ЗАЗ Форум

[maxx]

МАШИНА ФУРСИКА

С ЕГО СЛОВ СУТЬ ТАКОВА:
ОСТАНОВИЛСЯ ПО ДЕЛАМ, ВЫКЛЮЧИЛ МОТОР, СДЕЛАЛ ДЕЛА, ЗАВОДИТЬ - ПАРА РАЗ КРУТАНУЛ СТАРТЕРОМ И ПОСЛЫШАЛСЯ ТРЕСК. ВСКРЫТИЕ ПОКАЗАЛО РАЗВАЛИВШИЙСЯ НОС СТАРТЕРА. СТАРТЕР ЗАМЕНИЛ. ВАЛ НЕ ПРОКРУЧИВАЕТСЯ. С ТОЛКАЧА ПЫТАЛИСЬ ЗАВЕСТИ НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ, КАК ТОЛЬКО БРОСАЕШЬ СЦЕПУ - КОЛЕСА БЛОКИРУЮТСЯ. НА НЕЙТРАЛЬНОЙ КАТИТСЯ НОРМАЛЬНО. КУСКИ КРЫШКИ СТАРТЕРА БЫЛИ ВСЕ ИЗВЛЕЧЕНЫ ИЗ КОЖУХА ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МЕЛКИХ КРОШЕК.

ПРЕДПОСЫЛОК К КЛИНУ НИКАКИХ. ДАВЛЕНИЕ В НОРМЕ, ПЕРЕГРЕВА НЕ БЫЛО, ПОСТОРОННИХ СТУКОВ НЕ БЫЛО, СЦЕПЛЕНИЕ РАБОТАЕТ КАК И ПРЕЖДЕ.

МОТОР СНЯТЬ НЕ ПРОБЛЕМА, НО НЕ ХОЧЕТСЯ СНИМАТЬ МОТОР ЗАЗРЯ. МОЖ У КОГО-ТО БУДУТ КАКИЕ-ТО АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ ПРО ПРИЧИНУ КЛИНА И СПОСОБЫ ЕГО ИЗЛЕЧЕНИЯ БЕЗ СНЯТИЯ МОТОРА?

ЕСТЬ МЫСЛЬ ПОПРОБОВАТЬ СОРВАТЬ НА ПЕРЕДАЧЕ БЕЗ СВЕЧЕЙ, НА БУКСИРЕ.

[innosanctum]

Против часовой за ремень генератора вал тоже не крутится?

У меня был такой же ВНЕЗАПНЫЙ клин, только случился на ходу. Вернее не знаю как вообще случился - подъехали к светофору, стали, машина тихо заглохла. Завести не получилось - стартер "напрягается", вал не крутится. Оттолкал на нейтралке к обочине, думал, буксировать придется, позвали знакомого с машиной. Сели, повернули ключ - завелся!.. Такие дела. Но перед этим провернули вал назад.

Что было - непонятно. Но вот такое было.

[Wladimir_Donetsk]

Вращается ли коленвал в обратную сторону? (открутившийся болтик крепления корзины упирается в перегородку картера сцепления)

Могли клинонуть поршни (у самого на эМке два раза клинили без перегрева и др. видимых причин).

[maxx]

СПАСИБО ЗА ВЕРСИИ

НАЗАД ВАЛ ТОЖЕ НЕ КРУТИТСЯ
ПОРШНЕВАЯ ПРОШЛА ХЗ СКОЛЬКО ТЫСЯЧ, МОЖ 10, А МОЖ И БОЛЬШЕ
ПОЕЗДКА НА ХОРТИЦУ ТОЖЕ БАГОВ НЕ ВЫЯВИЛА

[Саняба]

[format]

У меня двиг подклинивал в момент ВМТ на 1 цилиндре. Сорвал. Но у меня случай был легче и не такой сложный

[Серега64]

вот еще предположение: у меня как-то раз рассыпался подшипник выжимного, когда меняли выжимной то достали не все шарики с картера, и не долго погуляв по картеру(слегка были слышны посторонние звуки) один шарик заклинил между зубьями маховика и картером, причем это случилось во время выключения двигателя, т.е. когда попытался завестись то ни со стартера ни с передачи двиг так и не провернулся. Когда разобрали то там на венце и на картере было много канавок...

[dedushka]

Был очень похожий вариант. Выяснилось: диафрагма б/ насоса рванула насквозь, после пробега ок. 70 км нормально заглушил
и после стоянки провернуть уже не смог ничем. Бензин на шейку--
опилки шейки и вкладыша в систему--забило задний подшипник
КВ наглухо, при остывании -- клин. Как вариант, но пусть у вас
будет что-то попроще, дай Бог !

