ЗАЗ Форум

C_asper

а щитки тебе на кой черт сдалися? наши колодки придется подрезать если ставить их на цилиндры 2105, проще этот цилиндр поставить на наш кожух и не изголяться. Выкинь их, они безполезны

Cepera-exp

Поверх этого безобразия стоят 2108 барабан. Делал не я, купил готовое, но работает таки Confused

Likvid

C_asper Миша сказал поставить полностью все от 08, включая щитки, цилиндрики, и колодки, я и взял барабаны в сборе

C_asper

Наши щитки плоские а 08 выпуклые и толще чем наши, так просто они не станут

Likvid

За сегодняшний день я перевез все накупленное/подаренное в гараж.
Поменял опору рулевого вала и долго слушал сигнал клаксона, пока не позвонил Санитару, и не узнал, что плавающий контакт должен касаться бронзовой пластики на валу) установил подрулевик, подключил, все работает, агонь!!
Разобрался с проводкой на приборке, диодная лента в роли подсветки работать отказалась, разобрал, убрал ленту. Так как я патрончик лампочки обрезал под самый корень, пришлось разобрать патрончик, и прям у основания его делать клемки, и таким образом вернуть его на свое место, ибо просто перемотать проводки там бы не вышло. Ранее были куплены диодные лампочки на габариты. Установил их в приборку) забыл подключить спидометр))))) вася)))
Датчики уровня топлива и датчик температуры так и не фурычат((((
Установил фары Весем, и долго пытался пофоткать сравнение стока и не стока, но экспозиция меня подвела, и на фотках мало что ясно(( но я очень доволен! Правда лампочка для весем нашлась только одна ито случайно))) свисну у бати его лампочки, не придется покупать. Установил диодные габариты, смотрятся ваще бимба)
Поставил свечи Бриск
Поехал вечером кататься. Все было супер, пока Виталя не решил на горочку на второй взобраться.... Заглох, и больше не завелся... 40 минут маслал корбой... Все бестолку, не захотела заводиться. Аккум ессесна сдох
Взял аккум побежал ставить в гараж на зарядку, через 30 минут вырубят свет в гаражах, и будет беда, машину оставлять не хотелось. Выставил 15 ампер на заряднике.
Прошло полчаса, свет вырубили, я побежал с аккумом к машине, взял с собой вэдэшку, думал дуну в кабр и будет вжух. Но, счасться не произошло, вэдэшка не помогла, но стартер маслал норм, и машина все же завелась. Я быренько заехал на горочку, на первой абсолютно без проблем, даже с ускорением. Машинка резвая, просто я идиот, на второй передаче ехать в горку. И аккум умер за весь день, так как игрался со светом.
Поставил машинку в гараж, на радостях охранник аж включил мне в гараже свет))))
Вся эта херня со светом жутко бесит, но догоориться никак((

sanitar

точно Вася.фурычат твои датчики,я в прошлый раз когда подключал-они работали.ты или провода местами перепутал(на каждый датчик их два приходит) или массу забыл одеть.

Вася в корне.кто ж вдшкой в карб брызгает для схватывания?это ж не эфир.ты б ещё с канистры масла в воздушный патрубок ливнул)))

Likvid

sanitar однажды вдшкой я завелся о_о
С датчиками мож и попутал. Датчик бенза еще пытается дергаться, а температура ваще молчит, она еще с покупки машины не работала.
А, и еще. Двери просели очень сильно, замки настроить не подучилось, снял замок, а там посадочные места в мясо(((( нужно будет варить
Дверь захлопнул раза с 50

ПОПРАВКА: то была не вдшка, а очиститель карба

3JIO

Harlem Shake repair infantry

Likvid

приехали суппорта от 2108. и рцс классический.
все. денег нет, но вы держитесь

nylon

И вєдєшкой заводиться, даже мягче чем карбклинером, так как он сухой)

Likvid

Наконец-то созрел поехать установить генератор. Пока пытался доехать до Санитара испытал массу эмоций. Машина ехала-пердела выше 50 не разгонялась, дергалась, черный дым с выхлопной, клапана тарахтели, в общем жесть... И почти на перекрестке возле байкового кладбища я заглох бесповоротно. В левом ряду, собираясь поворачивать налево. Аккум как обычно умер. Сидел в машине просто отходил от шока, слушал серенады проезжающих мимо водителей примерно 2 смены красного света.
И на очередной красный совершил маршбросок с машиной подмышку через 2 сплошные и хорошо, что там заправка рядом. Туда и потолкал.
Заправился, так как машина дико переливала (свечи были аж бархатные) и по черному дыму все было ясно, то у меня очень быстро кончился бенз. Заправлял 10литров и смог проехать на них ну соваем чуть чуть.... По гаражному кооперативу покатался, прогревал иногда машину когда приезжал, ну и от дружбы народов до байкового проехал, вот и 10 литров ушли.
Заправился, оттолкал машину на стоянку, решил почистить карб, почистить свечи(наждачки не оказалось, чистил спичечным коробком) в топливном фильтре творилось нечто ужасное..... Что там происходит в баке, трудно представить. Хотя бак я чистил недавно. В общем чуток постояв аккум пришел в себя, и покрутил чуток, машина завелась и боль-мень перестала дергаться, но выше 50 так и не ехала. С горем пополам взбирался вверх по лобановского.
В общем по приезду Андрюха занялся движком. Поколдовал опять с карбом, понизил уровень в поплавковой, еще там чего-то сделал. Настроил клапана, поковырял зажигание.
Так же были приключения с замком двери... На заводе криво приварили внутреннюю часть стойки, и отверстия для ответки замка сместились вниз. Они благополучно распилили напильником отверстие вниз, на петлях опустити дверь, и вуаля, готово!

