ЗАЗ Форум

[Oakim]

Вот и Я решил начать свой бортовой журнал.

Так как есть вещи переходящие из одной темы в другую, да и вообще не вписывающиеся не в какие темы, а задокументировать для себя необходимо, а может еще и кому то поможет.

Транспортное средство:
ЗАЗ 968М 1987г выпуска папкин.
Двигатель
966Г-1308082-01 (не знаю что это значит)
Пробег: 21 000 км (от завода)
27 гнедых лошадей (знаю что у мотоцикла больше, но мне пока и столько хватает ) .

И так цель
Довести автомобиль до состояния в котором, он сошел с конвейера (а ему уже 23 года) и по возможности улучшить его ходовые характеристики без всяких там лампочек мигалок и прочей детской мишуры ).

Ну что же к работе.

[Oakim]

Вот и пришло время заняться двигателем - пропала компрессия.
Плохо на нем сказалась крымская жара

Ну ничего полечим. С божьей помощью, ломом и такой то матерью

На данный момент из обнаруженных дефектов только лопнувшая пружина на клапане 3его цилиндра и не понятные куски метала в районе масло сливного отверстия Из-за чего масло текло по двигателю сверху

[Oakim]

После снятия глушителя оказалось что он весь в трещинах
И буквально разваливается на части.

Вот теперь не знаю что делать то ли искать новый, то ли самому варить.

[Oakim]

Снял вчера головы все целое и на вид вполне работоспособное.
- Цилиндры - гладенькие, даже выработки нет;
- Колечки - все целые, болтаются в прорезях как и положено;
- Поршня - в порядке, только на тарелках немного угля
- Клапана - на своих местах, только на одном пружина лопнула

Какого хрена, он на заводится (компрессия 4 или 0)

[Железный Зверь]

1й!

С почином! Удачи в восстановлении лшюбимца.

[Turok]

меняй кольца, и будет тебе щастье
зы 2-й

[mutt]

А де фотке?? С прибытием..

[Oakim]

Просто пишу с работы

А фотки дома , а там брат за комп не пускает Рубится в Ультиму Он-Лайн

Но скоро кину

[Димыч(24.rus)]

[Oakim]

[Oakim]

Вот в выходные замерял температурные зазоры кольцах:
- в верхнем кольце зазор 0,8 мм;
- в нижнем компрессионном 1,0 мм.
И возник вопрос можно ли ездить с такими зазорами

И весь двиг в масле

Внимательно по рассматривал его со всех сторон, понял откуда текло, а это:
- гнезда толкателей (внизу из под резинок, слабо были затянуты шпильки на голове)
- из под цилиндров (там ваще нет никаких прокладок только тонкая бумажная)
- из под трубки сливного отверстия голов
- из под бензонасоса (устранил давно, но потеки остались)
- из под шпилек (а от туда ваще может теч ? )

Так что буду отмывать, а там посмотрим.

[Oakim]

Пришла в голову одна мысля - Мой двиг перестал работать не от того, что масло было плохое, а от того, что начал лить в двиг хорошее масло (с высокими моющими свойствами)

А мысля эта появилась после того как я открыл центрифугу и увидел что от туда всю грязь почти вымыло

То есть масло с высокими моющими свойствами по вымывало все дерьмо из двига и закоксованных щелей, что привело к нарушению герметичности (она раньше обеспечивалась олифой (почти герметик ))

Так что нужно искать какой то герметик, прокладок видать не достаточно

[Oakim]

Что за напасть в какой теме не отпишусь после меня не кто не пишет Прям и не знаю, что думать

[Turok]

у меня такая же хрень была ща вроде норм
как там ремонт двига продвигаеться?

[polus]

[Sashasalo]

Есть такой красный герметик в тюбиках -- классная вещь!

[Порфирий]

[Oakim]

Ремонт медленно но продвигается
- двиг снимать не стал (пока смелости нехватает )
- снял головы и полностью разобрал - чем отквасить сажу? Держится зараза как камень
- с батей притерли клапана - у него была алмазная пыль. (Смешили с солидолом и на дрель. Вроде нормально)
- поршня снимать не стал - сначала щеткой, а потом ножом почистил тарелки. (Нужно искать какую то химию, так как люмень мягкий легко царапается)
- купленный ранее рем.комплект для двига оказался на 40ку - при разборке почти все прокладки остались целы, вот только асбестовые на выхлопной и карбе нужно менять
- цилиндры при снятии маркировал чертилкой, но почему то после того как их отмыл ни одной метки я не нашел (в цилиндрах выработки нет)
- отмыл все - под копоторм, двиг, цилиндры, карб, проводка, воздухан, но при отмывании кожухов с них послезала краска, видать из-за масла, придется перекрашивать

Запчасти которые уже потерял - сухарик (где его теперь достать)

Запчасти которые необходимы: пружина на клапан, стаканчик на клапан (почему то на одном клапане из восьми вместо стаканчика стояла шайба ), выхлопная (на рынке появились 110 грн).

Еще очень много работы и катастрофически не хватает времени, еще нужно поменять задний правый тормозной цилиндр, перебрать аморты, перебрать всю тормозную (шланги и рем.комплекты уже лежат), заменить все рулевое (год назад я его перебрал только на половину, часть не смог разобрать так все закисло), так же что то нужно делать с корозией лезет из всех щелей и коробка то же что то течет

Так что до встречи

[Oakim]

[Oakim]

Нашел сегодня голову с горбатого в сборе и пустую голову 968 30ка, так купил весь обвес с горбатого и пустую голову от 30ки, так что вопрос по пружинам и сухарикам снят.

Осталась выхлопнуха.