ЗАЗ Форум

madmobile

паук этот под ДААЗ 2101 ... . Солекс ставится без особых проблем. Возможно придется гнуть кожух, который под карбом, так как немного мешают штуцера венитляции/охлаждения карба. Тросы привода "газа" и "подсоса" отлично подходят по длине, в отличие от "вебера".
При установке СОЛЕКСА/ВЕБЕРА на этот паук черепашка от москвича 2141 будет смотреть либо в сторону трамблёра, либо в сторону вентилятора Smile

, что есть не хорошо Smile

Некоторые фото солекса на этом пауке есть в галерее Rolling Eyes

ЗЫ. Какой у тебя расход на 05-м карбе?

alr5000

madmobile

Вот он http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/08537-1226862341-568.jpg , на фотке видно что пришлось кожух немного подогнуть. Можно карб развернуть на 180*.

зі. Неплохой мотык Smile

alr5000

alr5000

madmobile

с таким разворотом черепашки это неудобно, покрайней мере на машине...
Трубка корректора зажигания подсоединяется справа по ходу машины (на фото видно кусок штуцера вакуумника, возле не подсоединенного провода со штепсельным разъемом). Вентиляция карба не подсоедена Embarassed

Винт регулировки холостого хода находится также справа (ничего не мешает его крутить), а вот ко второму регулировочном винту, который находится со стороны трамблера не каждой отвёрткой удается подлезть, но всё же проблем с регулировкой не возникает.
Карб этот 083, то есть под двигатель 1,3. Жиклёры и уровень поплавковой камеры заводские. Расход около 12л по городу, что несильно радует...
Обратка временно заглушена (находится возле штуцера подачи топлива), но в планах поставить жигулёвский тройник и редукционный клапан для обратки перед входом бензонасоса.

Кстати привод дроссельной заслонки находится со стороны трамблера, из за чего хватает длины тросика и можно подсоединить пружинку к кожуху, который находится под карбом или к стойки, которая держит ВВ провода.

Если что можно будет сфоткать Rolling Eyes

alr5000

Vadim_K

можеш ставить без проблем. тем болие на моцык Smile

alr5000

madmobile

Порфирий

Карб. разворачивать не желательно,т.к. при ускорении изменяется уровень топлива. Кстати на ДААЗ-1111 нашли этому явлению достойное применение. Цитата :
Инерционный обогатитель служит для коррекции (обогащения) состава приготавливаемой карбюратором горючей смеси на режимах разгона, а также при движении на подъем с большим углом открытия дроссельной заслонки, когда уровень топлива в поплавковой камере отклоняется от горизонтали и достигает нижнего среза топливозаборной трубки. Под действием разрежения в зоне распылителя инерционного обогатителя топливо начинает подсасываться в каналы системы и поступать в диффузор первичной камеры.

Vadim_K

Порфирий да солексу ето пох, у него две паплавочних камери да и жыкльори по центру установлелы, так што уровень што на спусках, што на подйомах остайотца примерно одним и тем же....а вон на щот установки солекса боком по ходу машыни, то хз как он себя будет весьти, вить вроде не на одной машине он не ставился з завода боком по ходу машыни Rolling Eyes

Порфирий

Правильно. С завода боком ставится и не будет, поскольку каждый карб. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО подбирается под каждый конкретный мотор ( не зря их столько модификаций). А вот у нас боком ставят!!! http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/photobase/08537-1226862341-568.jpg
Насчет "солексу пох " с тобой согласен, но только на 180 град., но никак ни на 90...

madmobile

Не только у нас боком ставят Wink

Также боком ставят и на жигулёвску класику!

[img]Насчет "солексу пох " с тобой согласен, но только на 180 град., но никак ни на 90...[/img]
Бред!

maxx

СОГЛАСЕН С Vadim_K

СОЛЕКСУ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОХ ПОД КАКИМ УГЛОМ ОТНОСИТЕЛЬНО ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ОСИ К ДВИГАТЕЛЮ ОН УСТАНОВЛЕН.
А ВОТ ВЕБЕР-ОЗОН ВРАЩЕНИЯ НЕ ЛЮБИТ

Vadim_K

madmobile

Порфирий

Вот здесь что - то про это было, но мне лень искать. А вообще хорошая ссылочка http://www.daaz.ru/faq41.htm

davis

madmobile, на том фото, как трос газа подведен?
У меня все точ в точ выходит, как раз голову ломаю над этим.

madmobile