ЗАЗ Форум

[athlon21]

После замены движка обнаружил течь масла из обоих сальников коленвала, причем разбрызгивалось мощно даже на холостом ходу. Погрешив на некачественные сальники (стояли из черного каучука), заменил на такие же, но с подрезаной на 10 мм пружинкой. После прогрева движка до 100 градусов, масло потекло вновь. Решил, что черные нитрил-бутадиеновые сальники не годятся, взял от полуоси газели (коричневатые, из хлорсульфонил-полиэтилен-каучука, без "маслогонной" насечки). Подрезал в них пружинку на те же 10 мм, стало лучше, но все равно, за 100 км где-то 500 мл масла выливается.
Собственно, вопрос: как надежно устранить течь масла? Скидывать движок, чтобы вновь узнать, что сальники не держат, не очень хочется.
Поможет проблеме, если взять еще более термостойкий FKM, вместо нынешнего CSM?
Кто-то подрезал пружинку сальника на 20-25 мм? Как оно ходит? Пружинка не разрывалась в точке соединения концов?
Основная течь - из-под маховика (а откуда ж еще может быть). Центрифуга - так, мелкой пылью брызгается.
Движок - сороковка в эмке, никаких доработок.

[Lanc]

А как там обстоят дела с маслоотражающими тарелочками?
Есть ли выроботка на маховике?
Осевой люфт КВ присутствует?

[Hammer]

А можно вопрос???
Зачем на НОВЫХ сальниках урезать пружинку???????
Что-бы он за три минуты становился СТАРЫМ???

[LEKS]

проблема явно не в сальниках

[athlon21]

[Hammer]

2 athlon21
Тогда однозначно

[athlon21]

Все, что положено по книжке - стоит. Выработки в местах посадки сальников - нет, поверхность, как новая.

Как форумчане устраняли течь через сальники? Неужели просто заменили на новые и все стало сухо?

А, да, так званая "маслогонная резьба" - до одного места. Я тоже вначале думал, что она мега-важная. Но, нет, оказалась просто для красоты

[Hammer]

[athlon21]

Гениальный ответ! Спасибо за потраченное время.
А ведь всего-то спрашивал опыт форумчан. Даже на это нельзя получить адекватный ответ.

[Sashasalo]

У меня как-то после замены сальника на 30-ке немного брызгало из под центрифуги.
Тогда я снял крышку распред шестерен, посадил сальник глубже на 1 мм, и течь прошла. Причина течи — незначительный износ на шейке КВ, который практически не был заметен при разборке.

Обычно заменой сальника проблема устраняется.

Может у тебя все таки очень большой осевой люфт КВ. На сколько мм приблизительно ходит коленвал?

[Компромисс]

Кроме обговоренного может еще прийти мысль о давлении картерных газов... А про "опыт форумчан" - возможно, такого именно и не было...

[Gazirovannij]

Перестаньте брызгать ИМОЦИЯМИ.
Если есть такая проблема, то парень обратился куда надо и не зря.
Проблема таки существует...
Тем паче если уж марками материала сальников ругаться научился.

Тут репу почесать надобно.
Хороший совет про картерные газы. Дельный.
Туда копнуть в первую очередь.
Насчёт маслосгонной резьбы.
На сальнике сцепы довольно быстро срабатывается в гладкость. Это факт.
Укорочение пружины - святое дело. У меня рука поднималась на 5-7 миллиметров.

давным давно выслушал совет ГУРУ мотористов по именно колену.
На колене какая бы канава в шейке ни была, сделай средней шкуркой вручную риски микро маслосгонной резьбы. На колене.
Направление поймёшь сам.

На мой взгляд, хорошая рекомендация.
Ни разу сальник колена нахально после замены не сопливил.

Правда по новоделу опыта не имею.

Запас старых сальников пока выручает.