ЗАЗ Форум

[Lanc]

фтему

[Олег]

[Дрюня]

Народ выручите пожалуйста срочно нужны документы на синюю Эмку на 2 дня)
что бы перевести на дачу)

[sanitar]

бирюзовая устроит?и номера есть к документам.

[Olexandr'95]

Дрюня, есть такое.
066-3549251

[Саняба]

Радиатор для сорокета есть у кого-то ненужный?
(пока Ланс отозвался со своего мотора снять)

[Olexandr'95]

Если речь идет о масло-радиаторе, то есть такое. В хорошем состоянии с Бежевого Запорожца моего.

[Саняба]

В село ехать? Или в Киеве будешь?

[Olexandr'95]

Тут двуяко, если горит - то ехать. Если нет - то на выходных в Киев привезу.

[Zazik_91]

Есть 4 на выбор.

[Саняба]

Сколько заманчивых предложений!

[Вован]

У меня штучки 3 есть.

[Саняба]

Выбрал утром у Миши радиатор. Первый накачали с уайт-спиритом до 3.5 атм. полилась струйка. Второй - почти до 4атм - выдержал.

[ilol]

Привет!

Мне надо помочь (как минимум советом) по замене картера сцепления и корзины для 40-ки
Гаража нет. Машина стоит возле двора в частном секторе

Пока в Киеве ни с кем из зазоводов не знаком, к сожалению (недавно живу).

[Corename]

Приветствую. Я лично имел опыт замены картера сцепления. Есть один, но очень важный момент: картер сцепления и корпус коробки передач на заводе обрабатываются в паре, т.е. если ставить другой картер, то 99% что будет иметь место течь масла. Мне и герметик не помог. По этому менять нужно всборе коробку. Во всяком случае я бы делал именно так.
Процесс замены корзины не сложный, сложный процесс ее правильной настройки. Подробно это описано в мануале. Важно соблюдать размер 52мм между подпятником и маховиком.

[ilol]

Спасибо за совет.

Теперь осталось поискать на форуме как снимать коробку

[Corename]

Порядок съема: окручиваем полуоси от крестовин, после чего подвязываем полуоси между собой, дабы они не повыскакивали. Откручиваем трос спидометра, привод кулисы. После снимаем рабочий цилиндр сцепления с коробки (некоторые просто откручивают с него трубку - но это не удобно т.к. потом нужно прокачивать). Для этого сперва нужно выкрутить шток цилиндра таким образом, чтобы ослабить лапку вилки сцепления. Потом отвернуть две гайки и снять цилиндр, желательно подвязать его, дабы он не болтался на трубке и не мешал.
Потом откручиваем провода от стартера. После откручиваем два болта крепления коробки.
Сверху я обычно снимаю карбюратор, трамблер, генератор ну и мелочевку типа воздушного фильтра и маслозаливной горловины. Не забуть заткнуть ветошью отверстия под трамблер, карб и маслозаливную!
Отключаем топливопроводы от бензонасоса, и провода на жабку и датчики. В итоге двиг и коробка "висят" на коромысле - на 2х подушках. Если во дворе без лебедки, то снимать и ставить с помощью домкратов и двери (доски) все вместе. Фот фотки:







Далее откручиваем двиг от коробки (4 гайки + 2 на стартер) и отделяем коробку от двига.
Собирать в обратном порядке.

ВАЖНО!
После снятия корзины ведомый диск необходимо будет установить между маховиком и корзиной так, чтобы в него без проблем вошел первичный вал. Для этого необходимо недожимая болты крепления корзины совместить двигатель и коробку, пока диск не станет на место, после чего коробку аккуратно снять и уже потом затянуть болты окончательно.

[ilol]

Спасибо. Исключительно полезная инфа. Понял, что в эту субботу без подготовки сам не сделаю.

А порядок установки двига обратный? Или есть нюансы?

[Zazik_91]

Тогда читай мурзилку

[ilol]

спасибо