ЗАЗ Форум

[X2-bec]

Вкурил только после поста Lanc

maxx жжешь красавчег

[Ромыч]

LeeTo, не таскай ты жужа, если более менее правильно всё, то он и так заведётся, по крайней мере чпыхать и бабахать не должен.
смотри трамблёр.
дубль 2: сними крышки клапанов, поставь первый поршень в вмт (клапана закрыты, коромысла покачиваются), смотри куда повёрнут кулачёк трамблёра - это и есть провод первого цилиндра, потом также с третьим, вторым и четвёртым. будешь хоть уверен в правильности установки проводов.

[LeeTo]

[X2-bec]

Приглашай опытных зазоводов, пусть помогут. Такого не бывает, если только не провернуло текстолитку

[Ромыч]

хз. контакты проверял? посмотри ещё центральный провод от катушки, обеспечь хороший контакт.
по поводу мурзилки: у меня вот не по мануалу провода стоят и нормально заводится, работает. мож ты когда трамб снимал случайно ротор провернул.

[Voytik]

у меня вообще 30-ка

тебе надо притащить когото шарящего по Запорожцам чтоб он всё проверил.
так как уже не раз на форуме было что человек пишет и божится что всё проверил, там всё Ок, а потом таки оказывается что нифига не Ок, и чтото напутано.
как вот недавно ктото писал что мотор за 10 минут из бутылки 5 литров спалил.
и утверждал что обратки нет, он проверял. а таки оказалось она есть, и 5 литров мотор просто перекачал обраткой в бак.
и таких случаев полно.

по поводу ВВ проводов, на форуме есть даже целая ветка, что в разных мурзилках написана разная последовательность. мол где ошибка.

либо у твоего трамба есть другие проблемы.может ты его крутишь сжижком много. нужно всего на милиметр поддвигать. в какую сторону ты его повернул тоже не понятно, язычек от себя - это трамблер в какую сторону повернулся?

[MeMz]

Сто пудов проблема в зажигании! Я когда менял трамблер на москвичевский бесконтактный так напарился с вв и моментом, что думал уже назад все родное ставить! Как и в твоем случае при прокручивании кв кривым стартером была очень сильная отдача + хлопки в карб. Как оказалось все таки напутал с моментом зажигания, устранил методом проварачивания трамблера сначала против, а потом за часовой стрелкой пока двиг не завелся с пол тыка от кривого!

Еще проверь искру отдельно по цилиндрам в последовательности 1-3-4-2. Заодно проверь правильность выставленных зазоров: выкрути свечи, надень на них вв и прижми каждую свечу к массе напротив соответствующих цилиндров. Закрой пальцем свечное отверстие 1-го цилиндра и проварачуй кривым стартером колено. Если текстолитка не провернулась и клапана выставлены правильно в момент ВМТ 1-го цилиндра палец вытолкнет и должна проскакивать искра на 1-й свече. И так с каждим цилиндром в строгой последовательности 1-3-4-2!!! Если и здесь все гуд, то вкручуй все обратно и крути трамблер.

Кстати, а свечи и вв хоть нормальные? Провода тыкал против часовой стрелки, начиная именно с 1-го цилиндра?

[LeeTo]

Огромное спасибо Voyt ! Следуя твоему совету начал перетыкивать местами ВВП и о слава богам - он завёлся(ненадолго).
Ну тут же появились проблемы(непонятки):

1) заводится только с выжатым в пол газом и наберает плавно, потом резко раскручивается.

2) генератор не даёт заряд, горит лампа акумы. Пытался проверить реле как в мурзилке, но у себя его не нашёл!

3) на ямах, буграх жопа пругает чуть не отраваясь от земли и дико стучит по кузову - амортизаторы?

4) какие-то провалы во время переключения

5) при резком нажатии на газ, плавно наберает на низах(~1500-2800, за-то на верхах отлично(~3000-5700 об/мин)

Поможите ещё ?

[maxx]

[Voytik]

о, вот старые дебаты возвращаются, о порядке хода цилиндров
я тему об этом тогда так и не дочитал до конца

наверное, если кто сомневается, то лучше всего это самому проверить какой за каким идёт.
выкрутить свечи, заткунуть пробками из газеты, и прокрутить кривым стартером.
в каком порядке повыстреливают - так оно и есть

[maxx]

НИКАКИХ ТУТ ДЕБАТОВ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ
НА СОРОКОВКЕ 1-3-4-2
И ПИЗДЕЦ

[MeMz]

Упс Cам только вкурил какую ересь написал
maxx, ты прав, уже исправил! Я балбес

[Nazgul]