| Попередня тема :: Наступна тема   | 
	
	
	
		| Автор | 
		Повідомлення | 
	
	
		965mmx
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 28.05.2006 Повідомлення: 2501 Звідки: г. Сочи Моє авто: 965
  | 
		
			
				 Додано: 22 Тра 2008 14:33    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 из чего - из жести, а отчего - неотчего, сам делал, ручками ручками.
  _________________ Украина Едина! | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		965mmx
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 28.05.2006 Повідомлення: 2501 Звідки: г. Сочи Моє авто: 965
  | 
		
			
				 Додано: 04 Червень 2008 00:47    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 вот модернизировал выпускную систему. двойные банка развернул трубками под машину, там сварил вместе (через флянец - для разбираемости) и далее включил их в оконечную банку от Форда. 
 
Пы.Сы. это не насадка, это глушак такой. 
 
 
 
 
 
 
 
 
  _________________ Украина Едина! | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Voytik
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 17.04.2003 Повідомлення: 13605
 
 
  | 
		
			
				 Додано: 04 Червень 2008 03:56    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 оригинально придумано!
 
получается какбы по личному резонатору на каждую голову, и общий глушак.
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Саняба Быстрый Гонсалес
  
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 19.08.2006 Повідомлення: 4605 Звідки: Киев Моє авто: ЗАЗ 968М Бешенный и громкий саракет
  | 
		
			
				 Додано: 04 Червень 2008 08:47    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Козырно    
 
Ну а как звук - пердежа меньше с резонаторами?
 
Я смотрю и на выходе иномарочный глушак.
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Pistolet
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 26.07.2006 Повідомлення: 1067 Звідки: Россия, СПб, Гражданка Моє авто: ЗАЗ-965Б'1969, М-407'1963
  | 
		
			
				 Додано: 06 Червень 2008 20:56    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Миша, отличная мысль!
  _________________ Пусть улыбнётся едущий за мной! | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Порфирий
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 04.05.2008 Повідомлення: 671 Звідки: Санкт-Петербург
 
  | 
		
			
				 Додано: 06 Червень 2008 21:14    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Миша наслаждается своим счастьем и совсем забыл, что тута есть страждущие получить свежую информацию.
  _________________ ЗАЗ-965А "Ялта", 67 г.в.
 
ЗАЗ-968А, 79 г.в. | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		965mmx
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 28.05.2006 Повідомлення: 2501 Звідки: г. Сочи Моє авто: 965
  | 
		 | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		965mmx
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 28.05.2006 Повідомлення: 2501 Звідки: г. Сочи Моє авто: 965
  | 
		
			
				 Додано: 24 Липень 2008 01:30    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 значит надоел мне шум дождя по крыше, да и потолок в розочку никогда не нравился. решил я оба этих дефекта устранить. 
 
1. срезал старый потолок.
 
2. проклеил крышу 4-мя листами Вибропласта М2 (4*240руб) и сверху лист Сплэна (250 руб)
 
 
 
 
 
Пока я клеил Вибропласт, к соседу на ремонт приехала вот такая мафынка 
 
далее купил в хоз. магазине кусок черного дермантина 180руб/м. надо кусок 160*130 см 
 
с трудом снял вклеиные на силикон стекла 
 
и вот долгожданный результат 
 
 
 
 
поставил жигулевский уплотнитель лобового стекла, ох сцуко и нае**ся я с ним, но оно того стоит, стекло не течет вообще и внешний вид радует 
  _________________ Украина Едина! | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		965mmx
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 28.05.2006 Повідомлення: 2501 Звідки: г. Сочи Моє авто: 965
  | 
		 | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Саняба Быстрый Гонсалес
  
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 19.08.2006 Повідомлення: 4605 Звідки: Киев Моє авто: ЗАЗ 968М Бешенный и громкий саракет
  | 
		
			
				 Додано: 24 Липень 2008 08:11    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Приятно смотреть, как ты  занимаешься машинкой.
 
Класс!!   
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		X2-bec
 
 
  Статус: Offline Зареєстрований: 09.12.2005 Повідомлення: 3206 Звідки: Харьков
 
  | 
		
			
				 Додано: 24 Липень 2008 09:13    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Нет слов... Все супер !!
 
Расскажи плиз как именно ипался с уплотнителем
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		965mmx
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 28.05.2006 Повідомлення: 2501 Звідки: г. Сочи Моє авто: 965
  | 
		
			
				 Додано: 26 Липень 2008 11:21    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 резинка - долго вставлял блестяшку в резинку, и оч долго вставлял стекло, с веревкой и мылом конечно.
 
 
вот доработал дворники по мотивам Войта, тока моторчик от БМВ 3 85-90 года, две скорости и тихо, а заводской рассыпался.  
  _________________ Украина Едина! | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		zaz-racer
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 14.04.2003 Повідомлення: 2002 Звідки: Киев
 
  | 
		
			
				 Додано: 26 Липень 2008 19:56    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 вообще-то М2 для потолка многовато...  из-за его веса при бо-ольшой жаре под своим весом можеть начать течь и отваливатся. для потолка М1 надо. двойку для пола и моторного щита надо использовать.
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		965mmx
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 28.05.2006 Повідомлення: 2501 Звідки: г. Сочи Моє авто: 965
  | 
		
