ЗАЗ Форум

$lavka

5 лет назад поставил поршня на 79. Разница конечно есть. С охлаждения поставил второй вентилятор и выбросил термостаты. Раздельные глушители выгорели за месяц. Родного на 2 года хватает. Один мужик ставил наддув. Летят синхроны карданы ломает полуося. А что будет если движок другой запхнуть?

timoxaxa

REDZAZ а можно по конкретней про электропривод подсоса если не сложно? Видел в теме про карб ваз но ни одна фотка не открылась

LEKS

pashazaz

Интересную тему поднял timoxaxa. Только вот сравнение какое-то несравнимое. Слишком разные конструкции, затраты, эффект на выходе.
Можно, конечно, почитать, как у других. Я так скажу. Я ездил на стандартных зазовских моторах, без каких-либо наворотов. Потом на ВАЗе, теперь на ФВ/Ауди. Конечно, приятнее ездить на ФВ/Ауди. Но когда посмотрю назад, в 2003 год, и вспомню, сколько мне всё это стоило (и денег, и сил, и времени), то сам себе удивляюсь. Проще, конечно, доработать сороковку. И не менее интересно, чем поставить совершенно другой мотор. Одно дело что-то на что-то поменять, а другое дело - довести это самое "что-то" до совершенства (или поднять на другой, более высокий уровень). Относительно мотора ВАЗ: это не самый лёгкий и компактный мотор (имею ввиду "классику"). Не самый тихий и экономичный. На "верхах" неинтересен. Не самое удачное расположение (при установке в Запорожце) масляной ванны поддона и генератора. Карбюратор "Озон" необходимо менять. Да, много объёмов - от 1200 до 1800, можно и бесконтакное зажигание поставить, и впрыск, и генератор помощнее, и вал "горбатый" и много чего другого. Но это будет похоже на доводку мотора ЗАЗ. Только мотор ЗАЗ не надо ставить через переходную плиту и проч. - бери и делай. А мотор ВАЗ ещё поставить нужно, и не абы как. Так что по затратам установка мотора ВАЗ (или любого другого) несоизмерима с доводкой сороковки. И нормальная печка, кстати, с установкой мотора ВАЗ не появится. Её тоже нужно сделать. Точно также её можно сделать и с мотором ЗАЗ - только водяные рубашки и насосик нужно сварганить.
А вообще, какова цель проекта?

timoxaxa

Я забыл сказать, что ЗАЗ так сказать для души. Для повседневной езды есть ford fusion поэтому пробеги на зазе будут не большие, иногда в удовольствие катаюсь по вечерам. ЗАЗ купил потому что в детстве по деревне на них катались. Поэтому ЗАЗ буду делать постепенно. Цель замены мотора получить более ровную работу двигателя, более эффективный разгон т.к. с родным мотором даже самые зачюханные таксёры на классиках легко обгоняют и ещё ,что для меня немаловажно, вопрос запчастей. У нас в городе на ЗАЗ нет вообще ничего даже на заказ. Сейчас например течёт масло со стороны каробки пока не разбирал, а сальников в продаже нет. Найти можно максимум на запчасти другой ЗАЗ Поэтому и встал вопрос что лучше установить другой мотор или дорабатывать старый.

Pas

LEKS

ваз-мотор уже не актуально

http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/00025/00025-1295172837-582.jpg

горизонтальный карб, фильтр-нулевик. спорт-версия, короче

Boss156

Q2kerS

timoxaxa

так его никто и не боится вопрос что с технической точки зрения более выгодно рассматривая ещё цену вопроса, временные затраты, объём гемора и т.д.

pashazaz

Дались вам эти резонаторы! В Запорожце проблема хотя бы один разместить, и нормальный. Я свой жигулёвский по весне выкину и больше никому не порекомендую.
Я бы закрыл тему.

LJ*maks*

ПРочитал темку , так и непонял что лучше....

хочю что бы жуж ездил быстрее,на РОдном ДВС....1-2 чётко...3 печаль(
а вот ВАзовский двиг 2101-2107 70 л.с, как он ? с ним я так понял полуосями нада запасатса....
меня интересует цена ...затрат для ВАЗ двиг ? кто ставил подскажите...

или же росточить 79мм-1300куб(скок лошадок станет?).Гену другую..БСЗ... цена вопроса... с поршнями ,кольцами,росточкой...хотя бы примерно нарисуйте цену кто делал...

pashazaz

Полуосями и ведомыми вилками карданов нужно запасаться, если очень хочется что-то и кому-то доказать на дороге. Знаю случаи, когда эти детали ломали и со штатными сороковками. Цена у всех разная. Ты так спрашиваешь, как будто все живут хотя бы в одной стране. Если я тебе скажу, что у нас ВАЗ-мотор можно найти и за 30, и за 70 баксов, то что тебе это даст?

Chopik

Ребята, а вот следующий вопросик: при установке ВАЗовских поршней многие говорят, что кольца быстро прогорают, так как рабочая температура ЗАЗа -- 110 градусов, а ВАЗа -- 90. Как можно решить эту проблему? Подбором других колец? И какие кольца нужно подбирать?

Lanc

Кто эти многие? Великие гаражные спецы или бабульки на лавочке?

REDZAZ

Chopik

Парень тут у нас расточил двиг пд 79 поршня. Проездил неделю -- пропала тяга, пошел сизый дым из трубы.

REDZAZ

Да ты ЧО =)

Ну либо расточили криво (не тот тепловой зазор, нет хона и т.п.)
Либо запчасти откровенный левак.

На форуме мильЙон моторов расточеных под 79 с ОБЫКНОВЕННЫМИ поршнями и кольцами. И мой бывший мотор тому пример у меня он отъездил 5тыс без каких либо нареканий. И по сей день он бегает на ЛуАЗике по полям лесам и прочим направлениям. Рецепт сего прост: Правильная расточка с полным технологическим циклом + сборка РУКАМИ, без скидок типа "запорожец - по**й и так сойдет".

Chopik

Хорошо, тогда следующий вопрос: какие поршня и кольца посоветуете? И стоит ли покупать набор (поршня, пальцы и кольца) или взять всё по отдельности: поршня, к ним подобрать пальцы и потом кольца?
Друг, почитай форум, на твои вапросы тут гора ответов. не засоряй тему! (Lanc)