ЗАЗ Форум

Borislav

На скоростях выше 100кмч сильно не хватает повышающей передачи, особенно, если двиг расточенный. 5-ступку из ЛуАЗовской КПП делать - идея хорошая, но дорогая и гиморная; для себя "на потом" оставил.
А если выкинуть 1-ю передачу, сместить 2, 3, 4-ю на одну вниз (вместо 1-й - 2-я и т.д.), и на место 4-й поставить перевёрнутую пару 3-й? Со стандартной 40-кой от 1-й отказываться нельзя, но 1.3, а тем более 1.4 должен вывезти. На 30-ке я первой вообще никогда не пользовался, но на 40-ке вторая несколько "выше".

Вопросы в основном касательно лишения первой - не будет ли постоянно палиться сцепление, и т.п. - высказываемся, кто что думает.

BUg

Я раньше задавал тот же вопрос.
Ответ:
1. От первой никак не избавишся, т.к. шестерня совмещена с первичным валом, сидит на нем. - говорил Yuras
2. Шестенрня 3-ей перевернутая может работать только в дополнительном картере от Луаза, вместо четвертой не станет. - zaz-racer

Borislav

1. Разглядел на чертежах, действиительно так.
2. На разрезе КПП видимых препятствий нет.

Хм, видимо придётся-таки луцкую КПП заказывать. А кто-нить, кроме Yuras'а прикидывал, как привод включения 5-й перекинуть на "наш" шток?

Borislav

Сильно и долго думал. О своих потугах продолжаю в ветке Yuras'а (http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=1130&postdays=0&postorder=asc&start=80#81149).

toxa_z

Михалыч

Я согласен, может на расточенном двигателе и не хватает 5-ой,
но кроме технических проблем в первую очередь вижу эксплуатационную: трудно представить езду без 1-ой на сложных участках, например: на очень крутом подъеме, а если еще и с места?

DEF

У меня во Львове делали 5-тиступки для ЛУАЗа под таврийский или восьмерочный двиг

Voytik

читай своё предыдущее сообщение. это не та пятая передача о которой тут речь идёт Confused

это всегонавсего понижающая, которая на всех ЛуАЗах есть.