ЗАЗ Форум

[DAN'ek]

[Wladimir_Donetsk]

[Valentinuth]

[DAN'ek]

[DAN'ek]

[Valentinuth]

2DAN'ek!
Огромное спасибо !

[Valentinuth]

Вчера решил "готовить сани летом", т.е.- заняться печкой.
Я ставлю печку не на "Запорожец",а на фургончик "Форд-Транзит" -в качестве "фена-автономки" для отдыха на стоянке. Стоять она будет под днищем авто (закрытая кожухом от грязи и камней). Имею три печки "запорожские"- одна "нулёвая"(не работавшая) и две б/у. Есть собраная схема "автоматики для печки ЗАЗ" (ВПР №101).
Вариантов три: на бензине,на газу и на солярке. Бензин- вроде предпочтителен (машина работает на бензине и "теплотворность" бензина высокая). Газ- имеет преимущества,но проблема заправки -у меня есть два газовых балона на 5 литров,но их не везде заправляют
Солярочный вариант-рассматриваю только "теоретически".
Так вот: стал вчера запускать печку на бензине - взял б/у,подключил "автоматику" (с "искровым" розжигом),подсоединил к аккумулятору. Саму печку расположил на "чурбочках"- выхлопным патрубком вниз.
Включил,печка сразу заработала-загудела. Но обратил внимание,что закапал бензин из "сливной" трубочки- которая выходит из выхлопного патрубка. Через некоторое время "капель" прекратилась,но появилось некоторое количество чёрного дыма (стало быть "переливает")
Вот что интересно: в инструкции написано-"нагрев воздуха на 80 градусов выше окружающей среды". Т.е.- 80+ 30 (у нас сейчас) = 110 градусов. А измерение ртутным термометром показало (непосредственно у "теплообменника") -210 градусов! Не дофига?
После выключения печки наблюдалось "капение" бензина из "сливной" трубочки "выхлопа". Пришёл к выводу- негерметичен "электроклапан". И ещё было обнаружено значительное увеличение отверстия в жиклёре (2. Была произведена замена поплавочного устройства(с электроклапаном и жиклёром). Опять включение - быстрый розжиг,выхлоп- безцветный(невидимый),температура-190 градусов у теплообменника. Автоматика срабатывает(нагрев до заданой температуры,отключение подачи топлива и искры,"продувка" горячего теплообменника и при снижении температуры ниже "порога" опять включение по "циклу".
Вроде бы всё хорошо,НО(!)-на одном из "циклов",после "продувки" при включении не произошло загорание. Было слышно как сработал электроклапан и пошёл бензин (закапал из "слива")- но розжига не произошло

Вывернул свечу(искровую)-она в нагаре и залита бензином. Ясно: искра от нагара не подожгла смесь,а потом свеча "тупо залилась". После очистки всё заработало как надо,но через несколько "циклов" повторилось.
Мне это не понравилось- плохая надёжность . Теперь хочу поэксперементировать с "газовым" вариантом (он не "зальёт") на той же "автоматике". Только поставлю "газовый клапан" и изменю подачу газа в теплообменник(минуя "поплавковый механизм" и жиклёр другой-соответствующий). О результатах отпишусь.

[Wladimir_Donetsk]

Мне по причине засираниея свечи нагаром от бензина пришлось перейти на газ, работает неплохо.
Отвези свои 5л баллоны в ближайшее газовое хозяйство(обеспечивающее население сжиженым газом) и попроси(не бесплатно) заменить вентили на баллонах с типа "балтика" на обычные резьбовые, после этого проблем с заправкой станет меньше.

[Valentinuth]

[SAS]

Тут наткнулся на инфу, тему не перечитывал может и боян не ругайте, но весьма интересно кому подходит готовое решение.

http://otopitel.kh.ua/price.html

http://otopitel.kh.ua/gallery.html

[SIMON]

Видел у нас на "ЛОСКе" эту штуку живьем - качеством не впечатлила. Ужасно громоздкий искровой розжиг, к тому же с бестолковой свечой (поленились нормально сделать, хотя с газом свеча вероятно работает. На бензине такая сразу же умрет от нагара).

[SAS]

Там у них на сайте интересный девайс
крайний слева, весьма компактно и 1000 Ккал. никто в живую не сталкивался.

[SIMON]

Сережа, наверное ты имел ввиду крайний справа? С таким сталкиваться не приходилось. Тот что слева - видел, но к нему не было никакой документации, он заметно крупнее ЗАЗовского, был в непонятном состоянии и к тому же за него заломили неадекватную цену...

