ЗАЗ Форум

[Koyote]

Мужики, помогите !

Никто мне не может сказать поччему масло прёт со щупа!

Хоть кто нить !

[Borislav]

Избыточное давление газов в картере. Лечится подключением вентиляции (если трубка оторвана ранее), если не помогает:
- лечим симптом (намотать на щуп ветошь, чтобы с ней влезал в направляющую)
- лечим причину (кольца, поршни, цилиндры).

[GREG-zaz968m]

[Voytik]

случается когда забивается трубка (и все остальное) системы вентиляции картера.
тогда тем газам что вырываются под поршня в картер некуда деватся, и начинают давить куда полегче. первым делом в щуп. а масло только изза того что во время езди оно в поддоне колышится и попадает на трубку щупа. там его те газы и выпирают по трубке.

прочищай вентиляцию.

[sanitar]

[Voytik]

дык может у него либо трубка, либо штуцер на крышке шестерен забит шлаком

[Dimon_F]

[susanin]

Так Борислав же уже ответил. У ЗАЗа такая специфика , что когда поршневая подношеная он масло не ест, а наоборот горючюю смесь и выхлоп начинает гнать в картер и если трубка вентиляции картера заглушена или засорена то гонит давлением масло через щуп. А если поршневая сильно подношена то и исправная вантиляция несправляется. Если вентиляционная трубка в порядке меняй пршневую и будет тебе счастье.

[Dimon_F]

Но мотор, тянет очень даже нечего! может просто сечет по резьбе самой трубки?

[Voytik]

ох ничегосебе тогда износик если чистая не справляется

[susanin]

Это когда дым что из трубки , что из выхлопной почти одинаково Как оно ездит , непонимаю.

[SIMON]

Возможно это прогар поршня ехать будет, но масло из вышеупомянутого места прет - мама не горюй. Так что меряй компрессию.У меня такое было, ехал домой с "Автофорума" на 965 /Киев - Харьков/ (перед поездкой сменил поршень, очевидно попался неудачный). Доехал своим ходом, но масло перло нереально (доливал дважды). Если в самом деле так, то лечится заменой поршня с цилиндром (обязательно одной группы и желательно одной группы с остальными). Удачи!

[GREG-zaz968m]

Дык выхлоп абсолютно чистый!!! И все цилиндры с одинаковой мощностью работают вроде! А как компрессию менять??? А если вдруг все так серьезно, то для замены поршня и цилиндра надо ли снимать двиг?

[GREG-zaz968m]

И еще такой нюанс - масло из щупа прёт не сразу - стоит немного разогреть двиг (где-то до 50-60), проехаться и только тогда начинается!.. После 2-3 часов езды треть масла как не было!!!

[Dmoto5]

нда! любопытная ситуация я бы всё таки проверил трубку на предмет засорения тчательно.

[Андрей-Петрович]

Все правильно. Скорее всего зашлаковано отверстие отвода газов или шланг перегибается при нагреве.
Я себе на всякий случай сделал следующее: в пробке маслозаливной горловины просверлил отверстие, сделал туда штуцер и надеваю кусок шланга, который выведен вниз. Штатный шланг тоже лучше вывести вниз, т.к. картерные газы влияют на работу движка- это раз, а второе, если поршневая хорошая (газов в картер прорывается мало) то при такой доработке возможен вариант подсасывания воздуха (и пыли) в картер через это доп. отверстие.

[GREG-zaz968m]

Давление, я так понимаю, завидное!!!
Днями затянул потуже днище картера - оттуда тоже подкапывало! Сейчас - похоже, только из щупа.

[Dmoto5]

за один день можно не только снять крышку и прочистить всю магистраль выхода картерных газов, но и кольца поменять на поршнях(как говорится одним выстрелом двух зайцев)

[Ilya]

Картерные газы влияют на работу движка, обогащая горючую смесь. Если вам нужен перерасход - пожалуйста, выводите трубку вниз.
Картерные газы очень токсичны, так как содержат продукты неполного сгорания топливовоздушной смеси (о чем выше), и по токсичности минимум в 4 раза вреднее.

Для начала померяй компрессию компрессометром. Если меньше 6 очков - или проверяй клапана, или делай ремонт ЦПГ.

Для эксперимента поробуй прокатиться с приоткрытой пробкой маслозаливной горловины.

[Ilya]