ЗАЗ Форум

Веталь

2 Войтик
А почему он будет тормозить поток, если вентилятор будет вытягивать горячий воздух.
А вообще, лучшая панацея - это чаще мыть движок

Voytik

потому что скорость вытягивания у того вентилятора может оказаться меньше скорости потока. и получится что он тормозит собой.

такой дополнительный вентилятор хорошь только в одном случае, на ХХ, когда родной крутится с маленькой скоростью. но при этом дополнительно нагрузит движек.
а на скорости он будет только мешать основному.

чем лепить всякие припарки, лучше окультурить лопасти родного и ребра головок и цылиндров.

и вообще. не проще попросту меньший шкив поставить?? раз так хочется усилить обдув.
это ведь дешевле и куда эфективнее.
только не таврошкив. таврошкив для 30-ки в самый раз. а для 40-ки нужен шкив от 30-киного.

Winni

От себя добавлю: при мойке двигателя особое внимание стоит уделить мойке маслянного радиатора. Честно говоря не совсем понятно почему столь дальновидные коммунарские конструктроы сделали его таким миниатюрным. Будь он хоть раза в полтора больше - глядишь и вопрос с перегревом вообще бы не стоял.

Voytik

посмотри внимательно маслосхему двигателя. я думаю твой вопрос сам отпадёт Smile

этот радиатор почти ничего уже не охлаждает. мизер, в конце всей системы. и сливает тупо в поддон.

Gazirovannij

Маслорадиатор штатный посоветую мыть и изнутри.
Чем?
Растворителем краски несколько раз и когда цвет вытекающей будет пристойным, спреем для карба.
Немного, но помогает.

Уменьшенный шкив на сороковке пробовал.
Отказался сразу.
Тупит двигатель.
Повышенная нагрузка на колено.

Lagiga

Тупой вопрос, но кто такой Джейран?

maxx

ДИКИЙ КОЗЁЛ (ТИПА АНТИЛОПЫ)

ВЕТАЛЮ

РР ЭЛЕКТРОННЫЕ СТАВИЛИСЬ..., НО ПОСЛЕ 90 ГОДА

Тёма

я бы тоже не советовал увлекаться уменьшеными шкивами, т.к. на самом деле они будут создавать дополнительную нагрузку на двигатель. В стандарте это, вроде, цифра порядка 3 л.с. Так вот, а зависимость потребления энергии лопастного вентилятра от числа оборотов даже не квадратичная, а кубическая! Как вам такое?!? Т.е. уменьшая шкив в диаметре в 2 раза, тем самым увеличивая рабочие обороты крыльчатки вентилятора тоже в 2 раза, мощность потребляемая вентилятором увеличится где-то в 8 раз! И будет уже не 3 л.с. (при макс. оборотах двигателя), а 24 л.с., что составит около 18 кВт!!! Это при мощности двигателя 29 кВт. Нужно ли это?

з.ы.: немного не по-теме: поднимите руки, у кого родной шкив генератора стоит параллельно по отношению ко шкиву центрифуги. У меня (раньше этого как-то не замечал) разница около 20 мм. Т.е. шкив вентилятора смещен назад (по ходу автомобиля) по отношению к шкиву коленвала. Короче говоря я заказал новый шкив который стал строго параллельно шкиву коленвала, но он цельный. И теперь ремень не подберу по длине никак Twisted Evil

уже 4 штуки купил разных. Дело в том, что я и нижний шкив немного проточил. На нем была выроботка и родной ремень 10.5*8 ложится на дно ручья, вот пришлось перетачивать на ремень шириной 12-13мм. Наверное поиграюсь с ремнями и поставлю обратно разборный шкив, а там посмотрим... Rolling Eyes

Boss156

Lagiga

VETER

У меня (раньше этого как-то не замечал) разница около 20 мм. Т.е. шкив вентилятора смещен назад (по ходу автомобиля) по отношению к шкиву коленвала.

Шкив не задом наперёд стоит? Он типа несимметричный и примерно на пару сантиметров.

Саняба

У меня - паралельно - я на этом зубы (т.е. шкивы - 3 шт) съел Laughing

Да! и ремень я поставил газоновский 1045 а размер 10.5 помоему, он отлично стал и не проваливается в центрифуге.

Тёма

Веталь

У меня вообще визуально шкив смещен в право (если смотреть с зади), но паралельно центрифуге.

Порфирий

[quote="Boss156"]

Порфирий

Порфирий

Voytik

не в обиду но поржал Laughing

давно так не ржал Laughing

пусть ктото тебе растолкует всё что ты понаписывал, у меня не хватит духу Laughing

с фоток я вообще под столом. особенно картридж маслофильтра в роли воздушного Laughing

нулевик б/п Laughing

Тёма

Вот скажи, Порфирий, какой смысл все это городить? Для чего? Какая цель преследуется непонятно Exclamation

Штатная система охлаждения двигателя вполне хорошо справляется со своими обязанностями. Ну это, конечно, при условии, что двигатель отрегулирован, чист, и работает в соответствии с условиями эксплуатации.

во загнул! надо спать уже ложиться...

Порфирий

Свое мнение никому не навязываю. Но я сделал и система работает!Правда, пока макс., что было за бортом- это +27, но думаю и этого достаточно, чтобы оценить эффективность.

Не спорю, что штатная система неплоха, но у меня ее не было, в том числе и гены...
Насчет "нулевика". Придет время -поставлю, хотя понимаю, что и результат от него "нулевой" ( но красиво выглядит и в цене падает).
А теперь прошу ответить мне серьезно и ТЕХНИЧЕСКИ грамотно: ( ответы типа " так сделали на заводе" - не принимаю)
1, Чем плоха моя система охлаждения?
2, Почему "картридж" нельзя использовать как возд. фильтр? ( ответы типа " он для масла " оставте своим детям или дедушкам).