ЗАЗ Форум

[RIDE]

ремонтні шпильки є конусні а є не конусні з різьбою м 12,якщо мотор розібраний краще зробити футорки м14 з кроком 1.5 а в середині наша рідна різьба м10 на 1.5, різьби тра робити дуже чітко багато хто з форумчан вже поробили собі кондуктори для цього,в футорки рідні шпильки і вперед ганяти!

[OgeN13]

А как выглядит этот кондуктор?

[magoni]

[RIDE]

виглядає у всіх по різному собі зробив заготовки лишилось підігнати і зварити пару деталей фоток немає тому опишу
пластина 10 мм товщиною яка по розмірах перекриває всі шпильки.в ній просвердлено 8 дірок ( там де мають бути шпильки )діаметром 14.5 мм. виточено 8 втулок з внутрішнім діаметром 14.5 мм довжиною 70 - 100 мм.ці втулки приварюються до отворів на пластині.
тоді беру свердло на 13.5 на ньго в двох точках роблю втулки щоб наружній д- р був 14.3 - 14.4 і на мітчик м14* 1.5 теж дві таких втулках.
і свердло і мітчик будуть ніби клапан в направляючих.виставив пластину і вперед
кароч якось так як дороблю побачу на скіки це працює

[Vityaz-301]

Я себе перерезал на м12 без всяких кондукторов. Берётся метчик М12 приваривется к родной шпильке, снимается головка, на шпильку на конец накручиваются две гайки. Вынимаем ту шпильку которая не держится режем резьбу таким девайсом без рассверливания при этом смотрим параллельность по соседним шпилькам. Всё катаемся радуемся. Вдругой раз было лень снимать головку, так так через неё родимую и перерезал, только метчик надо смазывать пушечним салом, для того чтобы в двигатель стружка не сыпалась в движок - после каждого витка выкручиваем нашу шпильку - метчик и протираем трапочкой, потом снова смазываем.