ЗАЗ Форум

[Славик]

все гораздо проще, если понять почему причину
А причина вот в чем: после остановки прогретого двигателя карбюратор нагревается от двигателя, бензин начинает испаряться, и его пары выдавливают бензин из трубки через насос в бак. при этом насос остается пустым и не может качать бензин при запуске двигателя.
для устранения нужно проверить клапан сотояночной разбалансировки
во как!

[innosanctum]

На К133 нет этого клапана.

Но у меня на трубке (правда до насоса) стоит клапан, пропускающий бензин только в одном направлении - из бака в насос. Так что даже если бензин и выдавливается, то недалеко. Кроме того, если снять трубку с карбюратора и покрутить стартером, бензин льется. А двигатель кашляет, плюется, но не заводится.

Я склоняюсь к тому, что причина в малой компрессии и слабой искре. Но возможно в каждом случае причина своя

[innosanctum]

[Шурик]

Компрессия 1-1,5. Вообще непонятно, как работал. Зазор в кольцах 5-7 мм. Нагара на клапанах п-ц.

[Шурик]

[Славик]

чтобы полностью исключить другие возможные причины такого поведения двигателя, нужно перед запуском после стоянки подкачать бензин вручную.
лично я так и делаю. после более чем 20 мин в жаркую погоду. А если лень, то кручу стартером секунд 15.
я такое поведение двигателя не считаю неисправностью. клапан не ставил бы даже еслибы мне заплатили деньги. бензин вед все равно испаряется и куда ему деваться, да еще под давлением?
скорее всего причина в том что в карбюраторе шток ускорительного насоса установлен наперекос. 28 лет назад в моей, тогда еще дедовой машине аналогичная неисправность была. на заводе недобросовестно собрали корбюратор.
необходимо разобрать карбюратор полностью с собрать его с особой тщательностью.

[yarik]

Мой Зазик,также,когда холодный заводится с пол оборота.Нагреваеться до 40 и выше,и начинаються проблемы с заводкой.То 5-6 обротов коленвала пройдет пока заведеться,иногда быстрее.Сетую на бензонасос.Каковы ваши мнения?

[Ro968Ma]

Сам стикнувся з такою проблемою. Думаю в мене причина в заміні бензонасоса на італійця BCD, давить він нормально, “голка” в поплавковій камері не тримає рівень, от і карбюратор переливає. А прогрітий двигун погано заводиться при збагаченій суміші. В неті це одна з основних причин.
Рекомендують дуже плавно (щоб не спрацював прискорювальний насос) натиснути педаль газу до упору і заводити.
Ну і звичайно друга основна причина – не тримають клапана бензонасоса.
По ходу рекомендую на прогрітому двигуні зробити те, що і зробив сьогодні сам коли двигун не завівся:
- перевірив наявність іскри та кут випередження запалення;
- прокрутив кривим стартером мотор – повинен крутитися легко, з відчуттям спротиву на такті стиснення.

[Компромисс]

[prodiji]

Все просто. Если мотор горячий, бенз из-за низкой температуры кипения, начинает активно испаряться, весь впуск от карба до воздушного фильтра наполняется этими парами. И во время запуска вместе с бензином в цилиндр попадает не воздух, а пары - а как известно бенз без кислорода не горит. Для этого перед запуском нажать газ полностью и вращать стартером, через пару секунд цилиндры и впуск продуется и двигатель заработает.
п.с. В многих мануалах для карбовых машин, эта причина очень хорошо описана и там-же написано как с этим бороться (я написал выше).