ЗАЗ Форум

[bloom]

Проблема в следующем : не могу завести
карбюратор исправен, топливо подает как надо.. Катушка.. Как проверить катушку ? Впринципе искра с нее неплохая идет. Свечи новые, зазор норм.
Когда выжимаю газ в пол и вытягиваю подсос, вроде бы что-то начинает
хлопать в двигателе, однако как только отпускаю стартер, естественно ничего не происходит - просто "не схватывает". Выхлопные газы есть, но холодные
Есть вопрос по трамблеру : при вращении ротора, между двумя кулачками должна быть искра ? Просто когда замыкаю отверткой - искра есть, а так нету.
Где собака зарыта ?

[shulyakav]

А замок зажигания в порядке?

[maxx]

ПЕРЕПУТАЛ ПРОВОДА

[Серега64]

все по стандартному сценарию:

проверь угол зажигания(раз искра есть может дело в нем)
компрессию(маловероятно)
карб(для начала почистить его)
и т.д.
и т.п.

если не помогает, можно громко поматериться, постучать молотком об стену, разбить об пол ненужную вещь... если не поможет с заводкой двигателя, то хотя бы на душе чуток легче станет

[dakkota]

[bloom]

c карбом все нормально... свечи сухие, хотя бензином попахивает.
кстати, когда воздух не перекроешь, то даже и "стук" пропадает. мб подсос ?
зажигание так и выставлено : ротор смотрит на провод с меткой один, в момент размыкания кулачков.
а что по-поводу искры во время замыкания/размыкания кулачков ? она должна быть ?

2 dakkota : то есть, любой цилиндр может быть первым ?? %)
2 shulyakav : ээ, а что с ним ?)) стартер же крутит. зажигание включается без проблем.
2 maxx : ладно, попробую всяко-разно )

я сам думаю что трамблер что-то мудит... вообще непонятное творится иногда : снимаю колпачок с одного из цилиндров, одеваю на другую свечу, замыкаю на массу.. и.. искры нет. НИГДЕ нет.

[innosanctum]

Откуда уверенность, что бензин поступает в цилиндры?
Если бензин не горит ("не схватывает") и свечи сухие - значит нет бензина. Потому что если его там нет, то он либо сгорел, либо испарился (нужно время), либо его и не было.
Может вместо бензина подсасывается воздух откуда-то.

[Q2kerS]

Как обычно - либо нечему гореть, либо нечем поджигать..
Хотя закралось впечатление, что второе
Следует для начала проверить всё по порядку: порядок установки проводов, положение распределителя. Что бы точно убедится в исправности прерывателя и батареи - можно при снятой крышке покачать за бегунок, пред этим прокрутив колено так, что бы кулачек установился в положение позволяющее ему разомкнуть и отпустить контакты прерывателя. Ещё можно чем-либо аккуратно отводить непосредственно сам контакт, неважно, самое главное - должна образоваться искра на выходе катушки.
Так же, попросить товарища помочь. Кто то один должен крутить стартер и поднажимать педаль газа, а другой в это время будет плавно вращать трамблер(уже собранный с расставленными по местам проводами) в диапазоне от самого раннего до позднего момента зажигания. Должно хотя бы схатывать. Если нет, то ещё раз не спешно все проверить..

[bloom]

2 Q2kerS : спасибо, кажется понял.. на самом деле, я не проверял искру с катушки, когда размыкал кулачки сам, высоковольтный провод не был подключен.. хотя я и бз этого могу сказать что искра есть ( на колпачках индикаторы стоят, поэтому видно все )

[Turok]

если до етово до мотора не лез, то попробуй с толкача а вдруг заработает а ваще проверь елементарно искру, включить зажыгание отвертку в свечное отвествие ручкой крутить колено, отвертку в руках ровно держать, и в момент ВМТ смотреть искра есть или нет, если (позже раньше) крутить трамплер

[bloom]

лез только в карбюратор, трамблер и 4 цилиндр (смотрел кольца. да-да, только в 1 )

[dakkota]

[bloom]

спасибо! как только будет возможность вырваться из города, обязательяно съезжу к своему зеленому другу и попробую вышепредложенные варианты!

[bloom]

как и советовали проверил катушку - бьет как надо, часто и сильно )
поставил провода в зависимости от вмт.. сначала не хотел заводится, немного покрутил трамблер и... снова не завелся.. уже в цилиндрах появился характерный стук, но как только отпускаю ключ - ничего, не схватывает. искра отличная на всех свечах, в нужный момент,значит она отпадает. остается карб, хотя и он вроде бы исправный - топливо впрыскивает в патрубок, даже слышно.. пробовал подсос - немного становится получше, но все равно не то... карб кстати к133. может быть из-за смеси что-то ? я уже начиаю терятся в догадках. попробую конечно с толкача еще, но все же, дайте советы сейчас, чтобы лишний раз не ездить!

[innosanctum]

Зазор в клапанах нормальный? Ну и все-таки - момент зажигания. Это то, что не зависит от карбюратора.

То, что в карбюраторе - уровень в поплавковой и герметичность.

Я бы проверял это в первую очередь.

[bloom]

[innosanctum]

По мануалу зазор должен быть 0.1 мм для выпускных, 0.08 для впускных, то есть в 10 раз меньше.

[bloom]

таааак, ладно клапана.. блин, зазор в 0,1 и 0,08 слишком уж мал чтоб его нормально отрегулировать. чем проверять ? лезвием ?

[innosanctum]

Специальным щупом или лезвием. Старая Нева 0.08 Спутник 0.1, но их тяжело найти, сколько новые - не знаю, можно проверить микрометром.

Себе ставлю "на глаз", а точнее "на слух" (не тук-тук и не цок-цок, а ц-ц), это вкорне неправильно, но кое-как ездит

[bloom]

спутник ?) есть такие )) а со снятой клапанной крышкой можно заводить то?) а то судя по гари и маслу которая там, боюсь что-то.