ЗАЗ Форум

raed

радиатор будет впереди, как только я получу зарплату и у меня будет время. а так если ездить 100, то больше 90 градусов температура не поднимается. но это тоже высоковатая для тазмотора. ну и что будет в жару, представить даже боюсь.

стартер сходил поменял на новый по гарантии))

насчет прокладки - хз кстати. у меня нету эмульсии на щупе. и на крышке маслозаливной тоже нету. но бывает, что снимешь клапанную крышку - и вот она) но мне все лень проверить. да и менять тоже лень.
есть еще такой косяк - расход бензина большой, в пробках засираются свечи и он начинает по-немногу глохнуть и работать с провалами. как только выезжаю из пробки - свечи отчищаются и все становится на место. это конечно скорее всего тупо перелив, но мало ли из-за прокладки такое может быть?

zaz888

bomok58, Olexandr'95 херню вы несете!!! Особенно Olexandr'95. Почему то у всех греется, а у вас о чудо, все работает с одним радиатором. Мой двигатель до того, как я его поставил в заз стоял на 7ке и прошел 6000 км! Это обкатка! Все там стоит новое и работает как нужно. И чудес не бывает, не вводите народ в заблуждение. Либо вы просто ездиете вокруг своего дома со скоростью 10 км/ч Very Happy

. У меня он так тоже не греется. Термостат проверяется по степени нагретости нижних патрубков. С этим проблем нет.
ПС: насчет пружин я написал как есть. стоят аммортизаторы таврия-агат спорт, которые прошли всего ничего. сейчас зад заметно просел после примерно 1500 пробега с двигателем ваз и всей лабудой под капотом. Confused

raed

zaz888

raed: "ну и что будет в жару, представить даже боюсь."

Будет:
- Идиоты! Вы что сделали?!!!!!!!!! Shocked

- Не сердись начальникнамана,.. ми ехали ехали капота открылимана и еду сделали. На вот лучше, шашлик скушай =)... Smile

VORON

Напоминаю новичкам про опыт Войта. 1,8 мотор от фольца, сзади один радиатор - всё отлично, перегрева нет.

bomok58

Olexandr'95

zaz888, аккуратней с выражениями. Wink

Да, не греется, да и не у одного меня, а как минимум у еще парочки знакомых...

zaz888

Мдаа, видно у вас у всех в крови тут - "Главное чтобы слово осталось за мной."
Нужно определиться про какую систему ведется речь. Я конкретно писал о своей, с 2мя радиаторами от ОКИ, последовательно подключенными. Что в свое время мне посоветовал Voron. За что ему респект, уважуха и огромное спасибо!!! Wink

Если мы почитаем опыт вышеупомянутого Паши, то увидим следующее. http://pashazaz.at.tut.by/ZAZ-968A_Pashazaz.pdf

Там сказано его мнение про 2радиатора. Цитата:
"-На мой взгляд, такой вариант слишком утяжеляет заднюю часть, создаёт проблемы
выбора соединения радиаторов – параллельно или последовательно, добавляет кучу
соединений, тройников, шлангов и т.д., склонен к образованию паровых пробок."
Незнаю как вставить ту картинку, которую он обсудил. Но думаю все это примерно представляют.
На фото также виден абсурд, вентиляторы действительно гоняют теплый воздух кругами. Ибо нет никаких отверстий для выдува.
У меня такие отверстия были сделаны, но дело даже не в них. http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/1d6/a73/88ce5cac4fa3ef4f-large.jpg
Мотор начинает необратимо греться на холостых оборотах после 30 минутной примерно езды, когда мы стоим в пробке. Т.е. охлаждение не выполняет свою функцию. Если приоткручиваю крышку на бачке, тосол выливается. Если закручиваю до конца, бачок распухает как воздушный шарик, т.е. воздух не выходит. В 2ух выходах(для патрубков с радиаторов), что есть на бачке от волги 3102 я даже расширил внутренний диаметр. И все равно не помогло. Такое ощущение, что дело действительно в том, что создаются воздушные пробки. Расположение расширительного бачка я эксперементировал в 4х видах. Все одно и тоже.

Цитата Olexandr'95 :
Вставлю и я своих 5 копеек...
У меня стоит классический мотор. Радиатор один на месте запаски, расширительный бачек от ВАЗ 2101, стоит обычный семерочный электровентилятор на радиаторе. По кузову внешне ничего не резано не гнуто. Охлаждения хватает с головой пока.

Вот про это я не поверю. С одним радиатором классика и вентилятором на выдув справа без каких либо дополнительных вмешательств мотора хватает едва ли на 10-15 минут езды.
Это я сужу по фото, которая выложена Olexandr'95 у тебя в галерее
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=21971&a=2827&f=58654
и по твоему высказыванию.

Olexandr'95

Ну не верь, мне то что...

raed

поставил печку, результатом ооочень доволен) печка от газели, поставил на место родной. дует в ноги и на стекло Wink

nylon

я незнаю водянки в зазе.но предпологаю что даже с радиатором с зади,или спереди - надо продумывать его обдув.чтоб он не просто стоял там,для галочки,типа есть,а чтоб он выполнял свою функцию.
а именно охлаждать жидкость,и соотв мотор.

Войтик это сделал.что мешает Вам?

а может не стоило покидать группу эиркуллед? Laughing

не знали бы таких проблем,с бачками,радиаторами,10ти минутными перебежками....

затеял - сделай по уму.
если оно есть - оно должно работать как надо,и исполнять то что на него положено,иначе нахуя воно.
(с) мой одногрупник.

bomok58

VORON

raed

вот есть фото с примерки

и фото перед установкой)

и просто фото машины))

stas_cool

Супер ЗаЗ! Молодец! Будут вопросы, подскажешь?

raed

попробую))

zaz888

bomok58 не хотел никого обидеть! Я и сам хочу, чтобы у всех все работало и все были довольны и счастливы. По теме . Сейчас пошла некоторая движуха у меня в журнале. В общем вот тема.
http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/zaz88/journal/288230376152501461/#post

bomok58

zaz888,
Хрошо что дал ссылку на "Драйв", хоть посмотрел на твою чудо-схему с двумя радиаторамию Некоторые недостатки системы уже вижу, теперь, для окончательных выводов дай ответ - из радиаторов в расширительный бачок жижкость поступает через сколько шлангов, через сколько сливается, каковы диаметры шлангов, через клапана или свободный проход на бачок?
Пока из увиденного я понял, что система неэффективна, дашь ответы - скажу более точно...

raed

немножко облагородил подкапотное)))