ЗАЗ Форум

Iron

у меня на луазе уже лет 8 два клапана стучат(цикают), местто под направляюшее воще разбито, зазо по 0.2 мм и все нормально работает, без всяких чихов и пыхов, обороты отлично набирает, при сбросе газа не стреляет.
думаю слабая забая зависимость регулировки клапанов на чиханье двигла.

susanin

2 Iron

За 8 лет сколько километров намотал? И как это нормально?

А нащет зависимости , да , чих пых скорее от регулировки карба- зажигания

X2-bec

Та то скорее всего уровень топлива в поплавковой камере... или свечи

Iron

Веталь

X2-bec

Ну видишь, кто чем лечит... У меня получилось все исправить уровнем. Да и к тому же нет у меня уже масляного воздушного фильтра. На сухом сидим теперь.

Хоть признаюсь... Как то прикалывался газовал. Один раз выстрелило при сбросе газа. А так все в порядке Wink

Юра 273

У меня вопрос: Если клапана не выставлены ВООБЩЕ (на угад), то Жужик вообще не заведётся? У меня он подаёт признаки жизни только с левой стороны (2 цил.). В трамблёре только поменял кулачёк (трамблёр не крутил), искра хорошая, свечи\бронепровода тоже. В общем не заводится и всё Crying or Very sad

ПОМОГИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА!!!!! Sad

Веталь

X2-bec

А почему не отрегулируешь клапана ?? Прокладки стоят копейки под крышки головок, а щуп если не ошибаюсь гривен 5... Там ничего сложного. Ремонтируй методом исключения...

Почисти карб (ремкомплект не забудь купить), отрегулируй клапана, замени свечи, если надо (или почисть хотя бы)... Выставь зажигание (лампочкой хотя бы, потом на ходу отрегулируешь). Я когда купил жужу сразу же этим и занялся.

Не выходит завестись стартером, пробуй галстуком или с горочки ;-)

p.s Все эти операции описаны в мануале ;-) Ничего сложного...

Юра 273

У меня как раз он в начале пытается завестись, а потом... Там всё, в принцепи рабочее (было до того как он "стал" с вырваным поршнем). Карбюратор снятый с рабочего ЗАЗа, бенз. подается. Свечи все сегодня проверял\чистил - рабочие. А вот клапана для меня что-то страшное Rolling Eyes

И у меня ни в 1-ой из 3-х книжек не описано подробно, как их регулирывать... И на СТО не охота тянуть. Недавно за "находку искры взяли 80 Exclamation

грн + буксировка (бензин). Я конечно, попробую сам их выставить, но хотелось бы, что бы этим занялся "шарящий" человек Cool

SAS

Проверь компресию,!!!! регулировка клапанов практически не влияет на запуск и работу, только если клапан совсем не зажат или его воще нет. А так будет цокать но заведется, пережатия можно проверить и без регулировки и инструмента, проварачиваеш по меткам двиг и дергаеш за коромысла если ощущаеш люфт -зна не пережат. так можно вычислить и сильно отпущеный, будет отличатся от других.

Пробуй сам, не попробуеш не научишся. ничего сложного НЕТ, там нечего сломать!!!

Веталь

SAS

А возгорания не будет при пережатом клапане, сжатия не произошло так как клапан не закрыт, смесь не соответствует качественному воспламенению. И даже если допустить что это загорелось то найдя ответствие (пережатого кламана) туда и выхлопнет с малой интенсивности така как тогоже сжатия и непроизошло.

Greyglass

Пережатые клапана ведут к прогару клапанов. Недотянутые к разбитию толкателей и распредвала, а также к худшему наполнению цилиндров. Но недотянутые это лучше чем пережатые.

Borislav

Юра 273

Всё ещё работает только 1 цилиндр... Возможно, я не по той что надо последовательности начал выставлять, или метку не разглядел Rolling Eyes

На выходных займусь снова этими "долбаными" клапанами. А компресия - в норме. Пасиба за советы Wink

Greyglass

susanin

Greyglass

Юра 273

У меня такое впечетление, что он вообще уже никогда не заведётся

Проще на метал сдать