ЗАЗ Форум

[REDZAZ]

Сегодня ездил специально следил за поведением машины. Едет интересно. До какого то момента идет обратная реакция на руле, после чего сама "заныривает" в поворот. Раньше на это наверное просто не обращал внимания. Определился что вперед буду ставить тоже наверное 24й стаб, ток сначала мотор... и пыльники в передней подвеске.

[Hell-Racer]

На перед лучше таки от Волги 24-й. По крайней мере это из тех стабов, что я держал в руках. На зад выбор шире. Чесно говоря хз, чё именно мне припёрло от Москвича ставить

Но буду я это делать так: беру уголок длиной примерно 40 см. В одном ээээ..."плече" сверлю 3 отверстия для прохода болтов, что прижимают опору коробки к кронштейнам рычагов и кронштейна коробки к опоре. Во втором "плече" по краям по 2 отверстия для прохода болтов волговских хомутов стаба. Оно короткое и растяжки как у РЭДЗАЗа делать не надо. К рычагам - скорей всего такие стойки как те, шо на фото. Или москвичёвские/волговские. На более поздних Волгах конфигурация и уши стаба несколько иные.

ВотЪ.

[Лука]

[quote="Hell-Racer"]Йа тоже хачу стаб!

Передняя подвеска снята и перебрана, всё необходимое куплено. Осталось собрать. Но мля засада! Расстояние между ушами волговского стаба больше, чем надо на 8 см. Надо подогнуть (Вейсик писал). Но как? Греть? Сталь стаба проходит термообработку и это пойдёт не на пользу. Гнуть на холодную? Нельзя - есть риск того, что он попросту треснет...

Шо делать? Какие идеи?

может просто вырезать в середине 80мм, вставить трубку и её обварить?...

[Димыч(24.rus)]

если бы ты внимательнее читал, то Hell-Racer вроде писал что не чего не гнул, а просто поставил проставки ...

[prodiji]

Стаб можно греть. Но греть надо до 800-830 градусов. Желательно в печи, после чего гнуть. Патом обратно лажить в печ, чуть приоткрыть дверь и давать стабу плавно остывать вместе с печью.

[Hell-Racer]

Хочеццо, чтобы все детали были стандартные и заменяемые. Гнутый стаб=нестандартный стаб. Если с новыми стойками будет плохо - буду думать дальше, а пока...

[prodiji]

Сдесь, я с табой сагласен на все 100 .

[Hell-Racer]

[Лука]

[Vadim_K]

Передивившись усю безумовно клопітку роботу Вофкі я замітив деякі нюанси по кріпленню його стаба, і з ним тим поділився, тому хочу викласти деякі свої зауваження, і щоб ви їх розглянули і у випадку хибної моєї думки мну поправили...
Ну так ось, переглядаючи фото, зокрема це http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=7710&a=1831&f=23932 і це http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=7710&a=1831&f=23705 мене насторожило нагрузка на гумові зєднання, почавши аналізувати я дійшов висновку, що як на мою думку то вофка троха прорахувався з цимі кріпленнями http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=7710&a=1831&f=23536, як по мені то їх тре підіймати вверх і виносити вперед так, шоб плече стабілізатора було повністю паралельне ричагу, інакше кутові повороти у нас однакові а лінійні різні. Це погано тим що: зара на фото машина не загружена, і ми бачимо що гумки уже вивертає так би мовити, а коли рух підвізки буде направлений уверх то вухо стабілізатора зміне своє місце розташування відносно перпендикуляра опущеного через центра пальців в горизонтальному положенню підвіски (тобто в середньому положенню від одного краю до іншого) в сторону салона, шо відбувається в цей час з кронштейнами і гумою: по перше у звязку з цим у нас починає працювати на амортизацію і згиннання ті резинки якими ми зажимаєми саме вухо стаба, хоть як по мені того не повинно бути, а подруге, то вухо ,що кріпиться до пальця також починає непропорційно нагружатися....це все довгго описувати можна, і нагрузки на пальці, і решту негативних факторів, може кому хо, то може дописати, і поправити мну... Тепер опишу як я мислю поправити ситуацію і шо воно нам дає. Щоб не паскудити ту всю красоту, я пропоную зробити просто проставки Володі , завдяки яким ми змінемо місця кріплення так, шо на резинках які зажимають вухо руху практично не буде, а весь рух буде тіки на тому вусі, що сидить на пальцю.

[Hell-Racer]

Вадег, я казав тобі в асці. Скажу і тут.
В цій конструкції кріплення стаба не винесені вперед навмисно з метою змістити вухо стаба назад. Таким чином сили, що діють на гумки, шо тримають стойки на пальцях повинні повертати стойку в повздовжній вертикальній площині відносно автомобіля. Тим самим зменшити важільні навантаження на ті ж гумки, але в поперечній площині відносно автомобіля.

А от якшо зігнути стаб і винести його вперед, або зробити інші стойки ( такі, як я тут десь постив) і винести стаб вперед (бо інакше ти їх не поставиш) - отоді вже буде шось!

По-моєму я такі зрозумів, що ти мав на увазі. Так шо всьо ОК, переробки не за горами. Треба буде ше раз Заза підварити маленько, заодно мені приварять стойки заднього стаба і переробим передній.

[VesyK]

Я грел стаб и потом гнул! Предворительно сделав чтото типа кондуктора, на фанеру вколотил гвозди под нужный размер и в тиска после нагрева гнул, после чего прогревал до красна и окунал в масло! так как помойму стаб каленый по вержу вот я и решил закалить!

[prodiji]

Ребята, нужен совет . Какой стаб лутше ставить на зад. Есть выбор или Волговский или 06. Тазовский жещи, но намного-ли он жощи волговского. Как ставить волговский мне панятно. Но как ваз, не понятно. А точнее как его крепить к рычагу. Так как сделано на ушанчике БЛЕКЗАЗ? У меня вызывает сомнения такая конструкция . Не вырвет ли крепление. Или инсталировать его на стойках 08 стаба? Тагда опять вапрос, падходят-ли эти стойки к 06 стабу (по диаметру). Измерить пака возможности нет. Может кто-то пробывал. Буду очень благодарен .

[maxx]

ЖЁСТЧЕ

[prodiji]

За орфографию извиняюсь, недоглядел . Про жесткость 06 стаба знаю . Сегодня сам сходил на рынок и памерил. Если очень захотеть, то 08 стойку на 06 стаб натянуть выйдет. Так-что вапрос исчерпан .

[kostin]

А кто нибудь пробовал или думал о использовании вместо стабилизатора одного из торсионов?
А недостаток жескости компенсировать другими более жёсткими пружинами на стойках ... Вообще технически это реально? Спрашиваю потому подвеску снял но ещё ни разу не разбирал...

[Vadim_K]

Войтик шось подібне робив на свого горбатого

[kostin]

Разобрал на днях подвеску, есть небольшая поблемка в использовании торсиона в качестве стабилизатора. Это перемешение рычагов внутри трубы. Если центральный болт убрать то ничего кроме торцов рычагов не будет препятствовать движению внутри трубы рычагов. Возможен люфт. А в пердней подвеске и без этого есть чему люфтить....

[валдик968]

У меня вопросик.
Может он уже поднимался - Звеняйте.

Кароче суть вопроса.
от Москвича стаб уже Волгавсоко, Я про те 8см. на которые нужно гнуть Волговский стаб.

[prodiji]

Незнаю, уже он или нет. Но жестче не то что волговского, а даже 06 в разы .