Ну а я полез и заметил, что дверь висит, давай настраивать, и все нарушил))) об этом я уже писал.
Так вот теперь нужно было исправить деффект. Раскурочили стойку)))))

высверлили/выбили ответку замка, сняли заднюю карту, и с той стороны стойки загнутый металл, где и находится та пластина регулирующая. "Открыл"место его расположение, достал пластинку. Кусочек металла, который держит эту пластинку уже был ниначто не похож, ему досталось конкретно....

На наковальне я его вернул в жизнь, и теперь нужно было вварить его на свое законное место, а не туда, куда при*уярила его бригада на заводе коммунар. Конечно же, тут не обошлось без моего рукожопства. Долго расписывать, просто знайте, я наделал делов, но Санитар спас ситуёвину))
Приварили пластиночку туда куда нужно, погрунтовали. И вот уже 2 часа ночи)

На следующий день я загибал обратно внутреннюю часть стойки, которую я "открывал".
Первый раз в жизни варил)))))))) надеюсь ваш первый раз был такой же корявый как у меня, ибо иначе я расстроюсь))) в общем насрал пару точек.

Все это дело покрасил с баллончика адриатикой, и все. Лучше чем на заводе)))

Санитар завидует теперь, как у меня дверь закрывается)))))
И вот только сейчас началась работа по установке геныча))))
Санитар пока делал крепления, я задувал скоытые полости в кузове мастикой в баллоне. Наверное говно редкое, но лучше чем ничего.
Вжжжууух, и уже 12 ночи. Поехали на бориспольскую проверять расход.
Далее следует перекреститься, поплакать, ибо расход по трассе составил 11 литров..... Машину что-то тормозит. Когда отпускаешь педаль газа, уже очень резко машинка сбрасывает скорость. И когда ехали 100-110, Андрюха сказал, что для этой скорости слишком большие обороты. Что-то тормозит
Пока мы катались, стала дико греметь подвеска. Расшатались ступичные подшипники. В общем они умерли после таких покатух) после того как узнал что расход 11 литров по трассе, то мигом полетели на заправку, ибо когда ехали на бориспольскую я позволил спбе порысачить, и уже прям представил ту цифру, сколько бенза я сжег(((((

На этом все, фото прикреплю чуть позже

Likvid

Допген установлен. На холостом 13,7 вроде бы. Когда включен дальний, печка, дворники и аварийка, то если я не ошибаюсь показывает 12,3
И для того что б гена начал работать, когда завел машину нужно пригазнуть, и тогда пойдет заряд. Вроде бы такой нюанс реле-регулятора
Длинна ремня 1280

sanitar

12.3 это при оборотах когда машина почти заглохла,при всех перечисленных потребителях.при нормальном ХХ и тех-же потребителях примерно 13.2-13.4
пиковое что удалось раскрутить без потребителей-13.89
с началом заряда правда такая штука.можешь завестись,но заряда не будет,пока не газнёшь.гене нужен импульс.хрена так-я не знаю.там у него РР какой-то странный-с резистором между "ногами".
допускаю что это облегчённый пуск.

Likvid

Узнал у бэмэвиста, не было на м10 моторе, тот с которого снят этот гена, облегченного пуска.
Сегодня покатался чуток по пробкам города. Полет отличный был до тех пор, пока в пробке на первой второй передачах машина не начала дергаться. Есть подозрения на затирания барабанов.... А может из-за того, что вверх вниз дорога была, карб немного барахлил...
Барабаны были не горячие но теплые, тормозом пользовался не переставая, но на первой скорости врядли бы так в пробке бы они нагрелись. Поэтому склоняюсь к тому, что колодки трут барабаны не переставая
Машина теперь стоит на работе, так буду больше времени с ней проводить.
Поставил лампочки Осрам Найт Брейкеры, посмотрим как будут светить. 55-60вт
На днях поменяю подшипники хотя бы на запасные, что в гараже лежат.

sanitar

Likvid

Кто что скажет по поводу зарубежных аналогов нашим ступичным подшипникам?
ибо покупал у наших форумских продавцов, подшипники оказались все в песке и ржавчине.
из аналогов есть дешевый кетай, есть типа Койо или СКФ, там цена 300+грн. Так же есть насколько я понимаю подшипники нашего производства.
на перед поставлю сейчас дешевый китай, все равно скоро(надеюсь) буду переходить на ВАЗОподшипники. а сзади имеет смысл поставить сразу СКФ или Койо.

аналог задним подшипникам 32007. Наружный диаметр 62, внутренний диаметр 35, ширина 18
передний наружный - 30204. Наружный диаметр 47, внутренний диаметр 20, ширина 15.5
передний внутренний - вот тут сложнее, есть только один аналог 322/28, но он шире на несколько миллиметров. то есть он 28*58*20.2500, а дорложен быть 28*58*17.5

Сотник

zazment

У меня геныч тож не давал заряд, пока не поддать газку. Потом мастер что-то исправил, теперь лампа заряда гаснет. Расскажу, как узнаю у него подробности

3JIO

Зачем брать кетай чтоб потом его менять на нормальный?!?
Ты считай два подшибника менять будешь. Койо купи поставь и забудь. В скф сейчас говно бывает попадается.

Proffesor

По заряду - це щось мало...Куди тикав тестер при цьому?