ЗАЗ Форум

[zapstepan]

Этот вопрос изначально был описан в моем гараже, но... внимание на него обратили всего 2 пользователя maxx и Turok, за что им отдельное спасибо. И все!!!
С чем связано такое... - ну да ладно... Поэтому вопрос переносится в отдельную тему

Итак...

Мы установили мотор V1.5 от Ваз 2103, далее

[zapstepan]

Simca 1000
как вариант

[VORON]

Если интересно погляди в моём гараже есть обсуждения этой проблемы.

[Voytik]

у меня правда не 968, а 965, и места под капотом в двое меньше.
мотор 1.8, радиатор от Таврии, вентилятор от Ауди200, стоит регулятор скорости вентилятора в зависимости от температуры воды.
не знаю по поводу температуры, ибо по сей день нихрена у меня не показывает но было всего несколько раз в ту летнюю жарищу в Запорожье что вентилятор включался на полную мощность (100-105 градусов) когда я по трассе гнал под 140-150.
а воосновном он жужит неспеша. меньше половины возможностей.

[maxx]

МЫ ВСЕ ЗНАЕМ ПРО ТВОЙ ФЕНОМЕН
НО ПОКА ПОВТОРИТЬ ЭТО НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ПОЧЕМУ-ТО

ВОЗМОЖНО, ЧТО В ТВОЙ МОТОР ИЗНАЧАЛЬНО РАССЧИТАН НА БоЛЬШУЮ НАГРУЗКУ, И ЛЕГКИЙ КУЗОВ ГОРБИ ЕМУ, ЧТО РАБОТА НА ХХ
ОПЯТЬ ЖЕ НЕМЕЦ
ЖАБРЫ В ГОРБИ ПОБОЛЬШЕ ЭМОЧНЫХ, НО ХЗ

[Voytik]

может и так.
в сумме наверное несколько факторов.
бОльше жабры, лучше радиатор, бОльший КПД у двигателя (темболее за эфективностью его работы следит его комп), ну и всётаки вентиль у меня не простой, 700 ват это не 110 или 230. на полной мощности вдувает неподетски.

поставил я недавно коробку-спойлер под двигатель.
поменялось ли чтото по температуре не знаю ибо нечем посмотреть.
но хоть грязи теперь на мотор летит намного меньше

[zapstepan]

А еще сегодня перестало работать 2-е положение вентилятора . Ну что за лажа .

[Q2kerS]

Когда я думал как можно притулить Вазомотор в свой ЗаЗик - пришел к выводу, что лучшим вариантом будет поставить радиатор на место запаски(968м), так же под углом в вертикали, но возможно не так глубоко, потом подвести к радиатору бооольшой диффузор - запитывающий холодный воздух из области над правой полуосью. Знаю сейчас полетят помидоры, но ещё подумывал об установке мааленького такого фильтра из какого-нибудь не очень плотного материала, что бы не так засирался радиатор.

[zapstepan]

[LEKS]

кх-кх... а вперед радиатор вынести никак? у меня все очень хорошо работает. теперь с объемом 1,5.

[Q2kerS]

[pashazaz]

Я посмотрел твой гараж, ZAZStepan. Вот что хочу сказать. Я почти год ездил на моторе ВАЗ, но у меня 968А. Радиатор я ставил слева от двигателя по следующим причинам:
1) Я тоже не хотел кромсать машину;
2) Шлангов меньше и они короче (радиатор у меня был М-2141, и сейчас он же, но это уже другая песня);
3) Радиатор обшивал со всех сторон по периметру, чтобы вентиль не гонял воздух кругами по моторному отсеку и не смешивал холодный забортный воздух с горячим подкапотным;
4) Электровентилятор в кожухе М-2141 перевернул в другую сторону и поставил перед радиатором, т.е. на нагнетание, а не на высасывание;
5) В крайнем случае планировал установку капота от 968М, т.к. прорези на нём (а точнее, половина из них) как раз оказывались "там, где надо". В случае нехватки воздуха вентиль засасывал бы ещё воздух и через прорези, а не только через ухо. Также думал в случае чего ставить помпу от впрысковой Нивы (у неё на одну лопасть больше. Насколько знаю, сейчас выпускаются только такие - Автоваз ведь не делает больше карбюраторных авто). И ещё рассматривал вариант - поставить шкив помпы уменьшенного диаметра (чтобы повысить производительность помпы).
И тогда, и сейчас думаю, как брать воздух из-под днища, но чтоб без пыли и влаги в огромных количествах.
Вариант с бачком литров на 30 даже не рассматривал, тут я с тобой солидарен.
Справа я примерял радиатор, но потом передумал по указанным причинам.
В городе проблем не было, а за городом температура была практически у красной зоны, но перегрева не было не разу.
Кстати, или мне кажется, или так и есть - а не низковато ли у тебя стоит расширительный бачок? Мне кажется, должен быть повыше.
И ещё: почему ты решил, что Фольксвагеновский двухскоростной вентиль на первой скорости всё время работает, а вторая включается по датчику? Датчик у них тоже "двойной": у него две ступени срабатывания: первая - около 90 град, вторая - около 100-105 град (точно не помню). По резьбам, насколько помню, он одинаковый с ВАЗом, так что должен стать в твой радиатор без проблем.
В моём гараже в первом же посте есть ссылка на файлик pdf. Скачай его, там есть и фотки, и описание про мотор ВАЗ.

[zapstepan]

[Антонио]

[Антонио]

ZAZStepan, посмотри у меня в галерее со Мстителем, как я сделал радиатор слева.
Там воздух забирается из верхних щелей капота и выдувается через боковые жабры. Правда у тебя их нет, но есть смысл вернуть эту родную фишку.
А фильтр и расширительный бачок, можно перенести.
Тем самым получишь 2 радиатора. Этот левый от Оки.
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=884&a=335
последние фотки

[zapstepan]

[zapstepan]

Поэтому выдвигайте предложения исходя из того, что уже имеем.

P.S. Странно, что вариант с капотом так и остался в стороне...

[zapstepan]

[Cepera-exp]

Можете пинать если хотите, но уж если у тебя такой бампер спереди стоит то не легче под ним радиатор сделать? Убьешь двух зайцев: сохранишь морду заза(ну кроме бампера ) и решишь проблему с охлаждением.

[zapstepan]