ЗАЗ Форум

Customize

ЗАЗ долго (8 лет)стоял в гараже, заменил масло, свечи начал попытки старта.

То нормально заводиться то вообще не хочет !
Через раз.

Или работает минут 15 на холостых и раз-потух.
То постоянно заводиться, то перестает.

Искра хорошая, свечи новые почитав книжки начал грешить на электропневмоклапан.

карбюр K-133 только не понятно А или не А. Правильно я понимаю что К-133А без клапана а к-133 с клапаном ?

МикроВыключатель есть , но клеммы пустые. еще присутствуют скрутки электрики в районе релющек т.е. не понятно был там электропневмо клапан или не был? он не на карбюраторе же, а рядом где то прикручен ?

Всего в моторном отсеке на моторной раме нашел 3 релюшки, 2 металические, 1 в пластиковом корпусе больная 4-х проводная.

НА той где скрутки всего 2 провода и масса на ухо прикручена.

nylon

вот клапан

а это блок управления им

это фотки с донора 86-89 гв.
у меня машина 93 гв там ни клапана ни блока естественно не было,а стоял такой карб

вроди просто 133,надо посмотреть,в любом случае там написано на твоем какой он

Customize

Клапана у меня нету )))

Карб такой .. я так понимаю система и без него работать должна ...

Трамблер что ли ?

Wladimir_Donetsk

На нижней половине карба два свободных штуцера, их нужно соединить шлангочкой(такой, как на вакуумном регуляторе), таким образом обходим клапан, микропереключатель и блок ЭПХХ.
Это чтобы заводилось и нормально работало.

В дальнейшем блок, микрик и рэле можно подключить по схеме, и немножко, и иногда экономить горючку.
ЭПХХ зимой здорово выручает при "торможении" двигателем.

Customize

Так и сделано, шланг там есть ...

я думаю где то масса отваливается вот он и глючит...

Customize

ТО с пол оборота заводится то ваще не алло ...

Free_рейсер

1) Залипает игла в карбе,
2) Глючит насос
3) Забит фильтр или подсос воздуха.

Когда не заводится попробуй снять крышку карба и проверить достаточное количество ли там бенза. С иглами старого образца такое часто бывает, из за этого я себе поставил более современный "Юникар".

Если насос качает нужно проверить цепь низкого а потом высокого напряжения.

Если и там всё гуд, нужно проверить Стартер. Дело в том что когда машина заводится стартером то втягивающее реле отключает дополнительное сопротивления если оно не отключится то заводится будет с трудом.

Белый жужик

у меня тоже иакое было,скорее всего игла,может резинка там на ней износилась?