ЗАЗ Форум

[solja]

Є така проблема. карбюратор 133, при хх вакуум трабльора втягується по максимуму (тобто випереджає запалення), а коли різко газую, вакуум вертається назад (пізнить запалення, виходить що відключається.) причому оберти двигуна досить різко піднімаються, без провалу.
На мому авто, карб вебер на хх вакуум нерухається, він робить прискориння тільки від відкривання заслонки. (тобто даю газу пішло випередження запалення) так як має бути.
з 133 карбюратором ніколи справи немав, то прошу поради у вас. чому відключається вакуум при різкому відкриванні заслонки акселератора.
повітряний фільтр знімав, ніяких змін.

[Q2kerS]

[solja]

в мене на вебері такого нема. навіть при різкому відкриванні заслонки.
а на 133 навіть на хх вакуум втягується до упору, це теж недобре. Неможу зрозуміти. Чому?

[Q2kerS]

А что за вэбер, можна фоток?

[dedushka]

Так як отвiр для для вакуумрегулятора знаходиться вище дросселя,
швидше за все ви маете неповне закриття заслонки на ХХ, в такому
разi розрiдження буде виникати без вiдкриття дросселя.
Або ж ( що менше вiрогiдно ), переплутано штуцера, на який одягаеться вакуумна трубка, бо там ще в наявностi штуцер економайзера ХХ, отвiр якого знаходиться в карбi нижче заслонки.
В обох випадках на ХХ буде спрацьовувати вакуум трамбльора.

[maxx]

ВАСЬ
СДЕЛАЙ ФОТКУ КАРБА

НА ХХ ОТВЕРСТИЕ ПОД ШТУЦЕРОК ВАКУУМНИКА ДОЛЖНО ПЕРЕКРЫВАТЬСЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ (ЭТО ТЫ И БЕЗ МЕНЯ ЗНАЕШЬ)
ПРОВЕРЬ ЭТОТ МОМЕНТ
ВОЗМОЖНО СЛИШКОМ СИЛЬНО ВЫВЕРНУТ УПОР (ОГРАНИЧИТЕЛЬ) ЗАСЛОНКИ, И ОНА НЕДОЗАКРЫВАЕТСЯ КАК ПОЛОЖЕНО, ЛИБО СИЛЬНО НАТЯНУТ ТРОС ГАЗА, ЛИБО ПОГНУТ САМ УПОР

[dedushka]

MAXX , спасибо за деликатность! При ответе руководствовался схемой 127-го. Сейчас нашёл корпус дросселя 133-го и -- ....
Да, отверстие под вакуумник в районе прилегания заслонки, но
ЗАСЛОНКА ЕгО НЕ ПЕРЕКРЫВАЕТ! ПРИ ПОЛНОМ ЗАКРЫТИИ ! Брак?
Или это и есть причина? Если существенно, вернётся сын, попробуем
сбросить фото.
".. отверстие, расположенное на уровне кромки дроссельной заслонки
при
её прикрытом положении, которое служит для подачи разрежения ..."
( С.) Стр.и Фуч.

[VolfGang]

По просьбе dedushka выкладываю фото.Нижняя часть карбюратора К 133,имеющая указанный дефект.
Общий вид:

Далее-вид снизу (со стороны посадки на коллектор),заслонка открыта.Видно отверстие отбора вакуума к трамблеру (обвел красным)

А теперь-фото полность закрытой заслонки.Отверстие НЕ перекрывается ее краем.

От себя добавлю,что когда-то в журнале "За Рулем" было описание этого дефекта (когда при закрытой заслонке вакуумный автомат срабатывает от общего разрежения в коллекторе),и способ его устранения-на заслонку снизу напаивали капельку оловяного припоя и обрабатывали так,чтобы отверстие полностью перекрывалось.

[maxx]

ПОЭТОМУ Я И НЕ ЛЮБЛЮ РОДНЫЕ КАРБЫ

ОТВЕРСТИЕ ДОЛЖНО ПЕРЕКРЫВАТЬСЯ, ЭТО И ЁЖИКУ ПОНЯТНО

ДЕФЕКТ ЭТОТ НУЖНО ЛЕЧИТЬ ЛИБО РЕГУЛИРОВКОЙ ЗАСЛОНКИ ОТНОСИТЕЛЬНО ОСИ, ЛИБО ПОДГОНКОЙ ЗАСЛОНКИ К СТЕНКАМ КАМЕРЫ, НУ ИЛИ КАК КРАЙНЯЯ МЕРА - СПОСОБ С ОЛОВОМ, УКАЗАННЫЙ ВЫШЕ.

[dedushka]

Это не вылечишь ни регулировкой, ни подгонкой -- отверстие слишком
близко к оси дросселя.
Насчёт карбюраторов согласен, сам давно не пользуюсь, вот и забываю кое-что.

[dedushka]

[Q2kerS]

И всё же, жду фото вэбера

[dedushka]

[solja]

наразі тільки це фото написано вироблено в італії. карб 1,4л
були описані в книгах про експлуатацію автомобілів Сітроен. ВХ14

[maxx]

О
У МЕНЯ СТОЯЛ ПОДОБНЫЙ
САМ СНИМАЛ С КАКОГО-ТО СИТРОЕНА
ОТЛИЧНО РАБОТАЛ
ХАВАЛ ПО ТРАССЕ 7 ЛИТРОВ
ЗАВОДИЛ МАШИНУ ПРИ -20 ТОЛЬКО С ПОДСОСА
ПРИШЛОСЬ С ЖИКЛЕРАМИ ПОИГРАТЬСЯ, ЗАТО ВСЕ, ВКЛЮЧАЯ ПОПЛАВОК, ДИАФРАГМЫ, ЖИКЛЕРЫ И ИГЛУ С СЕДЛОМ ПОДХОДИТ С ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ВЕБЕРОВ. + ЕСТЬ ОБРАТКА И ШТУЦЕР ВАКУУМНИКА

[Q2kerS]

[dedushka]