ЗАЗ Форум

[Ivin]

Вчера присутствовал на торжественном событии:
Первый выезд нашего клубня на 965 с установленным движком ВАЗ 2108.
Двиг со своей корзиной пристыкован к сороковочной коробке. Привода от сороковки с переточенными шлицами, разваренные родные диски, уширенные арки, самолетный глушитель.
Фото есть, скоро выложу.

[Voytik]

ужасс!
какоето время выпускали Таврии с этим двигателем. вовремя сняли с производства. мотор был затяжелым даже для неё.
а лошадиные силы в отношении к общему весу оставались такимиже как с легким тавромотором. помойму 16кг./1л.с.

[Антонио]

Извините господа!
Вопрос технического характера.
Как пристыковать к сороковочной коробке восьмой мотор, если у него трамблер горизонтально. Я так понимаю дыру в задней стенке прорубали для него. Обслуживать в таком положении мотор заеб...шся.
В таврии он был поперечно вообщето...

[maxx]

[Ivin]

Дейтсвительно в задней стенке прорезь, закрыта съемной крышкой. К распределителю доступ нормальный. Развесовка похоже не нарушина, т.к. задок стоит высоко (не просел).

[LEKS]

[Charlie73]

А можно попросить подробности переделки?

[ЖЕКА]

ТАКОЙ МОТОР СТАВИТЬ ПРОСТО НЕОБХОДИМО! Без него машина просто не едет. А разговоры о "Таврии" с мотором 08, на этом форуме фигня, "тазовцы" засца... когда ЗАЗ выпустил 5000 "Таврюх" с ихнем мотором 1,3 и 200 машин для спец служб с 1,5, ехали они на порядок лучше тазов.

[REDZAZ]

А лучше чертежик Переходной плиты.

[Боец 555]

[Voytik]

переть ВАЗмотор в маленький мотоотсек 965го єто уже изврат.

[Боец 555]

[Voytik]

ну, для начала, уже по традиции, скажу пару слов в защиту 30-ки.

веришь, я сначала тоже гнал на этот мотор. у меня была куча запчастей к ней которые я просто реально с гореча закопал в землю около гаража.
а потом меня наоборот пробило, почему же у приятеля на Сеате Мирабелле двиг с таким же обьемом рвёт так что ... (кстати у Дяди Володи ж такой же движечек).

и тогда я начал разбираться в проблемах той бедненькой 30-ки.
1-е чем она так хренова это наше отношение к ней. и соответсвенно распускаемая репутация. а в реале я наблюдал чтото в стиле про Врунгеля и Беду
2-е качество запчастей и сборки. ничё не поделаешь. детальки не иномарочные, цена их не иномарочная, соответсвенно и качество. тоисть, по возможности ищем самое качественное и иностранное, потом всё это начинаем подгонять друг к другу и тп. это целая история, интерестнейшая игра, не мение увлекательно чем целую машину делать.
3-е это тюнинг мотора. тоже что второе только дороже и ещё больше интереснее.

не скажу что бы моя 30-ка была там ах и ох, вся золотая. но она на 80% из нулячих деталек собрана. всё подогнано и многое модернизировано.
результат: со второй свободно, на одном только сцеплении. с первой пробуксовки, с третьей тоже можна тронуться но уже с газком и сцеплением.
честноговоря наездил немного, эщё только обкатка. но я был очень приятно удивлён, не хуже Сеатовского мотора. хотя и чего было сомневаться. железяка она и африке железяка, надо только настроить.
единственное что мне не понравилось это сравнительно небольшая максималка оборотов. конструкция сказывается. можна поднять конечно без проблем. но уже после обкатки.
и несинхронизированая первая передача 30-киной коробки.
а так всё отлично. родной моторчик. считай раритет, маленький вес, недорогой, простой в эксплуатации. и кстати абсолютно не греется, даже при езде без жабер и дна мотоотсека.

любой двиг можна убить и он будет греться. смена марки двигателя это не панацея

никогда не забуду, как пришел я с одним приятелем познакомиться и проконсультироваться с одним нашим местным мегазнатоком 30-ток. я тогда внедрял маслофильтр. и этот, бля ядя Саша, мне ирёк такое от чего мне даже ответить стало нечего: " .... ну 30-ка, мотор неплохой. может быть. только с фильтром ты зря паришся. масло система там х....я, слабенкая. вот если вместо маслодатчика вставить трубку, и вот так поднять на метр, то если масло пдымится гдето выше полметра то это неплохой ещё двиг, можна ездить. "!!!!!!
чтоб не травмировать психику дяди Саши, я ему тогда так и не сказал что у меня на моём движке на ХХ на прогретом по показометру 1.6 атм. а на среднем газу на 3.5 лишнее срезает редукционный клапан и это означает что если туда вставить шланг то ....

30-ка самый обычный мотор. конечно со своими тараканами и у каждого движка свои. но то что он может делать на асфальте пробуксовки это факт.

[Voytik]

теперь по другим движкам.

имхо ВАЗмотор с его куском чугуна развечто для Мыльнички.
для 965 даже 40-ка тяжеловата. и её надо компенсировать кирпичами в багажнике.

40-вка если принебречь весом то это новый полигон для модернизаций и форсировки. есть где развернуться. поднять обьем чуть ли не 1.4. обороты. впрыск и тп. но это сноватаки игры с мотором. тоесть ты нормальный мотор делаешь сам.

из готового самое оптимальное это Тавромотр. оптимален по цене (можна купить за копейки). по соотношению вес к мощности (даже чуть лучше нефорсированого 2108). по запчастям (есть импортные аналоги). по установке (через заводской картер сцепления для Луаз 1302). по габаритам (какраз влазит без резки капота) по форсировке (простой заменой колена шатунов и поршней из любого 1.1 делается 1.3) и по паспорту он остается 1.1
кстати нашел на одном сайте фирма форсирует Тавромотор 1.3і до 130 лошадиных!!!

можна и чтото иномарочное. вон у нашего Олега отлично подошел двиг от Тойоты Старлет. у того же дяди Володи Сеат\Фиат тот что я писал. маленьки и жутко резвый и всегото 900 кубиков.

но у всех проблемы с перегревом. потому что наш кузов не сконструирован для радиаторов к которыми все почемуто так стремятся. он для воздушника делался!
и это будет цена за чтото другое чем 30-ка 40вка.

[Боец 555]

про перерев я к слову сказал.А так конечно согласен что 30 мона настнроить и сделать,вон в фиаты то же по 2 турбинки ставят и ничего летают раеккеты.Качество наших деталей просто убогое.ПРо твро мотор тоже почитал ,есть много отзыввов как положит.так и отрицательные,кп римеру чл говрит сделали из него около 130-150 л.с но ресурс стал ой каким маленьким.решили просто напросто поставить двиг от 8,так как на нево больше тюнинга да и все пути этого тюнинга уже пройдены,как говрится,толко остаётся платить за детали.

[Антонио]

Куда нафиг нужно, больше 100 коней в горбик?
При 60-70, даже многие иномарки уже обделаются против него.
А если мало - турбина и закись...
Поэтому, мотор больше таврического, ставить нецелесообразно!
Если, конечно, пожить еще охота...

[Greyglass]

В горбике с мощным двигом IMHO переделывать подвеску надо. Бо он в повороте кувыркнется.

[Боец 555]

[Антонио]

Закись разная бывает... можно секунд 5-7.
А турбина, у тебя ж самого на тридцатке стоит... или я ошибаюсь
Как-то год назад, видел в объявах у нас в Питере продавали М-ку 40-ку с закисью!

[REDZAZ]