ЗАЗ Форум

[валдик968]

А не легче масляный радиатор вынести просто в перед как на NSU-Prinz

[el_fuego]

[madmobile]

Это точно красиво...
Вот видюшка по коплекту маслофильтра и масло радиатора, заснятая в магазине https://www.youtube.com/watch?v=MWynxdKoRRw&feature=related
Блин классно им. В продаже есть всё готовое, ничего неприходится городить и тулить

[el_fuego]

Провел пересчет по-нормальному.
Исходные данные:
4200 об/мин
ход поршня 66 мм


степень сжатия 7.5 (80 бензин)
объем 1.2 л
стоковая мощность = 41.195 кВт (уж больно смахивает на то, что в расчет ведется не для мощности в кВт, а в л.с. - посему, остальные расчетные величины привожу, опираясь на данную)

Мощности (считаем, что л.с.):

[Тёма]

[dima-m]

А что скажите по поводу установки "волговских" штанг вместо родных.

[Vadim_K]

[dima-m]

Думаю об облегчении ГРМ. Они немного (на глаз) тяжелее родных, но через них масло не пойдет, должны быть из прутка. А сколько весят наши с маслом? Может что в массе и выиграем.

[Gazirovannij]

Вклинюсь только по сальникам и только колена.
Давным давно прочитал рекомендацию бывалых.
Заключается в нанесении микро маслосгонной резьбы на шейки колена.
Делается это мелкой шкуркой (практически нулёвкой или близкой) на ободке контакта шейки.
Глазом она практически незаметна. Свою функцию выполняет.
Рекомендацию применяю. Нареканий нет.

[Voytik]

наши ведь алюминивые пустотелые трубки. куда уже легче?!
вот колпачки на них те металлические и весят немножко. но всеравно децл.
а вот толкатели, коромысла, клапана с тарелками, там весу на порядок больше.
потому поменяй вы только сами штанги хоть на титановые, хоть вообще невесомые, ощутимой разници не будет. нечего и заморачиваться даже.

думайте как толкатели, коромысла и тарелки, заказать из титана.
вот тогда можна будет выигрышь получить реально. ещё и пружины сильнее поставить.

То Gazirovannij
шкуркой, это ахтунг!
в тех микроканавках остается микроабразив от самой же шкурки, как резцы.
помойму об этом (что в ЦПГ и подобном не дай бог шкуркой не лезть) везде уже писали.

[dima-m]

Дык наши трубки маслом во время работы заполняются. А коромысла на наждаке облегчил, сверху, снизу и вокруг регулировочного винта.

[Voytik]

а ты хчоешь чтоб они без масла были? сдохнут наконечники и выступы в толкателях и болтах.

это слижком мало. они всеравно громоздкие и тяжелые.

[Gazirovannij]

Про остатки микро абразива по поведению двигов как то не заметил.
Просто если с обычными сальниками без микро маслосгонной резьбы на крышке обычно сыро, то с оной вообще СУХО.
Сколько конкретно бегают никто не парился замерять за ненадобностью.
Рекомендацию привёл. Применять или нет - дело вкуса.

[dima-m]

А масло можно напрямую в ось коромысел завести. И наконечникам масла тоже хватит.

[Virus]

Вопрос спецам, Кто ставил поршневую от К-750? У меня готовый комплект лежит Поршень-цилиндр без колец и пальцев, нужен совет какие кольца покупать и какие пальцы подойдут, родные К-750 D-22 L-65,6 Что можно поставить? Вообщем надо собрать комплект к капиталке! Заранее спасибо за толковый совет, а не пустобрехство!

[Vadim_K]

Сам не ставил, но такое видал, но там вроди исчо надо кольца под гыльзы, ибо висота от центра пальца до дна на тех поршнях больше чем на нашых... и исчо знаю што точили там исчо одну канавку на поршне для кольца ..вроди компресеонного....уже точно непомню

[el_fuego]

Дублирую тут же описанное на российском форуме (когда писал пост там, пришло в голову)
https://www.zaz.ru/forum/topic8347s200.html?#entry107128

Впринципе, если наберется группа заинтересоаных (которые будут технически подкованы не только в наших моторах, но и в иностранных и настроены на усовершенствование нашего двигателя) в испытаниях, могу летом (при наличии времени и денег) попробовать провести весь перечень (сложеный группой) испытаний на стенде, специально изготовленным для этих целей

[pau62]

имхо неподъемная это задачка- сделать нормальный стенд без привлечения существенных бабок.
ну для холодной обкатки- это ладно еще, а вот загрузить движок для испытаний - действительно серьезная проблема.
Просто я участвовал в таком проекте, по твоей ссылке на заз.ру фотка есть. я занимался електроникой, и только с ней я трахался три недели без выходных. И скока натрахаюсь еще... А скока народа с железом суетилось...

[el_fuego]

а можно подробнее? какие цели ставились? что из этого получилось?

[pau62]

Да ничего особенного. Просто заказчик нашелся. Подобные стенды лет 50 делают, просто датчиков понавешали и комп прицепили.

https://copktb.ru/production/obkatka%20mobil.htm

Основная фишка таких стендов - что они могут работать без электроники вообще ( ну всмысле крутить и тормозить) благодаря двигателю с фазным ротором.

Статор включается в сеть, обмотки ротора ( тама щетки цилиндрические, как в генераторе, тока их 3) подключаются к жидкостному реостату, это набор пластин, которые погружаются в электролит.
Глубиной погружения регулируют мощность.
Пока двигатель крутится на оборотах ниже синхронных, он мотор.
если быстрей- он генератор. У этого синхронная частота 1500.

Движки с фазным ротором применяются достаточно широко, и можно старье найти, но есть засада. номинальная частота вращения, на которой он гарантированно не развалится, <= синхронной частоте.
Для стендов их делали по заказу, с услиленным бандажом ротора, и гарантировали допустимую частоту вдвое больше синхронной.
3000 для дизелей хватает.
А для карбюраторного- нет.