ЗАЗ Форум

[Jerry]

Вот добрался я наконец и до головок своей сороковки. Состояние страшноватенькое. Что с ними делать впринципе понятно. Чистки мойки, перепресовки направляющих, развёртывание оных, правка сёдел клапанов и самих клапанов.
Но вот мне стало интересно одно. Я те работы которые не могу выполнить в гаражных условиях отдаю на завод обработки деталей двигателей. Но не все так делают. И не верю я , что у каждого в гараже есть фрезы для правки сёдел например. Да и зачастую финансовое вливание в этот мотор не оправдано.
Как кто делает? Интересуют именно аспекты технологических процессов. Ибо например шлифование КВ на коленке сразу отпадает и в этом вопросе надо пологатся на людей которым отдаёшь КВ. А вот по ГБЦ есть варианты.

[maxx]

В НАШЕЙ ГОЛОВЕ ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ МОЖНО СДЕЛАТЬ В ГАРАЖНЫХ УСЛОВИЯХ, Т.Е. НА КОЛЕНКЕ.
СТАНОК МОЖЕТ ПОНАДОБИТЬСЯ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ФРЕЗЕРНУТЬ НА ПАРУ ММ ПОСАДОЧНОЕ ГОРШКА ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ СЖ.

[Jerry]

Ну вот и расскажите как и чем Вы правите фаски сёдел и клапанов.

[Андрей-Томск]

[Dr.Hartman]

[maxx]

НУ МАНУАЛ И ГОВОРИТ СОБСНО ПРО ШЛИФМАШИНУ, НО ГДЕ Ж ЕЕ ТЕПЕРЬ ВЗЯТЬ?
МНЕ КАК-ТО ОТ ОДНОГО ДЕДА ДОСТАЛСЯ НАБОР ШАРОШЕК С НАПРАВЛЯЙКОЙ. С ЕГО ПОМОЩЬЮ МНЕ УДАЛОСЬ ПОПРАВИТЬ СЕДЛО НА ОДНОЙ ГОЛОВЕ. ПОТОМ САМО-СОБОЙ ПРИТИРАЛ ДВУХКОМПОНЕНТНОЙ ПАСТОЙ. ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО.
А ЛЕТ 10-12 НАЗАД КОГДА ИНСТРУМЕНТА СОВСЕМ ПОД РУКОЙ НЕ БЫЛО НИКАКОГО ПРАВИЛ КЛАПАНА, ЗАЖАВ ИХ В ДРЕЛЬ И ПОДАВАЯ КАМЕНЬ НА 60Т ХВАТИЛО.

[el_fuego]

Для грубой притирки седел клапанов купил шарошки с алмазной крошкой. Или Харьков, или Днепропетровский ЮМЗ делал. Видно, что новодел, но с задачей справился на ура

Стоил около 100-150 грн. ИМХО, лучше 1 раз купить, пусть, один на нескольких человек, но потом не знать бед, быть уверенным в результате, да и стоимость работ у моториста будет или таким, или выше

[Jerry]

Ну с сёдлами тут более менее просто. Набор и у меня есть. Но как то клапан на коленке к камню притирать не особо.
Просто подоставал я инструмент с дальних поднорков и подумал о дедовском ремонте. Но всё же прогнал все эти мысли и повезу я головки на завод.

[el_fuego]

ровнять клапаны, конечно, можно, но сулит геморой - лучше просто купить новые

[Jerry]

Как раз новые и есть смысл проверять. Старые в 99 процентах сучаев не гнутые если не встречались с поршнями. Ну разумеется если их туда заведомо кривые не всунули.

[maxx]

УГУ
ЕСТЬ ТАКАЯ БЯКА С НОВЫМИ
ИНОГДА ПРОСАЖЕН ДИАМЕТР СТЕРЖНЯ

[Jerry]

новый вопрос по головкам.
трубки толкателей клапанов и сливная, мешают подступится фрезой к сёдлам.
как вынуть? нагрел головку. охладил трубку и ударным съёмником пробовал выдернуть. сидит крепко. как быть?

[Jerry]

может у кого в киеве есть чем вручную поправить сёдла?

[эдуард]

[quote="Jerry"]новый вопрос по головкам.
трубки толкателей клапанов и сливная, мешают подступится фрезой к сёдлам.

шарошки с раздвижными ножами ,пока новые грызут всё.на торец одеваем длинный торцевой ключ на10,и ни какие трубки не мешают.

[Jerry]

Я говорил про станок, а не ручной инструмент.

[maxx]

ТРУБКИ ЗАПРЕССОВАНЫ
ВЫ ВСЕ ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕТЕ
НАДО ИХ ВЫНУТЬ "НАГОРЯЧУЮ"
ИЗГОТОВИТЬ КАКУЮ-ТО ПРИБЛУДУ ИЛИ ПРОДОЛЖАТЬ СВИМ СЪЕМНИКОМ

МНЕ ИЗВЕСТНЫ СЛУЧАИ САМОПРОИЗВОЛЬНОГО ВЫПАДЕНИЯ ТРУБОК НА СНЯТОЙ ГОЛОВЕ

[Jerry]

Трубки мало того , что запресованы. Они в голове ещё и развальцованы для большего уплотнения. О этом свидетельствует и чертёж и явное увеличение внутреннего диаметра трубки в верхней части головки. Самопроизвольное выпадение свидетельствует о грубом нарушение процесса сборки на заводе.
По сему так как они у меня сидят хорошо, я решил их не вынимать. Придётся коловки делать самому и ручным инструментам. К старым зенкерам у меня утерян пилот. Пришлось заказатьновый набор.
В три часа должны привезти.
По цене получится одинаково, что делать на станках, что набор ручной. но к сожалению пока другой альтернативы нет.

[Jerry]

Тарелочки под клапан нет ни у кого часом?

[эдуард]

есть, штук этак 20

[Ro968Ma]

Я б трубки не радив вибивати, в мене так і не вийшло їх нормально запресувати, є невеличкий шат, хоча робив усе вроді нормально, голову грів, правда паяльною лампою.