ЗАЗ Форум

[bush]

Пришла зима, и наступили морозы, и бедному трудяге стартеру стало тяжело крутить колено на холодном двигле, и было решено инсталлировать сей девайс:

http://foto.rambler.ru/users/bush-andrejj/4/

Тонкий и длинный ТЭН на 12В 50 Вт (4,5А).
А тот, что полукруглый 220В 0.5 кВт.

На 0,5 кВт ТЭНе нагрев масла 1 градус в минуту.

[sanitar]

а на 12В 50 Вт ?

[DioS-93]

Мой дядька (Бывший зазовод ) делал так : Брал камень (Типа блока) делал там углубление такого вида M и там пролаживал пружину , потом все это дело закрепляешься и под поддон , в разетку хрясь и мин через 10-15 готов на взлет

[sanitar]

это хорошо,когда частный дом,и можно вытянуть розетку.а когда в большом городе.....вот и интересует эффект от 12 вольтового

[bush]

[Hell-Racer]

Когда я искал себе Жуж, то попался мне один красный. У него в моторном отсеке лежала кастрюля, а в ней - полиэтиленовый мешок. А в нём пропитанные в соляре или керосине ( не помню уже ) деревянные брусья. Оказываеццо чувак так грел мотор зимой

[DioS-93]

[валдик968]

Ну незднаю Я себе в масло точто в двигателе перед запуском добовляю чуть бензина, потом руноядкой немного помаслал, и стартер более мение проворачивает коленвал.
Правда как непытался, седня завести своё чудо так и несмог

[bush]

[pau62]

Если кто не в курсе, в бензине есть фракции, которые и при 150 не выкипают.

[bush]

[sanitar]

Валдика это не касается

[Порфирий]

" Дедовский способ " : приехали, заглушили, СТАКАН БЕНЗИНА в масло, завели на 1 мин., заглушили и пошли домой. В 99% утром заведется без проблем. Никакого вреда мотору Деды не замечали.

[bush]

[Gazirovannij]

Подкину одну идейку.
Пока тоько в теории.

Задача: нагреть масло в поддоне двига.

Открытым пламенем стрёмно.
220 даже если поблизости есть, надо волочь кабель и озаботиться супер надёжным подсоединением к нагревателю который без присмотра вряд ли оставишь.

Что если принести к крышке картера САМО тепло?
Изготавливается неглубокая ванна из жести по размеру крышки.
По бокам уши вверх для позиционирования по крышке.
Ванна равномерным слоем заливается килограммами 5-10 расплавленного свинца (хотя бы из дохлых аккумуляторов).

Имеем теплоаккумулятор.
С утречка его прогреваем хотя бы на газовой плите до градусов скажем, 200. По возможности равномерно.
Должно занять не больше 10 минут.
В рукавицах пластина ставится под мотор вплотную к крышке (снизу можно чем-то подпереть) и владелец идёт пить утренний кофий.
Распитие может занять полчасика. Всё это время теплоаккумулятор греет крышку и за ней масло.

Прикидочный расчёт по худшему варианту.
Половина тепла рассеется.
Имеем 5 кг со 100 градусами.
Половина не успеет передаться маслу.
Имеем 5 кг с 50 градусами.
Итог. 5кг масла (масса навскидку с массой крышки) при скажем -30 градусах за бортом за эти полчасика прогреются до +10.
Вполне стартовая температура.

[sanitar]

идея не плохая,но не нравится по таким причинам:
1)тяжелая свинцовая ванна
2)слишком горячо,чтоб нормально донести
3)каждый день греть свинец дома-самоубийство


задача должна исходить первоначально из условий жизни в мегаполисе.надо думать....

[Voldemort]

У меня отец поливал кипятком картер и коллекторы на Транзите. Сейчас у него Волга с крайслерским двигом, а у мамы Калина нулевая - ведро ему в руки не даем, ремонт дороговат уж выйдет.
Как вариант решения проблемы могу предложить что-то по типу предложенного выше варианта:
берется металлическая емкость, паяется к ней трубка сбоку и снизу и проводятся трубки к змеевику. Внутрь заливаем воду (с учетом расширения), нагревать сие лучше, наверное, паяльной лампой...
либо на двиг с вечера набрасывать тулуп.

[sanitar]

а как акамуль укутать,чтоб не таскать его домой каждый день-кто-то думал?

[Александр мики]

Возможно я в чемто буду щас не прав, но зачем греть масло? если действительно можно залить скажем 10W40 и до минус 25 проблем не знать? я представляю такую ситуацию, утром нагрел масло и поехал на работу. стал, вечером вышел , сел в машину назад ехать и что дальше? польза тогда от всех этих нагревателей на 220 вольт или 12 вольт? тогда уж лучше примус туристический купить и подставлять его под картер. Чесно, непонимаю вашего энтузиазма :-)

[Boss156]

Я бы решал проблему по другому. Вы все решаете как нагреть холодное масло, а его можно не греть. Нужно не дать ему остыть. Термос + насос, вечером откачиваем теплое (+90) масло из поддона, утром заливаем его еще тепленькое обратно. Термос размещается под капотом, в салоне пара клавиш. Где то читал о существовании таких систем.