ЗАЗ Форум

[VitaLy]

Всем здрасте! В форуме я впервые...да и с техникой Заз дружу тоже недолго...
На сколько сложно поставить двиг от Ваз2101 в Заз 968(ушастый)...Если учесть что в этом деле я чайник...
Может кто-нить поможет??Есть кто из Новосиба?
И сколько времени и сколько финансов затратится на переоформление документов?
Заранее Спасибо!

[Greyglass]

Никто не поможет. Потому что уже запарили с подобными вопросами. Особенно от новичков. Времени - много. Денег - очень много. Переоформление - нереально.

[VitaLy]

Почему переоформление нереально??? А небольшие связи в ментах ника не помогут?

[Voytik]

Не помогут. Потомучто никто не хочет брать на себя ответственности за последствия, причем это быдет не выговор от начальства, а приговор от прокурора.

всё изза того что ни тормоза ни кузов ни подвеска ни коробка ЗАЗ конструктивно не расчитаны на такой вес и мощность. А это означает что такая машина на дороге потенциально опасна всем окружающим.
если ты попадёшь хоть в малейшее ДТП-недорозумение машину в лучшем случае просто конфискуют, а в худшем (кто бы небыл тогда виноват) свалят на тебя (твою машину) так как она не соответствует заводским нормам. и в худшем случае тебя ждёт несколько лет в зависимости от того как ты себя там будешь вести
случайно убить человека машиной проще чем тебе кажется.

а теперь спроси себя "Оно мне надо?!"

темболее ты новичек. а сразу хочешь взяться за самое сложное не имея никакого опыта.
это была неофициальная часть.

а вот официальная.
официально ты должен на завод ЗАЗ направить официальный запрос и пакет гостовких чертежей по переделке и получить официальный ответ, специальное разрешение от КБ завода, что они подтвержадают такую возможность установки и разрешают.
после чего ты с этими разрешениями и чертежами ищешь станцию техобслуживания у которой есть сертификат на проведение работ такого класса. Там всё заполняешь, платишь, привозишь машину и тот мотор и они по чертежам точат переходную плиту и все остальные переделки, после чего ты получаешь уже готовую машину с актом проведённых изменений (и дефорсированым мотором, потому как с той мощностью тебе всёравно никто не даст права ездить).
после чего ты тащишь машину, доки на неё, тот мотор, разрешение от завода, акт переделки, и снова же деньги в ГАИ где тебе выписывают новый техпаспорт с отметкой о смене двига.

ещё раз спроси себя "Оно мне надо???!"

темболее что ты новичек. попробуй для начала родной двигатель сделать чтоб он дотягивал до заводских норм.

а то впихнуть другой двиг много ума не надо, только это не факт что ты к нему будешь относиться так же как и к родному. а это означает что ты получишь туже какашку только уже бОльшими проблемами чем есть сейчас.

а вообще, я чем дальше тем больше начинаю не понимать зачем люди берутся за такие дорогие машины. это ведь не 250 как кажется это в итоге стоит около 1000-3000$

не проще ли сразу купить Жигуля или Восьмёрку и не морочить себе попы?!

[Greyglass]

[Voytik]

тюнинг никогда небыл дешевым. это безвозмездное занятие для души, а не для выгоды.

[VitaLy]

А если Таврийский двиг ставить...проблем столькоже?

[Voytik]

Меньше. Но только в том плане что завод охотнее даст своё разрешение.
и то только изза того (и если) это будет "заводской" вариант. а именно связка двигателя МеМЗ-245 и 40-вочной коробки через заводской картер сцепления для этого.
или сразу весь заводской комплект от ЛуАЗ-1302. на них какраз и стояли сороковочная коробка под МеМЗ-245.02 с ним же.

[zaz-racer]

вот только двиг от таврии чуствую в новосибирске стоит как два ВАЗовских.

[Voytik]

ага. потому мне бы например, было бы намного интерестнее 40-вку "вылизать". потому как ВАЗ мотором никого не удивишь. а убитым и подавно.

а вот родной 40-вкой, делающей тех вазов, можна было бы смело гордиться.

темболее что например для ГЦ тяговость 40-вки на низах намного более втему чем высокооборотистость вазмотора.

о варинтах наворота 40-вки всё на форуме написано и проверено уже раз сто наверное

ещё только установку инжектора Левшой никто не повторял.

[VitaLy]

Так понял, лучше не ставить.
А тогда что можно сделать с родным 40...формально?
поставить карбюратор , водяное охлаждение, заменить цилиндры, тормоза(в целях возможности установки нормальных колёс)...это можно сделать и чтоб не дрючили потом?

[BUg]

[Voytik]

тебе сюда http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=2028


замена тормозов и рулевого на "чужие" тоже карается законом. потому также пользоваться как и другим двигателем: или нелегально или оформлять.

"небольшая" переделка ступиц, а именно установка задних тормозных барабанов от 2108 через чуть доработаные детали для того чтоб перейти на "4 дырки" унас в Украине уже проходили. а именно, один из киевских автоинститутов дал своё добро на такую переделку.

а вот на дисковые ещё никто оформлять пока не пробовал.

[VitaLy]

По поводу тормозов...задние поставит барабаны от 2108, ну а передние тоже от неё же только логично что дисковые.? и чтобы оформить это легально...нужно проделывать то же что и с инородным двигателем?
а что реально могут сделать менты остановившие такой Заз?

[Nikolab]

зачем замахиваться на такие громкие и сложные проекты если опыта мало, нет соответств образования, может лучше просто заняться РЕМОНТОМ????

[Voytik]

есть три варинта.

1. все барабанные. ставятся 4 задних барабана от 2108. и на перёд и на зад. (реально зарегестрировать)

2. спереди дисковые, сзади барабанные. почти всё от 2108. (регить пока никто не пробовал но наверное будет очень дорого, оптому как такая байда должна пройти испытания, а это очень дорого).

3. все дисковые. все от 2108. (регить пока никто не пробовал но наверное будет очень дорого, оптому как такая байда должна пройти испытания, а это очень дорого)

все варианты есть опысаные тут на форуме. потому как уже есть сделаные в реале.

да. всё аналогично "двигателю" + испытания.

конфискуют на штрафплощадку.

[Voytik]

[Tebus]

[Nikolab]

[e0000]