ЗАЗ Форум

Damon

Вот на выходных занялся сисм чудом. Фотка здеся

http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/index.php?do=sa&g=303&a=161
Правда еще не закончил. Двиг стоит в гараже.

Отдельное спасибо Войтику за консультации.

Voytik

Дима, я тебе уже выссказывал в аське свои предположения о тех штуцерах что ты купил.

Теперь посмотрев фотки могу только добавить своих опасений. Confused

Я тоже раньше на них расчитывал когда искал себе, но когда подержал в руке Mad

Это касается и тех латунных и тех "итальянских".

Я понимаю что переделывать не будешь. Жаль что ты раньше не посоветовался, может я бы тебя успел переубедить. Confused

Damon

Borislav

Тож ставлю фильтр на 40-ку, только старый канал решил глушить пробкой с конусной резьбой поперёк него (и штуцера, и пробку на заказ делаю, ишо не готовы). Сверлил для разведки негодный блок, вроде намано... Отговорите, пока рабочий не просверлил, что ли Rolling Eyes

Voytik

В чём ты хочешь чтоб тебя отговорить? Wink

Штуцера надо такие чтоб не лопнули от всяких неожиданостей. могу только порекомендовать какие чтоб не точить.

коничность приветствуется.

Damon

Borislav

Штуцера-шланги понятно, штуцерка заказные, шланги от маслорадиатора ГАЗ-66 по два хомута на штуцер. Меня больше интересует способ заглушения старого канала. Мой вариант - просверлить канал поперёк, нарезать резьбу и вкрутить "пробку" с конической резьбой. Вот и хотца узнать мнения по этому поводу. Залепление холодной сваркой что-то не вызывает доверия...

Damon

susanin

Пару соображений. Смотрю есть сомнения в надёжности соединений. Такой вот вариант нацарапал Думаю понятно чего я хотел показать. Плюсы: Все соединения можно делать сварные(гарантия 100%)Фланцы прикрепить на шпильки и гайки проще и надёжней чем коническая резьба, штуцера, шланги. (и заглушить отверстия нет проблем если что. Просто закрыть плоским фланцем)

Я конечно понимаю со штуцерами придумано давно,проверено не раз, но всёже если подумать...

Нащёт коллектора.Посмотрел я на инструмент, думаю, намучались металл снимать камешками? Есть такой инструмент - шарошка , вроде бора которым зубы сверлят только большие и тоже разной формы. Для люминия самое то - проверено. Потом камешком только подправить чуть.Теперь вопросы:
Это всё потом полируется?
На голове тоже отверстие увеличивается?
Как это потом совместить, или за щёт того что проход стал больше идеально совмещать уже не так важно?
(Вопросы может глупые но не обезсудьте, никогда не сталкивался вживую)

ЗЫ См. тень - типа пытаюсь шутить.

Ivin

Хочешь-полируй, но здесь не обязательно-скорость воздуха не та. Максимальная скорость в диффузорах карба. Главное убрать ступеньки. Совмещать отверстия с помощью краски - по отметинам.

Nikolab

надо обеспечить безступенчатость!! полировать не надо -мороки много , а как свидетельствует соотв. литература приимуществ никаких даже отрицательное явление образование бензиновой плёнки при малых скоростях.
зы, а из-за теней на заднем плане прям художестенное фото получилось если б не твои шуточки!!!

Borislav

Voytik

Я "ступеньки" и остальные препядствия убирал мелкой фрезой зажатой в дрель.
Самое узкое место было под сёдлами клапанов (30-ка). Там прямо жиклёр какойто Laughing

Профрезеровал так что теперь пальцы просунуть можна Twisted Evil

Damon