ЗАЗ Форум

[samodelok]

и без него можна поездить

[Ilya]

А на наши движки подойдет економетр от зубилы?

[Lnalex]

[alexandukr]

[moto_yura]

елси хош дешево ездить катайся на маршрутке!!
машина есть машина

[Алексей_К]

Эконометр штука суперудобная, я даже себе на инжекторный ланос хочу щас поставить.

Где то на форумах была ссылка, даже на этом, на клевый экономайзер в отдельном корпусе как приборы 2106. может кто найдет!? он советсвкий.

[John Warner]

[Hell-Racer]

[Алексей_К]

Давно листал, а вот решил обзавестись

Там приборчег был в своем родном корпусе с завода и стоил что то около 70 грн. Или тут на форуме проскакивал или на таврия форуме, сейчас нигде немогу найти.

[Алексей_К]

ШПР-189 ОАО АВТОПРИБОР (Владимир)

вот его название

[Voldemort]

Самый оптимальный режим езды: 70 км\ч на 4-й передаче. Тогда и температура и расход и масло в норме.

[innosanctum]

А что скажете про езду накатом? Есть ли смысл на спуске или прямой выключать передачу и катиться, пока скорость не упадет, да и по городу - в начале квартала подгазовать и потом на нейтралке катиться?

Будет ли двигатель остывать в таком режиме? Или наоборот, сильнее греться? Ну и с топливом тоже - как выгоднее?

[gonya]

Я думаю что на спуске может иметь смысл выключать передачу для экономии топлива, а на счет охлаждения хз... ведь если выключишь передачу - будет медленнее вращаться вентилятор...
А на прямой, думаю, чем стабильнее едиш - тем экономнее. Я, когда замедляюсь, до последнего еду на передаче, так и движок лучше охлаждается и тормоза меньше изнашуются
Лично я даже на спуске передачу не выключаю, все таки, я думаю, так двигатель лучше охлаждается... Да и у меня на холостых лампочка давления масла на прогретом движке тупо горит... мне на холостых лучше не ездить...)

[Turok]

fak))) вы хотите сказать чо економичней будет ехать на 2 передаче по грунту со скоростю 25-30км и оборотами под 2000 чем двигаться на 3 передаче с такой же скоростью и обротами 1000
мне кажеться економичней второй вариант

[CrusadeR]

Вряд ли накат позволит заметно экономить топливо, но вот скинуть пару- тройку градусов можно. Вентилятор действительно вращается медленнее, но в то же время и двигатель производит гораздо меньше тепла. Плюс, из-за достаточно высокой скорости машины, воздух движется под капотом тоже достаточно быстро. При не шибко жаркой забортной температуре это может и непринципиально, но вот когда снаружи- +34, а температура масла телепается около 105 (у меня по крайней мере), скинуть хотя бы пару градусов- уже радостно. То, что масло охлаждается не мгновенно, а показометр имеет некоторую инерцию- учитываю.
Другой вопрос- выбег у Запорожца относительно других машин, на которых я ездил, слабоват (возможно, только у моего из-за ушатанной подвески). Так что нормальный накат выйдет далеко не под каждую горку, да и проходить крутой поворот на накате тоже не очень здорово, на передаче контроль над машиной лучше. Однако, я несмотря ни на что накатываю под каждую мало- мальски годную для этого горку, к перекресткам, светофорам и прочим местам, где надо останавливаться или заметно снижать скорость тоже подхожу накатом, нажимая на тормоз только в последней стадии, в конце концов, просто зачастую снижаю скорость именно накатом.
Самая лучшая по температуре скорость на ушане- 75км\ч, проверено экспериментально в 35 градусную жару)

[@rtyom]

[Pas]

[dedushka]

Летом пользуюсь любой возможностью ( речь о загородной езде),
чтобы выключить передачу и накатиться, облегчает температурную
нагрузку на мотор. В смысле экономии не замечал специально, но,
имхо, эффект, безусловно, присутствует, -- ведь движение накатом
колеблется от 200м до 1--1, 5 км в зависимости от рельефа и скорости.
Зимой --никаких накатов. Резко ухудшается управляемость, и на
мокрой или скользкой дороге -- не сдобровать !

[Gazirovannij]

Вот интересная инфа. Там висеть будет недолго.
Одного из авторов знаю лично. Для меня авторитетищще.

[innosanctum]

В этом свете совсем по-другому видится вопрос о пятой передаче в Запорожец. Потому что нижний порог нормальной езды на четвертой - где-то 40 км/ч, а этого мало даже для города..

Ну и плюс выбег машины..

Неэкономный автомобиль Запорожец