[SAS]

Упс, ошибся, да тот что справа, маленький.
По сути, наша печка имеет избыточную мощность. Как по мне, маленькая была бы в самый раз.

[DAN'ek]

[SAS]

Так ты пользуешся их газовым отопителем на ЗАЗике??? 965-8??? Если так, роскажи как он в работе, запускается, долговечность, сбои, где устроил балон?

[DAN'ek]

Я почти его поставил на волгу газ 3102, испытывал только вне авто, от баллона с редуктором балтика, печка греет как надо, руку не удержишь на выходе, но чёт долго разогревается(думаю надо редуктор регулируемый использовать), может быть попозже будут фотки, похвастаюсь .

[Valentinuth]

Похолодало и "дошли руки" до печки (Гром грянул-мужик перекрестился ).
Как выше писал- работа печки с "климат контролем"+искровой розжиг на бензине не впечатлила . А вот испробованая (в "модельном" варианте) на газу - очень обрадовала : розжиг мгновенный,быстрый выход на правильный нагрев,свеча- чистенькая!
Первоначально газ пустил через штатный "карбюратор" печки :заглушил входной бензиновый патрубок и "обходной канал" внутри. штатный жиклёр заменил на диаметром 0,8 и подал газ через штуцер "слива". Всё заработало отлично: автоматика отслеживала температуру,когда надо отключала,затем включала нагрев. Температура нагретого воздуха(измереная ртутным термометром) на выходе- около 130 градусов (в гараже- +15). Выхлоп совершенно невидим и не вонюч
Потом отсоединил штатный "карб" и газ подал через трубочку в которую ввернул жиклёр 1,09 ("Москвичёвский" кажется). Перед трубочкой установил ВАЗовский электроклапан. Опять всё запустил - работает отлично,но температура нагретого воздуха великовата- более 160 градусов и теплообменник внутри светится ярко-малиновым. Да и газ жалко (хотя наверное-"те же яйца,только в профиль": быстрее нагреется- быстрее автоматика выключит нагрев и включит "продувку" и опять "по кругу").
Автоматика которая у меня сейчас собрана,по ряду причин меня не устраивает,поэтому "климат контроль" буду делать по схеме Wladimir_Donetsk+DAN'ek,а искровой розжиг- http://qrx.narod.ru/avt/bz_bo.htm на КР1006ВИ1
Несколько вопросов:

2DAN'ek!
зачем в схему "термореле" внесён ещё один транзистор(2N5003) и реле включено "по плюсу" ? Какой гистерезис (разница между температурой вкл. и выкл) лучше? Ну про "галетник" понятно- удобней.
И ещё: критичен ли тип применяемого терморезистора (что-то в нашем городе с ними "напряжёнка" )

2hammer!

http://qrx.narod.ru/avt/bz_bo.htm
Устройство собрано по первой схеме, но с доработкой...
Переделана схема усилителя тока, выброшены оба транзистора, и вместо этой конструкции установлен один КТ848, с защитой от пробоя (стабилитронами).
От и усе [/quote]

А можно схему с Вашими "доработками" увидеть?

P.S.
Т.к. газ "шуток не любит"- систему подачи газа буду делать на медных трубках с развальцовкой. Единственный резиновый шланг - выход из "магистрали" к баллону- тоже на "развальцовках" (по-серьёзному).
Кстати,в нашем городе теперь баллоны на газовых заправках не заправляют- только 50-и литровые "на обмен",а потом самому "переливать" в "маленькие" (5,12,27 литров)

[Valentinuth]

Кстати- вот на "плавательном" форуме один хлопец переделал ЗАЗовскую печку на газ. Правда у "морских" к печке другие требования,чем у "автомобильных" (им большая температура нагретого воздуха никчему- им энергопотребление поменьше и "автономность" побольше). Он взял только теплообменник ЗАЗовский и к нему приделал "кулер" от компьютера и САМОДЕЛЬНУЮ горелку + розжиг от зажигалки для газовой плиты. Горелка весьма интересна и как он пишет на последней странице- производительность её можно легко увеличить. В общем тема для любителей "поскрипеть мозгами" и "порукоблудничать" технически
Вот ссылка
http://gik.fordak.ru/index.php/topic,1509.msg27876.html#msg27876

[Wladimir_Donetsk]