ЗАЗ Форум

[DJ_Technic]

У меня на авто стоит ксенон 50 ватт лампа то есть в сумме 100 + 30(габариты) + 36(зажигание) + 210(звук ) + сигналка, цз, дворник, доводчик, монитор! Так вот все это написал для того чтоб было понятно зачем мне нужен нормальный генератор потому что если вечером я буду стоять в пробке с включенным светом то как минимум в сети будет 11 а то и 10 вольт и после часа езды начинаешь понимать что все! даже свет пора выключить иначе потом просто не заведешь мотор если вдруг заглохнешь.. Ставить доп гену не желаю так как на горбатом это задача потому что надо делать либо капот по другому либо париться с крепежом генератора, с стоковым эстетика не нарушается и по виду родное и тут дело даже не в том сколько это стоит главное что выглядит как мне нравиться.

[Компромисс]

Всё правильно концептуально. (Ксенон только не люблю и не понимаю).

[DJ_Technic]

Не по теме на вкус и свет ксеноны разные ))))

[Den968]

DJ_Technic
Чем же питаете тогда все это? Знал человека, который ставил аккумулятор где-то на 150А/ч уже заряженный на 100% и довольно долго катался. Заодно увеличивая загрузку передней оси)

Если аккумулятор подсевший, то зарядка на холостых идет хуже, чем на более менее заряженном аккумуляторе именно из-за возбуждения. Какая зависимость ЭДС от тока возбуждения? Вроде линейная же на рабочем участке?

[DJ_Technic]

Родным геной просто надо доказать что это эффективно а у меня настроение зачем доказывать ели собери себе да и езди массам интересен доп гена и все тут!!! Короче была идея и нет ее ))) и показалось всем что можно что т сделать!!! Показалось!!

[Den968]

Когда соберу и испытаю, обязательно отпишусь.

[madtux]

Я думаю перемотать статор более толстым проводом, должно поднять мощность Тем более запас по диодам есть.
На белом зазике я изначально вешал таврошкив. В принципе, при подходящем ремне подшипники не страдают, одна проблема на высоких оборотах вые вентилятор.
Но кривая заряда сдвигается в нужную сторону. Только есть одно но, жигулевское РР в стоке не подходит в стоке нашему генератору. Гестерезис не подходит, через такое реле генератор недомагничивается на низких оборотах.
На новой, которая синяя буду тоже таврошкив вешать из соображений охлаждения, 79 поршневая. Попутно поставлю самодельное реле регулятор на основе триггера шмидта.
Смысл такой, пока напряжение сети ниже 13.5 вольт триггер стоит и регулирующий транзистор (скорее всего это будет MOSFET) открыт и возбуждение шпарит во всю. Когда триггер перекидывается при 13.7 вольта транзистор прикрывается. а при 14 вольтах закрывается вообще.
Для заз генератора это, по моему мнению самый правильный алгоритм регулирования.

[Сотник]

[Den968]

Перематывать статор есть смысл только для повышения максимального тока (а он вроде как 30А). Диоды лучше все-таки Шоттки использовать. На таком низком напряжении они очень эффективны.
Меньший по диаметру шкив, считаю, нежелательно использовать по двум причинам:
- На скорости вращения двигателя, близкой к максимальной будет превышена частота вращения ротора генератора (7500об/мин)
- На тех же режимах сильно возрастет отбор мощности вентилятором (сопротивление среды пропорционально квадрату скорости вращения).
Так что шкив если ставить меньше, то лишь немного.
Насколько я знаю, на 79мм поршневой лучше обойтись увеличенным маслорадиатором.

[дядя Фёдор]

Всем привет,
чтоб исправный генератор работал на 100% даже на холостом ходу надо бы, чтоб он работал всегда в штатном режиме на нужных оборотах, например, за счёт переменного передаточного числа шкивов. Как вариант - установить вариатор на шкивы коленвала и генератора. Или поставить два отдельных шкива для привода генератора и вентилятора - как на воздушниках "Порше".

[madtux]

вариатор это гуд, но тяжелое устройство.
Пока что установлено самодельное РР и шкифф от 30 ки, который меньше, фактически зарядка от холостых.
Схемку реле могу выложить , токо она нарисована от руки.

[дядя Фёдор]

Привет,

схемка РР конечно же интересна, поскольку штатное реле давно морально устарело и надо б ему оптимальную замену найти.
Что каcается вариатора, то я всерьёз присматриваюсь к вариаторам от скутеров - их должно хватить на раскрутку ЗАЗовских генератора и вентилятора. К тому же они сейчас везде есть, компактны и недорогие.

[санчез 968]

привет товарищи!незнаю мож несюда обращаюсь но все же-такая фиготень-завожу и долго негаснет лампочка заряда аккумулятора,пока обороты не поднимеш до 1500-2000 и подержать надо немного!
а если включены габариты так это ваще пипец-она никогда непогаснет!!!!
я вот грешу на реле-зарядки!чё подскажите??плиииззз

[madtux]

Заменить реле регулятор. найти обрыв в одной из фаз генератора.

[Компромисс]

[санчез 968]

почитал!и стало ясно ,что нифига не ясно!))вычитал как проверить реле блокировки при которой проверке должна гаснуть лампочка.так вот-проверил этим способом -и негаснет .и реле тож не клацает!((
но так бы лампа горела постоянно,а так гаснет только когда прогазуеш хорошо,а вот если включить габариты иль печку,то ваще горит всегда(((

[Wladimir_Donetsk]

Проверяй "Подкову"(диодный мост) и обмотки генератора. Либо нет контакта, либо отгорело.
Также РР может не обеспечивать требуемый ток(подгоревшие контакты родного РР, или поджареный транзистор "жигулевского" РР).

[idem]

И щетки на генераторе проверить не забудь!

[Компромисс]

Если ничего не переделано, т.е. всё родное (нет включенной модной электроники), вынь разъем из РР, замкни (соедини) в этом вынутом разъеме куском проволоки концы, чем-то заизолируй, чтоб случайно массу не коснулись, и заведи аппарат (при выключенных всех лампочках). Только аппарат должен быть прогрет, чтобы легко завелся и работал на невысоких оборотах.
Если проблема только в РР (я в этой архаике всегда сомневался, были поводы), то лампочка контрольная погаснет сразу, а при повышении оборотов пропорционально будет расти напряжение в сети - могут перегореть включенные лампочки. Хотя, если будет включен ближний или дальний свет, то родной генератор не даст энергии для слишком высокого напряжения.
Кстати, весьмы полезно иметь на борту если не вольтметр-тахометр, то хотя бы ИСБС. Но лучше вольтметр-тахометр и ИСБС.

[Сотник]

Колись я так робив Їхав вночі, ближнє світло одразу стало супер-потужним-мега-ксеноном, настав білий день