ЗАЗ Форум

Voytik

вчера, снимал свои передние тормоза, и заодно дай думаю загляну как там задние поживают. фактически с прошлой осени стоят.
снимаю заднее левое, а там тормозной шланг мокрый Shocked

охренеть! у меня ж одноконтурные тормоза.
в любом месте дырка и прощайте мама.

новые, жиговские шланги. полгода проходили. даже не сгибаясь! тупо как переходники между трубкой и суппортом.
и уже потрескались (по крайней мере один, вторую сторону уже и не смотрел) и потекли Confused

на задних рычагах стоят и постоянно сгибаются при работе родные зиперовские шланги, в отличном состоянии уже шесть лет, и нет проблем.

Gazirovannij

У меня была подобная хрень с передними года два назад.
В январе прошёл техосмотр. Следует сказать - очень жёсткий. Там не проверить шланги просто не могли и обычно по махонькой трещинке при принудительном сгибе шланга - пролёт.
В начале мая полез в яму под машинку не помню уж зачем. Не по тормозам.
Вылезая из неё и закрывая люки чтото меня торкнуло - по пути был непорядок.
Ладушки, лезу обратно и повторяю путь вылезания.
ОБА передних шланга не то что в трещинах, а с местами облупленным верхним слоем резины. Что удивило - сухие.
Пришлось в аварийном порядке из ящика последней надежды ставить старые но живые.

John Warner

А чего вы хотели от новых шлангов?
Качество отвратное. Как ни прискорбно, но импорт, блин, лучше наших расходников.
Я 5 лет отъездил на советских шлангах, они только потом трескаться начали, да и то чуть-чуть снаружи, а до этого новодельные за зиму пришли в негодность.

Zorg

Вот блин... А я вчера закончил собитать тормозную систему на своем 965. Задние шланги поставил СССР-вские от 968. А передние - новодел от москвича 412. И чтото они мне изначально не нравятся. Выглядят очень хлипенько. Учитваю такую фигню с новоделом, буду искать москвичевские шланги из старых запасов, если таковые еще существуют.

LEKS

2 войтик. я так и не понял, где именно течь возникла?

Voytik

вот там где шланг изгибается напротив отбойника http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/00028-1270118202-379.jpg
(фотка ещё когда только устанавливалось)
перед тормозным диском, он потресканый и мокрый.

LEKS

а шланги какие брал? лучше всего те же БРТ и дааз

Voytik

безпонятие какие они. пришел на рынок, попросил самые хорошие.
по мимо этих былие ещё какието очень тонкие. типа "спартифные".

може попробую вместо шлангов туда дотянуть трубкой. там в рычаге спрятано целое кольцо. может дотянется до суппорта.

ставил шланги из тех соображения что суппорт немножко двигается, и когда колодки менять то его снимать нужно полностью, короче так надо Smile

а может поеду в магазин, поспрошаю те БРТ, чтоб уже ничего не перетягивать Rolling Eyes

LEKS

не, трубка не покатит по указанной тобой причине. или надо гнуть несколько колец, чтоб оно играло. имхо, шланг проще. просто поставь нормальный - и все

VORON

БРТ рулит!!

maxx

СПРАШИВАЙ БАЛАКОВО

dimal

Я поставил на 965 вперед импортные, смысл ставить наши? У нас в магазе, зазиковский шланг мыльный 120 рублей, дерьмо полное, а импортный неоригинал 160 руб на экзисте, на рынке 200.
Конкретно на 965 купил фирмы LPR номер 6T46137 правда он чуть короток оказался - 30 см, а идеально было бы 32см... То есть на полностью вывернутых колесах он по прямой линии идет, не то чтобы натянут, но все же хотелось бы большей слабины. Цилиндры у меня спереди стоят на 22, так вот в цилиндрах резьба 10 с шагом 1, и в него ввернут переходник родной на 12 с шагом один. И штуцер на трубке - 12 с шагом 1. А современных шлангов с резьбой на 12 я не нашел. Соответственно собрал так: цилиндр - шланг с резьбой 10 - переходник 10 на 12 - трубка. Получилось все идеально! Единственное, у шланга нет наружной резьбы под крепежную гайку, можно или сделать лыски под скобку типа жиговской, или еще какое нибудь крепление придумать по месту.
з.ы. Вот кстати каталог шлангов с картинками http://www.impergom.it/catalogue/

Игорь_965А

LPR номер 6T46137
Размер резьбы 1: F10X1
Размер резьбы 2: M10X1
Длина: 310 мм
Вес: 0.072 кг

99 90 5743- от MERCEDES 190 (W201). 37 см длина
А это volvo 740