ЗАЗ Форум

[Hammer]

"Книжка нам не Азбука, Конструктор- Лох!!!!!!" (с)
Ну как-то так!

[OstoroznoModern]

Что сложно ответить на вопрос? Книжки есть 2 штуки, все пперечитал от корки до корки, может конечно что упустил не спорю.

[John Warner]

[ECKCERGEY]

[OstoroznoModern]

Теперь понятно, почему двиг грелся. Спасибо!

[tankist8879]

Подниму старую темку..... никто не пробовал вместо генератора с вентилятором ставить електровинтелятор с управлением оборотов с помощю шим от температуры головок и оборотов двигателя....а сбоку поставить нормальный генератор ампер на 75-90 ? И перечитав тему так и не понял какую температуру головок нужно потдержывать 150 180 200 ?

[el_fuego]

Производительности ниже, а смысл любых доработок есть только в том, чтобы сделать охлаждение более равномерным (проблема 1 цилиндра)

[tankist8879]

такого не хватит? ... и почему нет смысла..... тут люди мыфты и прочие выдумывали ..... и на луазе его движок больше роботает в заниженом тепловом режыме .... что и убивает его быстрее а так будет быстрый прогрев и нормальный тепловой режым и зимой и летом.... и может выть мотор так уже не будет

[Тёма]

Пожалуй, летом его не хватит.

[tankist8879]

ок....какая производительность родного вентелятора заз?
и так никто и не сказал какой должна быть робочяя температура головок

[Тёма]

Производительность родного вентилятора ЗАЗ 968 на максимальных оборотах двигателя (4300-4500) составляет 1 куб. м. воздуха в секунду!!! (из цв. альбома) при этом потребляемая мощность от двигателя около 2 кВт!
Рабочая Т головок вблизи свечей зажигания 200-220*С. (Из книжки)

[tankist8879]

спасибо за ответ

[stigi]

Кстати какая температура у двига зимой обычно? У меня выше 60 по датчику не лезет. Все кожухи на месте, заслонки закрыты, решетка за номером тоже закрыта

[3JIO]

Если валить 120-130 моего движка хватает на мин 30, дальше он нагревается больше 120градусов и я стою остываю мин. 40

[Компромисс]

Картер утеплен, термостаты сняты, жабры заклеены, поролон за масляным радиатором. При от 0 до -5 после первых 15 км температура 80, после вторых 15-ти (дорога обратно) уже 90. Выше, чем летом без примочек на этом маршруте. Зато прогрев быстрее и остывает медленно. Если не забываю, на обратный путь открываю воздушную на вентилятор. Тогда до 80. Скорость до 60-70, трасса, проселки.

[zhos]

У 90% ЗАЗы греются и перегреваются, а у нас на сайте почитаеш, так мы дураки и сами виноваты в перегреве. Что то здесь не чисто. Я тоже не могу длительно ехать больше 100, а точнее 90 (спидометр завышает). И я не скажу что у меня плохо обслужен двиг. Скорее всего, если те 10% тщательно проверить, реальность их слов, окажется что и у них греется. Перегрев двигателя это реальная проблема нашего двигателя. И наша задача ее решить. Не верю "Кстати какая температура у двига зимой обычно? У меня выше 60 по датчику не лезет. Все кожухи на месте, заслонки закрыты, решетка за номером тоже закрыта" и это при скольки градусах за бортом? Давайте так: что бы найти истину пишите более подробно. Сколько км. пройдено, в каком режиме, с какой средней скоростью, температура за бортом, загруженность авто и т.д. Можно даже анкету создать, а потом провести анализ.

[el_fuego]

Ездил на стоковом двигателе в западную Украину.
Скорость 100-110 км\ч по GPS с падением до 70-80 на затяжных подъемах, 2 чел в авто + веши.
Температура за бортом 30+ *С
Температура двигателя 115-120*С

Чистый 966. Термостаты подвязаны, все кожухи на месте. Уплотнения кожухов присутствуют только на верхнем. Жабры задней панели не были заклеены, перегородка над нижними жабрами не стояла
Масло ЛиквиМоли минеральное 15в50. Компрессия ок. 8 кг/см.
Зажигание отстроено по метке, настройки трамблера неизвестны, но не оптимальны (если ошибешься на несколько градусов, о чувтвовалось падение мощности н анизких или высоких)
Бензин АИ-92 WOG, Лукойл

[Саняба]

[zhos]

Вот это уже ближе к телу. Будем накапливать информацию.

[Дядька]

на родном двиге до прогара поршня летом при температуре наружного воздуха плюс 35 . при скорости80 95 кмч. грелся до 105. при этом прбег без остановок 120 км в одну сторону. сейчас двиг с 79й поршневой. при плюс 15 20. по трассе нагревается до100. двигатель обкатан. чистый и снаружи и внутри.