ЗАЗ Форум

[el_fuego]

Доброго вечера.

Кто-то варил впускной коллектор из труб? (Не обязательно на жужик)
Поделитесь опытом изготовления и эксплуатации

Если что, родной коллектор 32*18 мм, головка расточена до 30-32 мм

[John Warner]

Я помогал другу сварить коллектор на Урал (мотоцикл ИМЗ).
Мы сварили его из обрезков выхлопных патрубков, на самодельных фланцах.
Делали под карбюратор К-127, получилось неплохо, но с центровкой относительно привалочных поверхностей намаялись, даже один раз отрезали и переваривали.
Из недостатков конструкции - неравномерность работы, как я сейчас, с высоты знаний по теме, предполагаю - дело было в сварных швах внутри труб, и их ровности и полированности в остальных местах, ибо, по теории впуска, коллектор таки должен быть внутри шероховат, для флуктуаций ТВС.
Если надо, дам за шероховатость пруф.

Проблему неравномерности поступления по цилиндрам решили грубо - соединили трубы около головок шлангочкой, и стало лучше

[Ромак]

Фигли, на оппозите при одном карбюраторе впускные патрубки получаются не в меру длинные.

[el_fuego]

решил поискать фоточки

[Lanc]

[fred289]

Как понял вышеуказанный переходник для двухцилиндровго ижа или явы с Лк!
Пытались с друзьями чтото подобное ваять! в ход шло все. Пришли к выводу что для данной конструкции лучше два отдельных карба! а на опозите тем более!

[format]

Знакомый делал для Опеля. Из инструментов только дрель, сварка и болгарка из материалов трубы и лист для фланцев. Сделал за пару часов.

[el_fuego]

[el_fuego]

[format]

Шалунъ однако. Сколько времени заняло?

[el_fuego]

Работы часов 14, наверное
Еще нужно пройти шарожкой внутри фланцев тк они уже труб

[965mmx]

сварка на флянцах хреновая, к плите - не вижу, может тоже. там 100% много пор

[Q2kerS]

Вот это энтузиазм, где взять столько сил на реализацию таких замыслов

[el_fuego]

зачищал - пор нет. Варил, хоть, и без газа, но при большом токе.
Опять же, надежность нормальная тк поверхности хорошо разогревались

[Сотник]

Думаю, міцності там вистачить. А пори без захисту 999% будуть, може просто дрібні і їх не дуже помітно

[Macsania]

из личного опыта изготовлений таких изделий - проваривали как изнутри - так и снаружи.
варить без газа - ето варварство... метал выгорает и теряет свойи свойства..
так жне при распылении смеси из карба - не будет равномерного попадания во все цилиндры... (имхо)

[el_fuego]

Сам шов намного крепче нержавейки и той марки стали, из которой сделаны пластина и фланцы. К тому же, это не несущая конструкция и высочайшая прочность тут ни к чему.

Если варить при слабом токе, то, действительно, образуется много шлака + могут быть пузыри из металла, а на большом такого нет.

Распределение - да. Если ездить на одной камере, будет не очень хорошо, но лучше, чем на ВАЗ и др (трубы подходят вплотную к смесительной камере). Отчасти, еще и диаметр труб будет компенсировать распределение.. но это все теория - увидим по состоянию свеч

[Сотник]

Робота похвальна. Буде круто, якщо вдасться досягнути неймовірних результатів.

Але дозвольте трохи поправити не для тикання носом, а для загального розвитку. Вже 5-й рік вивчаю зварювальну справу і все, що з цим пов'язане

[Lanc]

Я бы в среде аргона варил, а потом сделал бы дефектоскопию, ходьбы капиллярную.
В твоём случае полюбасу будут поры и трещины.

[el_fuego]

подсос воздуха исключит покраска