а то я и сам такой вумный

блин гдето теряет искру через раз. и то чем дальше тем хуже.
все низковольтные цепи уже проверил. прямо компютером писал кардиограммы и смотрел.
остается только высоковольтная часть.
с катушки высокое тоже идет без пропусков (вешал датчик и писал компом)
вешать на каждый провод свечи ломает, так как те провода тогда нужно разбирать, а это не так просто как у наших и тп.
в темноте ничего не светится.

[Николка]

Остаётся методом тыка, исключать ВВ провода, возможно внутри провода центральная жила обломилась(прогорела) и через раз пробивает, вот такую ватрушку и выдаёт система.

[Voytik]

блин, ты в самом деле считаешь что я до такого сам могу не догадаться и проверить перед тем как это всё написать?

а как тогда быть с вообще не касанием бегунка контактов в крышке, не задумывался?

[Николка]

Ваше дело спросить, моё ответить.

[Voytik]

это был риторический вопрос.
бегунок никогда не касается контактов крышки в исправном трамблере.
и точно также обрыв в ВВ проводе.

[Wladimir_Donetsk]

Проверь комутатор/катушку/конденсатор/датчик холла (смотря какое "зажигание"), искра может быть, но чаморошная, не способная поджечь смесь, в этом случае и сигнал отследить сможешь, и пропуск будет.
P.S. либо при прогреве, либо от вибрации, гдето пропадает контакт, и искра слабеет, у меня на ПЭЗК-2 так было, при прогреве в диоде(внутри ) пропадал контакт, пока вскроешь - все детальки опять Ок.

[pau62]

На VW типа моего подходят катушка и коммутатор 08. может и у тебя такие же?
Все-таки диагностирование подменой самый простой путь.
что-то мне подсказывает, что придется тебе вв провода расплетать.

[Voytik]

у меня мономотроник. всем зажиганием заправляют мозги двигателя.
катушка "квадратная", со своим комутатором внутри.
и это все работает прекрастно. искра лупит такая что аж обгорают контакты в крышке.
и если на заведённом снять провод со свечи, то слышно как эта искра тогда пробивает гдето в трамблере.

придётся покупать новые крышку и бегунок, для пробования

[Саняба]

или искать знакомых с Фольксом и аналогом

[pau62]

[Hammer]

[maxx]

БЕГУН МОЖЕТ ШИТЬ НА ОСЬ, НА КОТОРУЮ ОН НАСАЖЕН
СЛЕДОВ НИКАКИХ

[Hammer]

[REDZAZ]

Уменя была проблема в проводах. Селиконовым проводам - 3 года. Стало пробивать из под проводного колпачка прям по крышке на защелку крышки. Долго непонимал в чем дело - менял крышку, свечи, бегунок. Бесполезно. Двигатель троил. Пока как то ночью не открыл капот. Увидел Лос-Вегас))) поменял провода все стало отлично.

[Voytik]

эх, еслиб в жизни всё всегда было так очивидно

купил и поменял крышку и бегунок. ничего не изменилось.
сразу заехал к одному хорошему человеку на диагностике.
проверили свечи на стенде.
по всем моим симптомам у меня либо ремень на один зуб сбит, либо зажигание просто слижком ранее.
приехал домой и стал всё крутить.
и ремень переставлял на зуб вперд и назад. и зажигание крутил не по меткам а на слух.
короче только после того как передвинул ремень на зуб вперед (вроде как на зуб от заводских меток) и зажигание накрутил по меткам вроде как прямо в ВМТ, а должно быть на шесть градусов раньше, и датчик положения дроссельной заслонки, конкретно на беднее смесь передвинул. только тогда почти пропали эти дергания.
есть ещё немножечко, но почти незаметно.
и на холостых уже можна тошнить по городу без дергания.

не мотор, а загадка

[maxx]

НЕМЧУРА

[pau62]

дык это, а в чеим проблема была первоначально?