ЗАЗ Форум

[SIMON]

Долго думал как назвать тему - слово "тюнинг", в последнее время, стойко ассоциируется с наклейкой "СПАРЦО", но ничего альтернативного и общепонятного не пришло в голову. Можно для начала поговорить о менталитете 80% нашего общества, готовых сдать на металл все что по их мнению "не машина", но не будем терять на это времени на обсуждение туповатых гопников мечтающих о джипе, хотя и пиво с семками не всегда доступно...
Пожалуй, перейдем к делу и сразу на конкретном примере. Все наверняка слышали про ФИАТ-500. Маленькая симпатичная машинка - в Италии примерно то же, что у нас "Горбатый". Моторчик у него двухцилиндровый воздушник - по сути половинка нашей "тридцатки".
Вот сайт по доводке этих самых ФИАТов, есть интересные фотки по балансировке коленвала, изготовлению головок, дополнительных проставок на поддон картера (у мотора тоже есть склонность к перегреву) и много всего прочего, на что стоит посмотреть. Сам подход заслуживает уважения, да это не очень дешево, зато на высоком уровне. http://www.ilcinquino.it/ Жаль, что у нас эта культура практически отсутствует.

[madmobile]

из тойже оперы, правда немецкое

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=144734
(по ссылке slona)

Хотя глянув галерею Hell-Racer и Доцента можно малость охренеть, некоторые моменты будут напорядок круче тех же немцев или итальянцев.

[format]

Еще чуть-чуть и была бы хорошая статья, а не топик. Но не суть.
В наше время тюнинг асоциируется с внешними аспектами и внутреннее идет на второй план. Хотя смысл слова тюнинг- "улучшение", а не понт. Реально хочется вылизать машину, что бы любой правоверный зазовод мог сказать.
-Лучше чем с завода! И это дорогого стоит в плане творческих, материальных и других затрат, это и есть настоящий так сказать понт. Свой такой, не детский, для своих. Но это лучше, чем идти по другому, простому, пути.
Мой девиз для заза: "Сток, хром, рок-н-ролл" чего и вам желаю. Удачи.

[@rtyom]

Что, может здесь статейку сочиним про тюнинг? Давайте каждый добавит по осмысленному и логичному предложению к предложению о тюнинге предыдущего оратора.

[madmobile]

Как я вижу тюнинг автомобилей заз 968-968М...
Это идеальная покраска, под лак или металлик (металик - такой, каким красили в 70 - 80-е годы машины, а не тот что сейчас), возможно прокраска авто в два цвета (например бежевая полоска на крассном кузов ушастика).Также обязательная окраска моторного и багажного отсека. Идеальный хром по кузову и никакой тонировки. Салон максимально наближеный к оригиналу (сидушки от иномарки некатят), желательно в коже, может даже двух цветный. Кстати сидушки без подголовников. Руль или родной или спорт-вариант 60-годов. Дополнительные приборы - в ретро стиле.
Двигатель - родной МЕМЗ, расточеный/поджатый с масло фильтром и нормальным карбюратом. Кожуха идеально орашеные чёрным. Также должны присутсвовать элементы хрома. Никаких прямотоков, максимум доработаный выпус с банкой, соответсвующей 60-80-м годам. Возможно вывод банки за пределы кузова.
Подвеска стоковая, культурно окрашеная с нормальными амортами, пружинами и стабилизаторами. Тормоза - родные, но желательно с нормальной гидравликой.
Диски родные или развареные, выкрашеные и отполированые, может даже под флипами.
Если тормоза дисковые, тогда ставить класические диски 70-х годов (в Украине врятли найдёш, не модно видетели.)

[Tuningist]

Тюнінг,буває в різних стилях.
ЗаЗ я бачу тільки в стилі OldSchool !!!
http://radicallowcars.msk.ru/phpbb/viewtopic.php?t=40

[nylon]

ооо,вай,вай,вай.поперла меня эта тема...

[Ницик]

http://www.world-tuning.ru/content/view/65/146/

Tuning EXPO 2007

[SIMON]

[ZIPPER-SKRIPERS]

Хот жужик и хочу видеть в оригинале или "Low ride" оцениваю как неплохие авто!

[SIMON]

[Misha]

Выскажу и я свои соображения на этот счет. Буду говорить конкретно про "тунинг" Запорожца. Наверное все видели машины немецкого клуба? как вам? лично я ещё полдня слюни собирал.....Беда "нашего"(отечественного) тюнинга - это попытка приспособить автомобиль 60-70х годов к современным требованиям по динамике/комфорту/тормозам и т.д. Вопрос: зачем? Я сам раньше горел идеей поставлю мощный двигатель, тормоза, и т.д. и т.п.....Тормоза поставил, теперь черёд двигателя - и начал сомневаться - а зачем???? Ведь это же будет не Запорожец, а сборная солянка - двиг от ваза, тормоза от туда же, салон ещё откуда-то.
Считаю, что в нашем случае, максимум переделок - это то, что описал madmobile. Запорожец - это же история, зачем её переделывать??? её надо поддерживать в отличном, оригинальном состоянии и наслаждаться неторопливыми поездками на нём. Меня в последнее время начала за*бывать одна мысль: зачем я купил Запорожец, заранее зная, что практически всё прийдётся переделывать??? Получается, что те кто так думают не считают его полноценной машиной? Ведь мэрседесы же никто не переделывает!!!! Тормоза плохие - поставим дисковые, мотор слабоват - не беда, поставим жиговский, сидушки не удобные - пойдут от древней иномарки.
В общем считаю, что с Запорожцами истинный тюнинг - это РЕСТАВРАЦИЯ!!!!

[kobza]

+1

[Krazyman]

Ну есть в словах Misha правда. НО!!!!!!Я например считаю что мерс не переделывают только из за стоймости этих переделок.Заз в этом смысле очень выгодный авто .Если посчитать общие переделки каторые мы делаем на заз : замена двигла и усовершенствовоние ходовой ну и всё остальное .КАк ни странно но я знаю людей которым не нравиться в ихнем мэрсе мотор,ходовка они перешивают салон.И тратят такие деньги!!!!!! что за эти деньги можно построить десяток болидов заз.Так что это вопрос всётки спорный.

[SIMON]

Не надо путать разные вещи. Реставрация это реставрация, а доработка машины это доработка. И то и другое можно сделать хорошо, а можно и не очень удачно.

[Misha]

SIMON, я никак не могу понять а в чём собственное вопрос то был? в чём суть этой темы? Ну да, некоторые итальяшки грамотнее некоторых наших делают "тюнинг" своих "запорожцев", ну а дальше то что?

[SIMON]

[nylon]

[Misha]

[SIMON]

Согласен - синие лампочки в габариты гораздо доступнее. На сайте со ссылки на который я начал тему, есть и цены на детали, что тоже способствует пониманию. Правда у них это все серийно (или мелкосерийно), поэтому им легче. А, что касается "позволить", то тут дело больше в желании и понимании, чем в финансовых возможностях.