ЗАЗ Форум

[ZAZ-amator]

Чтобы не боянить прошелся поиском по таким ключевым словам, но вроде нет ничего подобного. У меня такая мысль - если дополнительный маслянный радиатор не включать в общую систему смазки, а охлаждать им только масло в поддоне? Так ведь проще будет отключать на зиму?
Конструктивно может выглядеть так: штуцер в поддоне картера-(электрический)насос-(фильтр-опционально)-радиатор-второй штуцер(выше первого заборного и подальше от него.
Что скажут местные мэтры?

[Voytik]

ктото недавно таки такое описывал.
помойму Борислав.

[zazdriver]

Что то было. А вот сколько тогда масла заливать надо будет? Ведь система увеличиться. Впринципе эту систему можно будет автоматической сделать. Типа когда температура близка к 100 то моторчик включаеться и масло охлаждаеться, а когда доходит до 80 или 70 то моторчик выключаеться и все опять начинает греться. Саморегуляция.

[Nazgul]

А какие существуют электр-насосы подходящие под это дело? Ну что б горячее масло могли качать.
Я вот тоже думаю, что холодненькое масло летом двигателю не помешает.

[DOG]

А у меня негреется!!! Пока...
А от мотоцикла "МТ"?

[zazdriver]

У меня тоже не греется. Но на всякий пожарный я себе такую системку поставить не против. А то придеться его где нить чуток перегреть а тут такое спасенеие уже стоит и работате. Можно сделать добровольно рпниудительное. Чтоби само и с тумблера из салона.
Тут еще одна идейка пришла. Что если радиатор, взятый для охлаждения летом, совместить с шунтом или как там эта хрень называеться которая в троллейбусах воздух греет. Короче чтоб зимой через этуже систему можно было масло подогревать. Тогда проблем с запуском не будет. Да и летом перед запуском можно прогреть масло и заводиться.
Кто что думает по этому поводу??? А насос можно попробовать штатный взять. Совместив его с електромоторчиком. Наверное через редуктор.

[Nazgul]

У меня тоже греется в вполне размных пределах. Но тоже не отказался б замутить такую хрень.
DOG
А что у Мт электромаслонасос?
Радиатор я так понимаю нужен трубчатый, что б давление держал. Хотя это он нужен трубчатый для того чтоб в основную магитраль после насоса включить. А если просто петелькой, то можно и родной взять к примеру. Или от печки (ТАЗ).
Насчет насоса. Родной-то можно заюзать, вот только для него нужно емкость отдельную варганить. Так как он погружной. Если его на воздух вытянуть, то он может просто масло не захватывать и в холостую крутиться. Хотя не уверен.

[zazdriver]

Я думаю что если его хорошо загерметезировать, то он потянет масло. А больше вариантов я не вижу. Я не знаю авто на котором маслонасос электрический. Любой насос с присобаченным электроприводом. Так что насчет подогрева??? Будем думать???

[Nazgul]

ТОгда уж проще сварить для него небольшую емкость, по форме насоса.
А насчет подогрева идея имеет смысл только в случае наличия электросети рядом (а тогда проще элеткроплитку под кртер сунуть). От аккамулятора не нагреешь масло. Сдохнет быстро.

[ZAZ-amator]

[ZAZ-amator]

[Voytik]

[ZAZ-amator]

но терзают меня сомнения - для этой системы нужно немного дополнительного масла, ка сделать, что бы при ее отключени он (дополнительное масло) не стало лишними не повыдавило сальники?

[Irbis]

А наколько это оправдано? Ведь температура масла может не отражать реального состояния дел, а именно температуры голов. Т.е. масло может и будет в рабочем пределе температур, а сам двиг будет за перделом уже...

[Pavel-124]

У меня есть книжка по ЗАЗ и там в конце каждого раздела есть "СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ" из За рулем - и там подобная система описанна или даже рекомендована!
Щяс под рукой книги нет - когда будет опишу что там написанно.
Где-то читал что подходит насос от печки салона ГАЗЕЛИ...

[_Sandra_]

[Ro_Max]

[ZAZ-amator]

у меня двигатель не перегревается вооще-то. Но мне придется эксплуатировать авто в условиях сильной жары и я хочу перестраховаться.
Кстати, а под впускным коллектором есть место, пожет быть туда соорудить радиатор (вместо штатного) с ребрами особой онфгураци, которые не будут мешать потку на цилиндры?

[R53]

[zaz-racer]

на 2е... у жужи 6 секций, у ЛУАЗа 8.