[zaporoj]

у нас тоже однажды двиг клина поймал. Машину отдавали мастеру, он мотор скидывал, перебирал коленвал.

[Саняба]

В руках перебирал чтоли?
Как можно перебирать коленвал?

[zaporoj]

[Lanc]

Балгаркой

[maxx]

CПАСИБО, ЧУВАГИ, ЧТО ОТКЛИКНУЛИСЬ
ОСОБЕННО СНЕЖКУ ЗА ЦЕННЫЙ СОВЕТ

ПРОБЛЕМА УСТРАНЕНА
ВСЕ-ТАКИ ФУРС НЕ ВСЕ КУСКИ НОСА СТАРТЕРА ДОСТАЛ
НУ ЛУЧШЕ ТАК

ТЕПЕРЬ ВОЗНИКАЕТ НОВАЯ ПРОБЛЕМА
ПОЧЕМУ ЛОПНУЛ НОС СТАРТЕРА
СКОРЕЕ ВСЕГО НАДО МЕНЯТЬ ВЕНЕЦ МАХОВИКА

[John Warner]

[Gazirovannij]

Одна из причин поломки носа стартёра - его перенапряг.
Мне его однажды специально сломали.
Первая передача, нога на тормозе и старт...

Венец не обязательно на замену.
Во первых дефектация - а надо ли.
Во вторых, один раз его можно перепрессовать наоборот.
Перед напрессовкой надо равномерно его нагреть градусов до 200-300 хоть паяльной лампой.
Он повернётся к стартёру неизношенной стороной зубьев.

[format]

препиши немножко с перевернется, на переворачивается. А то особо одаренные могут подумать, что он это делает сам.

Але ап!!!

[Gazirovannij]

По моему что в лоб что по лбу если просьба ко мне.
А особо одарённые всегда найдут что понять не так.

[maxx]

УГУ
СПАСИБО ЗА СООБРАЖЕНИЯ

ДЖОН
СООСНОСТЬ ГЛЯНЕМ

ГАЗИРОВАННЫЙ
ДА-ДА
Я НА СВОЕМ УЖЕ ПЕРЕВОРЧИВАЛ ВЕНЕЦ С НАГРЕВОМ 10 ЛЕТ НАЗАД
ЭТО ДЕЙСТВО МНЕ ЗНАКОМО
НО ВСЕ ЭТО БУДЕТ НА ЖЕНИНОЙ ТАЧКЕ КОГДА МЫ БУДЕМ СНИМАТЬ МОТОР
НЕ ЗНАЮ, ПРАВДА, КОГДА ЭТО БУДЕТ...
А ТАК ВЕНЕЦ НЕ СИЛЬНО ЗАБИТЫЙ
ХРЕН ЕГО ЗНАЕТ
НА ТАВРИЯХ, КСТАТИ, ТОЖЕ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ПРИСУТСТВУЕТ
ДАЖЕ НА ОТНОСИТЕЛЬНО НОВЫХ
ЧУВАКИ НА ТАВРОФОРУМЕ ТОЖЕ ГОВОРИЛИ О ПЕРЕКОСЕ И ПОДКЛАДЫВАНИИ ШАЙБ НА ШПИЛЬКУ

[Lis-il]

[Q2kerS]

Сегодня тоже с такой хренью столкнулся. Вчера наконец закончил сборку двигателя, после пары часов секаса с зажиганием, все таки выдавил искру, ключ на старт - завелся с пол оборота, хотя сильно стучал, но я не придал этому особого значения, ведь клапана небыли отрегулированы должным образом.
Пришел сегодня утром, взял все необходимое, кругу руками за ценрифугу - пошла чуть-чуть и бац, не идет совсем. Взял цапу, кручу, ещё туже идёт, но провернул и дальше лучше пошло и опять на каком-то моменте схватило клин. Пытался со стартера, он включается и сразу клинит на маховике. Разгоняю толчком и втыкаю передачу - шкребёт с пол метра на пузе по щебени. Со злости взял цапу, воткнул и поднял за неё жопу машины - колено чуток провернулось, ещё поднапрагся - пошло. Вроде сорвал, но все равно остался этот "тугой момент", хоть и реально провернуть, но достаточно трудно. Отрегулировав клапана удалось выяснить когда происходит явление - конец такта в 4м котле. Да и двигатель зверски стучит, причём никак не явно от куда именно идет стук, кажется что отовсюду. Звук такой же как при зазоре в клапанах по пол сантиметра, но клапана отрегулированны, проявляется всегда, тон не меняется, с оборотами то учащается. Подача масла к коромыслам идет. Изменение угла опережения - на явление эффекта не оказывает