			
				 Додано: 26 Липень 2008 23:18    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 вобщето я его клеил на горячуу крышу, еще и с строительным феном, плюс спец,валиком резиновым прокатывал (руки не поднимались потом). уже месяц ниже 25 не опускается температура, (вот 2 недели так 30-35) и ничего абсолютно не пытается отлипнуть, е пытался кусок отклеить - нифига не отдерешь. а вобщето я не сказал бы что такая большая разница в толщине и весе, темболее что М1 на 20 руб всего дешевле.
  _________________ Украина Едина! | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		X2-bec
 
 
  Статус: Offline Зареєстрований: 09.12.2005 Повідомлення: 3206 Звідки: Харьков
 
  | 
		
			
				 Додано: 27 Липень 2008 12:24    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 
 
	  | 965mmx писав(ла): | 
	 
	
	  | резинка - долго вставлял блестяшку в резинку, и оч долго вставлял стекло, с веревкой и мылом конечно. | 
	 
 
 
 
Под размер подгонял, как склеивал обратно ??
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		965mmx
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 28.05.2006 Повідомлення: 2501 Звідки: г. Сочи Моє авто: 965
  | 
		
			
				 Додано: 27 Липень 2008 14:34    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 
 
	  | X2-bec писав(ла): | 
	 
	
	  
 
Под размер подгонял, как склеивал обратно ?? | 
	 
 
 
она вся прямая (жиговская) только на ней вварены два поворота - под верхние углы стекла ВАЗ, так вот я один из углов оставил, он у меня стал нижним водительским, затем по низу от него отмерял до центра стекла - отрезал, затем от этого же угла тока вверх и далее по стеклу серез пасажирскую сторону дошел до нижнего центра стекла, прибавил 1,5 см (это чтоб дырки не осталось после установки) и отрезал. После установки стекла в этот стык мазнул силикона прозрачного.
  _________________ Украина Едина! | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Voytik
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 17.04.2003 Повідомлення: 13605
 
 
  | 
		
			
				 Додано: 27 Липень 2008 14:44    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 а я нижние углы оставлял. оба.
 
от них и мерял, до середины низа, и натягивал до середины верха.
 
обрезал и склеивал на клей для резины, полиуретановый.
 
как склеилось, натягивал на стекло и вставлял как обычно   
 
 
не представляю как ты мог гдето по средине растянуть/разогнуть нижние вваренные углы  
 
  Останній раз редагувалося: Voytik (27 Липень 2008 14:45), всього редагувалося 1 раз | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		X2-bec
 
 
  Статус: Offline Зареєстрований: 09.12.2005 Повідомлення: 3206 Звідки: Харьков
 
  | 
		
			
				 Додано: 27 Липень 2008 14:44    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 Сенкс.. Предстоит данная процедура, если не найду родные резинки   
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		965mmx
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 28.05.2006 Повідомлення: 2501 Звідки: г. Сочи Моє авто: 965
  | 
		
			
				 Додано: 27 Липень 2008 15:12    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 
 
	  | Voytik писав(ла): | 
	 
	
	  
 
не представляю как ты мог гдето по средине растянуть/разогнуть нижние вваренные углы   | 
	 
 
 
нет,ты не понял, одинн ввареный верхний пасажирский угол ТАЗ, стал моим нижним водительским, а второй просто обрезался, так что ничего я не спрямлял.
 
 
PS. 2 Voytik: сделал самовыключение по твоей схеме все работает, но пришлось вырезанный сектор увеличить, а то у 965 трение щеток меньше чем у того БМВ, и нолевое положение проскакивало по инерции. 
 
А самое интересное - открыл книгу 968М так там мотор из односкоростногоделается двухскоростным как ты говорил через доп. сопротивлюху, а вот реализациа автовозврата - один в один (т.е. минус на диске) как у моего моторчика с завода.
  _________________ Украина Едина! | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		Voytik
 
  
  Статус: Offline Зареєстрований: 17.04.2003 Повідомлення: 13605
 
 
  | 
		
			
				 Додано: 27 Липень 2008 15:53    Заголовок повідомлення:  | 
				         | 
			 
			
				
  | 
			 
			
				 
 
	  | 965mmx писав(ла): | 
	 
	
	  | нет,ты не понял, одинн ввареный верхний пасажирский угол ТАЗ, стал моим нижним водительским, а второй просто обрезался, так что ничего я не спрямлял. | 
	 
 
 
хз. но ведь у этих уплотнителей внизу, а не вверху, вварены два довольно жестких угла. уплотнитель трапецевидный, и два нижних угла какраз вварены. а верхние просто цельный прямой сгибается себе по углам.
 
так я вот те нижнее и оставлял, и резал уплотнитель сверху и снизу по средине. вырезал по куску. могу зафоткать.
 
 
 
	  | 965mmx писав(ла): | 
	 
	
	  PS. 2 Voytik: сделал самовыключение по твоей схеме все работает, но пришлось вырезанный сектор увеличить, а то у 965 трение щеток меньше чем у того БМВ, и нолевое положение проскакивало по инерции. 
 
А самое интересное - открыл книгу 968М так там мотор из односкоростногоделается двухскоростным как ты говорил через доп. сопротивлюху, а вот реализациа автовозврата - один в один (т.е. минус на диске) как у моего моторчика с завода. | 
	 
 
 
странно конечно. это ж тогда надо и моторчик, и его оську от всего изолировать   
 
нафига. если можна плюсом управлять как везде.
 
кстати, у иномарочных вторая скорость реализована в самом моторчике. по средствам дополнительной, третьей щетки.
  | 
			 
		  | 
	
	
		| Повернутися до початку | 
		 | 
	
	
		  | 
	
	
		 |