ЗАЗ Форум

[sanitar]

дык мне-то что делать?как железо защитить?

[Gazirovannij]

По отчистке всё же керхер, болгарка, ёрш. Это по убыванию эффективности.
Далее просится преобразователь. По вкусу. Не своего языка.

И вот потом как у дам в понятиях моды начинаются расхождения.

Здесь сАлидолы с мАвилями немного из вчерашнего дня.
Из вчерашнего же моя обработка наружных поверхностей (для себя) пластилином и поверх него любой битумной мастикой.
10 лет гарантии при грамотном исполнении.
Трудозатраты солидные.

По сегодняшним менее затратным технологиям и материалам - к сегодняшним спецам (не торговцам) которые каждый день работают в этой области.

Поискать - найдутся...

[Voytik]

а как оно если там гдето всеже останется ржавчина? например в шве мужде двух металов.
или где пробой например камешком или инструментом, и туда вода попадет.

пластилин с мастикой, антикором, антигравием, грунтовкой и тп. это всё пассивные меры защиты.
не спасут если поверхность уже была повреждена, либо повредится это покрытие.
со временем ржаветь начинает даже под краской, нанесенной заводом на нулевый кузов. так называемые "червячки", "паучки", "паутинки", и тд.

если машина не новая, и уже есть ржавчина, особенно если она зашла уже в шели и швы, то уже никакой кархер и преобразователь ржавчины не поможет.
а темболе закрашивание этого всего поверх.
гнить продолжит ещё быстрее чем голый металл, так как попавшая туда влага не выветривается быстро. и со временем весь антикор подрывает ржавчиной из под низа.

[Gazirovannij]

Да, почти со всем согласен.
Борьба с коррозией просто затягивание неизбежных процессов.
Вопрос как тот или иной метод работает.

Про паутинкофф ребята из научной оччень крепенькой лаборатории которая специализировалась по качеству сварных соединений мне с выпученными глазами рассказывали про заказчика - АВТОВАЗ.

Мы тут (обана мана) исследуем, рекомендуем, сдаём хоздоговоры.
А у них под открытым небом листы жести и сразу идут в штамповку и оттуда в покраску. Чему удивляемся? Жучкам - паучкам? Ржаве?

С тем же пластилином в особенности в швах - тут слабое место.
Если швы жидким преобразователем ржавы были обработаны и после грамотной обработки закрыты тем же пластилином - герметизация швов произошла! Откуда там воздух и влага? И тем более коррозия.
Повторюсь - это не относится к обработке а ля "тяп - ляп".
Для уменьшения трудозатрат полагаю, существуют современные средства и методы. Задайте вопросы профи - и все дела!

[Voytik]

[ADVOKAT]

[Gazirovannij]

Да, конечно.
Пару лет назад за пару месяцев до очень жёсткого техосмотра своим знакомым мужикам представил машинку. Пара дырочек - надо бы заварить.

Ладушки. Конечно же предупредили, что вскрытие покажет.

Разобрал салон - и опаньки!
Там работ - мама не горюй... Дорогу из салона было видно.
Главное там было не декор, а крепления задних рычагов.
Засада и дорогая.
Машинка для себя когда то была обработана на совесть.

Ушла в металлолом...

Было на что пересесть.

[sanitar]

от блин,я теперь даже не знаю че делать-то....если маслом-то просто полить железо масом глупо.....

[Voytik]

ну полей какнить не просто

например пульвером и разогрей до ста градусов, при этом напевая чтото на японском

сдирай шпателем или давлением воздуха всю грязь, грубую ржавчину посковыривай, расковыряй грязь в швах, да фигачь это всё маслецом.

но лучше разведи отработку с мовилем, да ещё и растворителем до совсем жидкого состояния доведи. чтоб хорошо впитывалось.

вроде и так не просто

[Zorg]

Я недавно закончил очистку днища от старой битуумной мастики. К моему большому удивлению 95 % метала под мастикой оказалось нетронутым ржавчиной. Метал покрыт коричневым грунтом с завода. также практически в идеальном состоянии кронштейны рычагов и сами рычаги. Судя по всему после покупки мой жужик был сразу обработан мастикой. Естественно в местах, где днищем продрали по камням есть ржавчина. Внутри кузов был значительно хуже. Весь пол под остатками мастики ржавый. Толи его не обрабатывали изнутри, толи вода в салоне вечно стояла... Походу начинаю верить в чудесные свойства битуумной мастики

[Ницик]

У нас в Раене живет дядька,У его был отца 408 експортный с 4 фарами спереди.после смерти машинка перешла к дядьке.через пару лет он купил черную копейку 1972 года(Итальянку).Ну автомобили Perfecto так он грязь Вишневой палочкой вышкрябует чтоб краску не почарапать,а вы тут отвертками хотите

[Voytik]

вот ты Санитару и подсказал как усложнить процедуру

Андрей, завтра дуй в магазин и затоварься зубочистками!

[Ницик]

а хулё

[Nazgul]

Не так давно обрабатывал опеля. Ну внутри все банально и проверено - мовиль, нигрол, топленое пушечное сало. Снаружи отогнал делать знакомым ребятам. покрыли какой-то мастикой. Уже скоро второй год, а она до сих пор пластичная (если ногтем ковырнуть - останется под ногтем. На днище нигде не трескается и не отслаивается, при этом достаточно прочная в плане устойчивости к внешней среде. В трещинки заходит хорошо. Был потек на рамку, где замок капота. Она у меня уже была битая, я еще добавил. В итоге шпакло треснуло. Так она в этой трещине до метала дотекла и растеклась там по всей плоскости (это без всякого давления, просто случайная струйка). Увидел это недавно, когда со сварщиком начали расковыривать это дело для ремонта. Думается мне, что эта хрень достаточно хорошо должна и в ржавчину впитываться, одновременно и пропитывая внутри и создавая защитный слой снаружи.
Вот только как эта хрень называется не знаю

[Teddy Bear]