ЗАЗ Форум

Pas

Бля-я-я... Никак не мог найти Embarassed

.
Вместо веревок лучше использовать куски цепей.
Журнал "За рулем" №3 за 1988 год:

Только вместо крючков сделать две петли и болтом с втулками стягивать в просверленных (в дисках) отверстиях.

А я сегодня не думал, что так вляпаюсь. Полтора часа с помощью супруги, лопаты и какой-то матери с дачи выехать не мог. Метр до конца подъема и пиздец. Стал. Как я жалел, что цепей с собой не было. Так что не в резине дело. Штучки 4-е браслета (по два на колесо) в машине места не займут много. И спокойней будет Laughing

.

LEKS

какая резина была?

Pas

"Партнер" какой-то. У соседа взял специально для поездки.
При всем при этом в прошлом году (при более жестких морозах и снегах) на летней росаве ВС-11 проскакивал без вопросов.
Я думаю проблема в том, что в прошлом году я по колее чьей-то шел, а в этом первым оказался, которого на дачу за картошкой и яблоками поперло Laughing

.

Компромисс

Игорь_965А

Я, конечно, прошу прощенья , что лезу не в своё дело, как некоторые умники с бестолковыми советами и поученьями. Просто- так много разговоров про резину. Ясен пень- зима в Украине- не то, что в Сибири. Но у нас люди на последние деньги покупают зимнюю резину, безопасность прежде всего. Как в Украине с резиной, есть свои шинные заводы?

Через 5 мин вспомнил- БЦ!

priedinieks

Какими бы совершенными небыли цепные системы для колёс установить их будет непросто. Как более доступное средство гравий.
У меня в машине сапёрная лопатка и ёмкость с мелким гравием-песком-солью. Нераз выручали.

Компромисс

Игорь_965А

Понятно

winner-zaz

самодельная съёмная лебёдка - изготовить диск для намотки троса с возможностью крепления на задний тормозной барабан удлинёнными болтами крепления барабана к ступице. еще вариант самодельных Браслетов противоскольжения http://skidders.ru/museum.html -Лебедка из диска

Сотник

Геніальна лебідка, треба собі таку замутити Laughing

Тільки питання - як вплине на її роботу робота диференціалу, бо я не дуже це уявляю.

idem

Я тут случайно наткнулся, хоть и не совсем по теме, но проходимость увеличивает Very Happy

:
http://cooler9484.narod.ru/chepi.html

stigi

Зачем вообще покупать БЦху? Сейчас куча хорошей забугровой резины.
Тупо пример. В прошлом году на славутку поехал брать.
эта вышла всего на 30 грн дороже бэцэшки. Брал пару. Через пол года еще пару докупил. На этот раз взял эту. Ситуация аналогична.
Ну а где BFGoodrich а где БЦха не стоит обьяснять

kubanoid

Компромисс

TehRuk

Приходится достаточно часто ездить плохими дорогами на 968. Так что с лебедкой (ручной, 40-кратной) наработался вдоволь.
Но как то пришлось тянуть машину аж на 400 метров. На это ушло где то 10 часов - 40 метров в час или 12 мин одна протяжка на 8 метров. Вымотался колосально.
На такое большое расстояние тянул впервые и после этого решил поставить электрическую лебедку. Проверил. Результаты весьма неоднозначны, хотя казалось бы електролебедка однозначно имеет преимущества и прежде всего по скорости протяжки (и сам так думал, пока не попробовал).

Лебедка небольшая с тяговым усилием около 1500 кг, рабочий ток около 80 ампер, скорость протяжки - около 1 метра в минуту, трос стальной в 20 метров. Больше лебедку нам можно считать ставить нельзя, т.к. максимально применимый аккумулятор - около 125 а/час, а максимальный зарядный ток от обычного ЗАЗ генератора около 30 ампер (подзаряжать приходится постоянно батарею). Если же ставить что то более монстроподобное (и соответственно с более быстрой протяжкой), то смотреться это при постоянной эксплуатации будет неказисто. Эксперименты показали, что время на прохождение участков с электоролебедкой примерно такое же. Устаешь не намного меньше, чем с ручной лебедкой, а суеты больше.

Отсюда выводы.
Для 968 при подтяжке на небольшие расстояния (ну скажем до 100 метров в день) вполне подходит и ручная лебедка. Если же машина имеет более большую массу, то начинает выигрывать электролебедка. А если же более меньшую массу - то начинает выигрывать ручная лебедка.

Если же необходимо преодолевать более длинные участки, то нужно соответственно готовить машину - колеса с большим диаметром и шириной протектора и хорошими грунтозацепами, большая мощность двигателя, понижающая передача, блокировка дифференциала и т.д.

В целом отсюда в частности следует, что веревки и цепи на колеса - это глупость.

Вя4еслав

А как с такой схемой?
http://shtine.ru/9/7

stigi

madman

Вя4еслав

Это не замена цепей или веревок, это вместо лебедки. А одевать цепи или веревки в грязюке навряд-ли проще, тут хоть вокруг колеса обвивать ничего не надо.

TehRuk

Вя4еслав
Это можно рассматривать, если колеса еще крутятся.

madman
Сначала этот участок был пройден. Затем машина вышла из строя (сцепление). А потом нужно было вернуться в точку, где тебя могли бы теоретически взять на буксир. Ибо даже Нивы отказывались проезжать этот участок в 400 метров.